ohoj alla glada.
Nu sitter en 70A Bosch i motorrummet som verkar funka som ska. Den behöver dock en liten puff för att orka igång och släcka laddlampan när motorn är kall, ca 1500rpm sen går den. Har läst mig till på nätet att detta är ett vanligt problem vid generatorbyte i andra veteranbilar och båtar och är att laddlampan är för svag för att skapa en tillräcklig ström i kretsen som går fram till generatorn (D+) så den kan börja ladda…. puh…. (det hade nog tagit ett tag att gissa sig fram till den med min hjärna iaf…) Enligt Bosch ska den vara minst 2W och den som sitter i V4 är ju halva det ungefär.
Nån som råkat ut för samma? 🙂
En tanke som slog mig var att tjuva tändströmmen på tändspolen och koppla en extra lampa till D+, som ett parallellt system till i-brädans?