Svar till: T5 konvertera saab 900 2.1
Hej!
Jag konverterade min 99a med B202 till Trionic 5.5. Nu är ju det en turbo men principen är ju den samma.
Jag köpte(Av en privatperson som pysslar lite med såna saker) ett svänghjul som var fräst med triggerspår på baksidan ihop med ett fäste man sätter i blocket till vevaxelgivaren. Fick lämna mitt svänghjul i utbyte.
Till detta fäste rekommenderas Volvos vevaxelgivare som är rak och inte i 90-graders vinkel som Saabs.
Väljer man att montera bländarskiva på remskivan istället går Saabs vevaxelgivare bra.
Alla givare köpte jag nya(vätsketemp, lufttemp, spjällägesgivare), finns lite olika varianter beroende på vilken årsmodell på bil man plockat systemet ifrån.
Det som skiljer efter efterforskning att det är bara kontaktstyckena som skiljer och de går att flytta över.
Jag köpte en custom kabelhärva från http://www.saab900go.com men det är ju betydligt billigare att ta den härva du har.
NG900/OG9-3 härvan är att föredra då härvan från 9000 är lite mer komplicerad att använda både längdmässigt samt kontakter som skall in i instrumenthuset.
Tändkassett, spridare och map-sensor är inga konstigeter. Du använder 9-3and lambdasensor till den härvan du har.
Jag har en lambdasensor från OG900 då härvan är anpassad efter den.
Tomgångsmotor kan du använda din från 2.1an.
Vilken ecu du skall ha tror jag inte spelar någon roll, du behöver nog mappa den ändå. Trionic anpassar sig mycket själv men en mappning är ju att föredra. Man kan göra det själv med hjälp av T5Suite via en dator och CANUSB, ett special-kablage och en kraftig nätadapter behövs för att kunna spara filen i ecu’n. Detta är jag lite osäker på också, men man kan alltid få hjälp av ännu mer kunna personer.
Finns en hel del matnyttig information på trionictuning.com men du kan även få bra hjälp på Saab Turbo Club of Swedens forum eller deras Facebook.
Finns vissa dedikerade Trionic konverteringssidor på Facebook också.
Sällan dock att man konverterar en sugmotor till Trionic men jag har också den tanken i ett projekt jag har i huvudet.
Fanns ju några årsmodeller av 9000i som hade Trionic5, NG900 hade ju fördelare på deras i-modeller.
Säkert något jag glömt att nämna, bara fråga på om du undrar något.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008
