Om du lyfter av topparna så får man lite känsla över hur de är i för skick, är de ok är det aldrig fel att slipa in ventilerna och byta ventiltätningar. (som brukar följa med sotningssatsen)
Annars är inget på översidan motorn i vägen vid lagerbyte för balansaxeln ifall du vill hålla arbetsbördan nere och komma ut på vägen snabbare. är oljetråget och frontkåpan man tar av för det.
Byter man lager innan man kör ras så är säkert axeln och drevet ok, då behvöer bara lagren bytas. Är egentligen inte svårt, det besvärligaste tyckte jag var att få tag i dorn att knacka i de nya lagren med. Fanns en ritning på ett sådant på gamla forumet nånstans, en mekanisk verkstad tar några hundralappar för att svarva till ett sådant.