Varför att man skall …….

[Regin]

Byta väska även i kopplingssystemet –
samt att bilarna inte mår bra av att bara ”stå” 🙄

Fick i början på veckan ”besök” av en OG 900 T8 spec –
där kopplingen hade ”satt sig”.

1/2 vägs nere tog det stopp, gick inte alls att trycka/rubba pedal mera neråt –
ej heller gick den tillbaka igen.🤔

Skulle visa sig, att det var slavcylinder som var ”boven” –
och egentligen inte på sätt och vis.

Jag har sett mycket i alla mina OG 900 år, men detta tog priset –
även sättet jag fick demontera slavcylinder på 🤣

Här steg för steg:

Då så –
där åkte den av:

Liksom resten av kopplings pkt:

Dom sorgliga resterna –
efter dagens ”attack”

Vilken ”soppa” alltså 👀

Skulle visa sig att inte en enda sak gick att ”återvända” –
t o m stommen i slavcylinder har fått skador:

Dom sorgliga resterna av en totalt havererad cyl.

Som sagt, byt även väska i kopplingen –
när du ändå byter i bromssystemet för vart 24 Mån…….

För det gör du väl 🙄 ………😏

Bilagor:

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
12. 
13. 
14. 

1 användare tackade författaren för det här inlägget.

exlssn

[Janne Hagnell]

😱😱😱

96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan” (fast eg dotterns)

[Mr_SunBear]

Jodå det byts ”regelbundet” på bilparken även bromsvätskan hela vägen ut till oken. Kul att se bilderna dock. 🙂

//Björn
Mr_SunBear @ Garaget

[M.Lindgren]

Nog för att man lika gärna kan gå hela varvet när man byter vätska, men med detta i bagaget så har man lite mer intresse att få det gjort.

Pedalen på min ”reservdels-/skrot-/entusiast-bil” gick i bott när jag skulle flytta på denne. När jag trycksatte systemet för att lufta kunde ett tydligt porlande ljud höras…

900i 4d -91, 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08

[Författare]

Inlägg