Det var nog i början på 90-talet jag körde med saltkylda avgasventiler.
I en vanlig motor skall ca 75% av ventilens värme kylas bort i sätet.
Det är den överhettningen som för delar av sätet att släppa när det smörjande blyet saknas.
Med saltkylda ventiler flyttas en del av värmen upp i skaftet så styrningen tar han om
en större del av kylningen.
Mina saltkylda ventiler har 9 mms skaft och 35 mm tallrik så det är bara att brotscha även
ganska slitna toppar.
Sabbe