Reparera signalhorn?
- Detta ämne har 8 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2013-10-01 20:17 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
har under senaste månaderna sett till att mina båda tvåtaktare, 96 1961 resp 1963 års modeller, blivit körklara igen. Efter att ha stått still i 12 resp 22 år i varmgarage fungerar de nu i huvudsak fint men båda har problem med helt döda signalhorn. Har tagit isär signalhornen och det ser rent och snygg ut inuti – inget uppenbart som ser fel ut. Är det ett känt fenomen att signalhornen krånglar, och finns det några tips på hur man får igång dem?
//Janne
Att reparera går väl alltid. Men frågan om det inte är värt att satsa på nya, i tidstypisk design.
Har för mig att biltema har några “retro” signalhorn.
http://biltema.se/sv/Bil—MC/Bil-tillbehor/Classic/El-och-belysning/Signalhorn-Bosch-typ-431953/Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 96 TT ´65 "Pruttingvar"
Saab 9-3 Vector SC ´09Skämsbil:
Audi A6 AvantKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Problem i brytaren är inte ovanligt. Har du kollat att ström kommer fram när du tutar 🙂
Tack för svar!
Nya tidstypiska kan jag definitivt tänka mig i den ena bilen som är mer en bruksbil. Den andra bilen är i det närmaste i utställningsskick så i den vill jag undvika att sätta in något som inte är “original”.
Ström kommer fram – det är kollat.
//Janne
Som man tidigare inlägg skrev ta isär igen det ser oftast väldigt fint ut ta lite fint sandpapper och putsa brytarkontakten så skall du se att dom hoppar igång. Det har dom alltid gjort för mig.
John
http://www.howacarworks.com/accessories/checking-and-adjusting-the-horn
/B
Bengt Åkesson
bengt@akesson-motorsport.se
FacebookHej,
och tack för ytterligare kommentarer och länk. Blir till att ta en vända till med att rengöra så kanske det löser sig.
//Janne
värt att poängtera när det gäller alla slags kontakter som är pläterade är att har man en gång putsat dem med papper så är ytan förstörd och de oxiderar ganska fort och problemet återkommer. Gör alltså rent i första hand och polera möjligtvis med nåt fint.
Hej igen,
kan rapportera att nu har jag tuta i bilen igen. Det var mycket riktigt brytaren som behövde rengöras/poleras ordentligt. Visade sig vara praktiskt att använda en ohm-mätare och testa segment för segment av kretsen. Visade sig då tydligt var strömmen inte gick fram.
//Janne
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
