Svar till: Restaurering av Familjeveteran DSF172 SAAB 99L -73
Hej alla som går i restaureringstankar!
Detta inlägg sammanfattar tillvägagångssätt, erfarenheter och resultat vid limning av innertaket.
Del 1
0) Rejält förarbete. Bort med allt gammalt lim… … lagning av skador.
Underlag förberett för lagning
Exempel på skador som behöver lagas
Exempel på lagade skador
Underlag förberett för limning.
1) Pensling av hela innertaket med polyesterharts för att få ett mindre poröst/sugande underlag. Rena materialödslandet att limma på poröst virgint underlag.
2) Lim endast på underlag. Risk för genomvätning av färskt lim annars. Väldigt kitsligt när ytorna ska läggas ihop. Risk för kladd veck lim på oönskade ytor om bägge ytorna sprutas.
3) Vi valde att limma hela den centrala delen av innertaket i ett stycke. Det var dem ”enkla delen” Skumgummiroller för att få ut materialet jämnt. Hjälpram gjord av träribbor för att ha materialet jämnt upphängt och kunna sänka det mot den spayade centralytan. Skumgummiroller föra att få ut tyget jämnt. Centralytan kunde sprayas jämnt (vågrätt, lodrät positionering behövdes ej (Bengt Karlsson)). OBS 2 personer vid varje moment.
Ribbställning för att hålla uppe tyget jämnt vid limning av centralpartiet.
4) Väntan efter limning av centraldelen.
5) Sedan kanterna upp till sarg. Långsidor för sig och kortsidor för sig, Själva sargerna för sig. Kortsidorna sist. Skumgummiroller till att få ut tyget jämnt. Väntan mellan varje etapp.
Färdigt på ovansidan ända ut till kanterna.
6) Nästa dag limning av sargerna på undersidan. Men först efter att ha penslat sargerna med polyesterharts, efter väntan halv dag.
Forts i nästa inlägg
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
