Så, då har muntergöken Janne inlett förberedelserna för vinterns arbete: ett bromsok ligger i elektrolysbad och en okej drivknut har packats om med nytt fett och ny damask, samt att axeln målats. Har sett att andra gjort detta utan att klyva yttre knuten, vilket man ju gärna slipper när man inte har specialverktyg, och visst gick den nya damasken att trä över det inre t:et, även om det inte gick helt lätt. Det trista var att inre damasken sprack vid demonteringen, vilket jag tror beror på att klämman hade gjort ett litet hål i gummit, något som förstås blev en perfekt brottanvisning. Har fler beg damasker liggande, men nervös som jag är ser jag redan framför mig hur alla spricker och att jag likförxxxat måste plocka isär knuten…
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan”
