detta är mycket olika och det kan skilja från tillverkare till tillverkare. En originalknut behöver inte alls ha samma diameter under kransen som en annan knut och till och med Saab kan ha flera olika lev av knutar.
Oftast så är den bara ditpressad med milt tryck men jag har försökt att flytta över kransar och på en brast kransen vid demontage. Den är ibland sintrad och väldigt skör. Ibland är den i ett med knuten så det enda man kan göra är nog att jämföra och mäta innnan man gör nåt större ingrepp.
Från tvåtakt till turbo