- Detta ämne har 3 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2017-11-10 16:25 av .
- Inlägg
Hej
Fråga till någon etanol-expert. Gäller en 900S -91
För att förbättra kallstartsegenskaperna med etanol försöker jag montera en kallstartsspridare från en 8-ventilare på min 16V. Problemet är att det inte går att få tätt! Hålet (koniskt) i mitt spjällhus är större än gummipackningen i spridaren.
Hur gör jag??/Sven
finns lite andra varianter som funkar
tex kan du koppla om så att när startmotorn går så har du ett växlande relä som kopplar in ett motstånd i serie med kylvattentempgivaren vilket lurar motorn att tro att motorn är kallare än den är
tror joh900 på STCS forum gjorde nått liknande. jag har tyvärr inte resistanstabellen till tempgivaren.
Jag har gjort en något mer manuell variant. Kopplat ett temperaturmotstånd som jag kopplar in istället för ordinaria tempgivare. Den har en karakteristik som ger ca 10 C kallare temp än vanligt. Kopplas in genom en knapp i instrumentpanelen (tog en ”EXTRA” knapp för extraljus så det ser bra ut) kopplade också knappen till dimljusindikeringen i instrumentpanelen så att man inte glömmer knappen intryckt. Jag behöver ha den inne någon minut eller så för att min bil skall gå bra. Det är en 9000i -88 som jag satt turbospridare på (ca 30% mer flöde) Behövdes ett relä, och en diod för att inte tända dimljusen 🙂
/Martin
Tack för respons!
Mitt tätningsproblem har jag nu löst med en plan gummipackning.
Men detta om temperaturgivaren är ju intressant…..Martin….Har du ersatt ordinarie tempgivare (mellan 2:an och 3:ans insug, blå kontakt) med en likadan men med annan temp-karaktäristik? Eller ett löst NTC-motstånd? Specifikation? Var får man tag i en sån?
Hittade f.ö. detta i VHB, CU-14 motorstyrning:
Vid avbrott i signalen från temperaturgivaren, simuleras
en signal i styrdonet, som vid start motsvarar
10°C (50°F) och under körning 35°C(95°F).
——
Det enklaste är väl då att koppla bort den vid ”kallstart”…..kan man tycka
/Sven
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.