Plockade igår även loss sätesbälteslåsen fram för att kolla brytarna till varningslampan. Som jag misstänkte var bara den ena trasig, med följden att lampan alltid lyste. Kan förstå att man därför kopplar ur brytarna, men varför kapa sladdarna och slänga kontakten när det hade räckt med att bara dra isär kontaktstyckena??
Nåja, hade ett fungerande lås med kontakt liggande, så jag behövde bara skarva kabel på en. 🙂
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan” (fast eg dotterns)