Detta ämne innehåller 6 svar, har 5 deltagare, och uppdaterades senast av 2006-08-29 10:25.
- Inlägg
är det svårt att byta urtrampningslager på en saab 99 1980.. Bmotor 4 speed…. går det göra lätt med motorn i? eller behöver man demontera bort en massa skit innan…
varför? jo… lagret visslar så man blir nästan tokig
Nej
Ja
NjaKöp en verkstadshandbok tex den CD som finns att köpa här på Reservdelar/Övrigt
/B
fungerar haynes för saab 900 + 99 samma motor nästan… är det nått man kan gå på?
Det skall nog fungera med Haynes. Principen är samma.
/B
Du måste ha ett mellanlägg som du trycker in innanför solfjädern för att kunna få ut cylinder + lager. För att få in mellanlägget ber du en kompis trycka på kopplingspedalen. (Mellanlägget finns att köpa på mekonomen eller så kan du göra ett av ett gammalt bromsrör.) Sen lossar du bygeln som håller fast täckkåpan på primärhuset. Bakom den sitter lamellaxeln, och på den sitter en plastpropeller. Skruva av propellern och skruva i en vanlig bult som passar, och tag sedan ett järn som hävarm mot primärhuset och driv ut lamellaxeln. Förmodligen måste du lossa på kylaren först för att få ut axeln tillräckligt. Sen lossar du på tryckplattan och bultarna till slavcylindern (behåll hydralröret på) och lyft ut allt rakt upp. Sätt dit ett lager som passar, 39 eller 40 mm och sen är det bara att smälla dit allt i omvänd ordning.
Lycka till!!/Jacke
Ps. Haynes funkar ypperligt. Finns säkert att låna på biblioteket där du bor.
det enda jag använt vid kopplings byte är en 13 nyckel 2 stora hylsor typ 22 eller 19 hylsa en hammare 2 vanliga mejslar det brukar ta 2 timmar om det krånglar lite –svårare än så är det inte
För att lossa slavcylindern måste man ha en 10mm nyckel eller i vissa fall insexnyckel(kommer inte ihåg storlek, 5mm kanske?)
Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.