Detta ämne innehåller 8 svar, har 4 deltagare, och uppdaterades senast av 2017-06-18 21:10.
- Inlägg
Jag har en Saab 9-3 från -98 med 19 000 mil på mätaren.
Nu har det börjat läcka olja vid topplocket. Antar packningen är gången?
Om det är så, är det ekonomiskt försvarbart och klokt, att lämna att lämna in den på verkstad och få det fixat. Bakre ljudämpare och tändninglåset behöver också fixas.
Tacksam för svar:-)Bilagor:
Vanligt på dessa att topplocksbultarna på vänster sida(höger om man står framför bilen) är lösa, prova att dra bultarna först, hjälpte på min bil.
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
Tack!
Då börjar jag med att dra bultarna och hoppas på det bästa 🙂http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/4960-FAQ-Dragning-Efterdragning-av-topplock
här har du en mycket vacker guide på efterdragning.
Är det säkert att oljan kommer från toppen och inte ”gamla fördelar hålet” vid ventilkåpan som läcker? Det är ju mera vanligt än läckage mellan block o topp.
//B//Björn
Mr_SunBear @ GaragetMånga tack!
Nu vet jag hur det ska dras 🙂 Tack!
Jag har underat över det hålet. Mr_SunBear, det kan komma från ”gamla fördelar hålet”. Vad kan jag göra åt det. Det kanske är enklat att börja där?
// DDet är samma jobb, du byter ventilkåpspackning när du efterdrar toppen.
Saab 9-5 kombi -07, 95 V4 -73, 95 de lux -63, mc Örnen 120cc -50
njaa….
sitter en plugg i ”fördelarhålet” som bruckar springa läck. då hjälper det inte att byta ventilkåpspackning.
Många tack för bra svar.
Nu vet jag hur jag ska gå vidare 🙂
Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.