Detta ämne innehåller 6 svar, har 4 deltagare, och uppdaterades senast av 2016-01-19 15:30.
- Inlägg
Hej. Nybliven ägare av en husarblå Saab 96 från -71.
Har rengjort förgasaren (fomoco) och väntar på rep-satsen.
När jag kollade ytorna mellan de två halvorna (ursäkta brist på kunskap om facktermer) såg jag att på den övre halvan var hörnen krökta/böjda neråt. Ca 0.5-1mm glapp när jag lägger nåt rakt mot.
Utgår från att det måste vara helt plant mellan halvorna och undrar därför om jag bör slipa alternativt ”bända” tillbaka hörnen. Misstänker att godset inte håller att bändas, men tycker fortfarande det känns lite väl mycket att slipa 1mm.
Har nån vart med om liknande? vad kan det bero på och hur kan jag åtgärda det?
Mycket tacksam för svar. /Andreas
Lägg fin smärjelduk/slippapper på ett plant underlag och ”gnugga” bort ojämnheterna.
Gjorde så på min Sonettförgasare och det blev jämnt o fint och går snabbt.Lycka till!
/B
Tack för snabbt svar.
Går det alltså att med smärjelduk/slippapper få bort en nivåskillnad på nästan 1mm? Små ojämnheter förstår jag men här har hörnen liksom böjts nedåt. Skulle vilja böja tillbaka men tror det kan spricka.Har ingen riktig känsla för hur lättslipat materialet är.
Förstår inte hur alla fyra hörnen kunnat böjas från början?
Jag hade liknande problem när jag skulle skruva dit min nyinköpta begagnade Weber. Förgasarfoten var rejält skev så jag lämnade in den till en firma som planslipade den, sedan blev det bra….
Tack för svar. Får nog bli planslipning. Men tänker ta reda på vad som orsakar skev ”förgasaryta” 🙂
Det kan bli så om man drar bultarna för hårt i all välmening, för det ska bli tätt.
Nu har jag löst det. Visade sig att godset var mycket böjbar. Tog en skiftnyckel och böjde hörnen uppåt. De drogs åt fint och tätt över packningen. Planing var ej nödvändigt.
Tackar för svar.
Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.