En av Saabs "foto 900"…

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / En av Saabs "foto 900"…

Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / En av Saabs "foto 900"…

Visar 10 inlägg - 16 till 25 (av 25 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • september 19, 2013 at 20:07 #59527

      Mmmm, det tror jag, ska erkänna att jag kört med hålsåg i luftburken oxå… Bröööl!!!

        november 22, 2013 at 09:35 #61175

        Jaha! Lagom till annonsen här på forumet så börjar styrningen strula. Ratten är lite trög, värst är det när man börjar att vrida på ratten sen släpper det lite. Frågan är om det är pumpen eller styrväxeln som ger sig. Har bytt servovätskan men det gav ingen skillnad….
        Några idéer?

          november 22, 2013 at 12:15 #59616

          Tippar sliten styrväxel!

            november 22, 2013 at 12:27 #59599

            Her er en tråd fra det norske turboforumet om utbedring av treghet i styrvxl

            http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=12&t=41145

            Been a Saab owner since 1987.
            I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.

            Today I have:
            1960 93F
            1967 96 Monte Carlo 850
            1975 96 V4
            1989 900i 8V 5 dørs
            1992 900S 5 dørs
            2009 9-3 SC tid

              november 22, 2013 at 14:55 #61181

              Ingen som gissar på denna filuren:

                november 22, 2013 at 15:43 #61182

                Den filuren var boven när min 900-92 blev trög i lagom tid till besiktningen.
                Fick en muntlig “anmärkning” på besiktningen.
                Rengjorde efter bästa förmåga och smorde sedan upp den. Därefter kändes den bra igen

                  november 22, 2013 at 20:37 #61207

                  Det där filuren kan ställa till rejäla problem.
                  På en tidigare og900 2.1 jag hade så var knuten så sliten att ratten ibland fastnade.

                  Testa spruta på lite 556 på knuten och se om det blir lättare att vrida på ratten. Blir det lättare, har du hittat problemet.

                  Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
                  Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
                  Saab 96 TT ´65 "Pruttingvar"
                  Saab 9-3 Vector SC ´09

                  Skämsbil:
                  Audi A6 Avant

                  Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion

                    november 23, 2013 at 11:55 #61214

                    Jo man kan ju hoppaa på “mellanaxeln” men jag är tveksam… Blir ju lite bättre ju varmare bilen blir. Men det är ju lätt att testa den. Har faktiskt varit med om detta på en 80 900 och det är visst ganska vanligt på Volvo 700….
                    Tackar för alla tips!

                      november 26, 2013 at 18:54 #61298

                      Okej grabbar!
                      Efter lite fundering och noggrannare analys så beslutade jag mig för att ta ur “mellanaxeln” (kallades så i monteringen på Saab).
                      Man kan väl säja att jag hittade felet. Hur kan den bli så trög så fort? Har smörjt och joxat så nu är bilen kanon i styrningen.
                      Får inte glömma att underhålssmörja denna på frugans cab i vinter nu då…
                      Tack för all hjälp och tips!

                        december 3, 2013 at 20:02 #59901

                        Jo den där är lite av en “klassiker” på OG 900 :CH

                        Har i enstaka fall också varit med om att det varit några av spindelleden som kärvat –
                        och då gick inte ratten i returläge :unhappy:

                      Visar 10 inlägg - 16 till 25 (av 25 totalt)
                      • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.