V4 i Trubbnos ?
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2002-03-16 16:54 av
.
-
Inlägg
-
Nog för att 2-taktmaskinen är trevlig.
Men finns det ngn som har pulat ner en
lagom vass V4 i en trubbnos ?
Ett enda ord kommer till mig som kommentar till denna förfrågan:
VARFÖR?
Uppenbarligen finns det fler än jag som tycker att kortnosen både är vackrare och mer harmonisk i linjerna än långnosen. Att dessutom få en fyrtakts V-motor (USA-bilskomplex, eller?) på >62 hp DIN framför en fyrväxlad låda i denna vackra form känns för mig som att kombinera det bästa av två (inte så hemskt åtskillda) världar.
Visst, det finns säker en fruktansvärd massa personer bara i det här forumet som inte håller med mig om detta, men gäller det ens egen bil så bör det väl vara ens egna värderingar som gäller.
Hur beter sig en sådan korsning på vägen? En V4 väger väl åtminstone dubbelt mot TT-motorn. Vad händer vid inbromsning och kurvtagning?
Kan man kompensera det med hjulinställning, skivbromsar och fjädringsväg?
Just prexis. Jag tycker mycket om kortnosen.
Synd bara att det tog får lång tid för SAAB
att få till en motor med högre verkningsgrad
( läs 4-takt ).
Så därför vill jag på ett snällt sätt reparera
den skadan.
Man kan ju lägga ner många olika typer av
maskinen i trubbnosen som är än mera moderna
än Fords vinkel-fyra. Men det verkar ändå vara
den mest logiska alternativet.
Jag vill köra med min trubbnos o inte behöva
köra den på trailer till o från träffar.
Det är också ett argument. Alternativet är
att jag kör till träffarna i min 9-3.
Man kanske uppskattar körbarhet o komfort med tilltagande ålder 😉Hej!
Köra med trubbnos? Skulle inte det gå med en tvåtaktsmotor menar du? Fråga Ekendahl hur många mil tvåtakt han kör, om han vågar säga det…
En bil som hänger med i trafikrytmen och med rät omvårdnad håller bra behöver man väl inte vara rädd att köra med, anser jag. Men det är up till var och en att avgöra givetvis.
Mvh Petter
Att en tvåtaktare inte skulle hänga med i trafiken är en grov missuppfattning, i alla fall så länge maskinen går som den ska (läs: på alla 3 cylindrar). ”Bränsleslukande” är också ett orättvist omdöme, en riktigt justerad 2t är betydligt snålare än en V-4.
Är det nånting i en tvåtaktare som inte riktigt lever upp till vad man är van vid, så är det bromsarna. Men det går ju att fixa till.
/Magnus
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
