Svar till: SAAB 900 Turbo lyx -83
Hej!
Här i Stockholm har motorrenoverarfirman Enebybergs Motorrenovering AB bra rykte. Det anlitas bl a av
Leif Söderlind på välrenomerade Solna SAAB Service vet jag.
Skavet på kolvarna på utblåssidan är nog gravitationens verk.
Byte av kedjespännaren och kamkedjan är en bra investering. Jag är lite förvånad över ”behovet” av lagerbyten vid låga 8500 mil, eller är det mest p g a att du har ”byxorna nere” som du passar på?
Vad sa kompressionstestet innan du blåste topplockspackningen.
Det var väl pensionärer som hade ägt bilen eller hur. Har de haft böjelsen att dra en repa då och då -:) med turbon?
En fråga p g a min okunskap: Är det samma åsnesparkturbo på din B201 H-typ motor som det är på ursprungsturbon på B201 B-typ 99T?
På min 900S -91 LTT från början men uppgraderad till fullturbo (APC) är det en Mitsubishi snurra och den är trevligt civiliserad även i fullturbotappning. Den kommer igång relativt tidigt.
Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
