<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Saabklubben | andreas plars | Aktivitet</title>
	<link>https://saabklubben.se/medlemmar/andreas-plars/activity/</link>
	<atom:link href="https://saabklubben.se/medlemmar/andreas-plars/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Aktivitetsflöde för andreas plars.</description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 04:36:35 +0200</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>sv-SE</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">98af093207b6f69e903e8441a6996106</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Bränsletörstig 900:a i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransletorstig-900a/page/2/#post-133887</link>
				<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 13:30:37 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>SaabAero wrote:</p>
<p>Andreas Plars wrote:<br />
Har funderat på en sak.</p>
<p>Om man har en -88 900i KAT, kan man inte bara montera dit bränslehuvud från en icke KAT bil?<br />
Ställa CO vettigt och köra lite snålare? Givetvis får ju katten sitta kvar men såklart med sämre funktion. Så mycket jobb borde det ju inte va.</p>
<p>M.V.H.</p>
<p>Det borde väl även gå att pulsregl&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-134611"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bransletorstig-900a/page/2/#post-133887" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">add966ca01ccd0beb1aa728a3cd21a05</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Bränsletörstig 900:a i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransletorstig-900a/#post-133808</link>
				<pubDate>Sat, 17 Jan 2009 01:07:28 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Har funderat på en sak.</p>
<p>Om man har en -88 900i KAT, kan man inte bara montera dit bränslehuvud från en icke KAT bil?<br />
Ställa CO vettigt och köra lite snålare? Givetvis får ju katten sitta kvar men såklart med sämre funktion. Så mycket jobb borde det ju inte va.</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0f3cd410a9d22da378961149d2f2d376</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Bränsletörstig 900:a i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransletorstig-900a/#post-133621</link>
				<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 12:34:39 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Bilar med KAT har lägre komp och mera elektronik som kan ställa till det.<br />
Är dåligt insatt i hur själva lambdaregleringen fungerar på dessa bilar.<br />
Men jag hade börjat med att kolla Lambdavärde så att det ligger rätt.<br />
Sedan kontrollera tändningen så den står på 20° @2000rpm utan vakum.<br />
Är dessa saker som det ska vara så mäter man upp bränsletryck&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-80818"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bransletorstig-900a/#post-133621" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">9500a831913d07b654315f56e0b8fab5</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet rostfri 900 i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/rostfri-900/#post-133539</link>
				<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 22:39:25 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Har för mig alla förgasare -86-88 har plåtgrenröret, kanske nåt nödknep för att få de att gå snålare eller renare&#8230;<br />
+ Alla automatare samma år oavsett motor har detta grenrör.<br />
Fin bil! Med den finaste inredningen =)</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">749ea2363654bdc7308989bf2ea1c0a5</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Bränsletörstig 900:a i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransletorstig-900a/#post-133538</link>
				<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 22:33:36 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Är den en 900i KAT ? Hursomhelst är ju något galet fel&#8230;<br />
Ligger lambda på runt 1,00?</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">df45528d5fc2b8775d6c991b7b618434</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Vxllådsnr 99t i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/vxlladsnr-99t/#post-132307</link>
				<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 16:54:37 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ok? Så det är samma nummer då fast att det är instansat?</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e941e6172e57b5ae7eb969fd93517fa1</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Vxllådsnr 99t i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/vxlladsnr-99t/#post-132281</link>
				<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 00:23:23 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hade verkligen de första lådorna med kedjeprimär denna typskylt i aluplåt som de senare hade?</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">aa4349e3bf5cae4573c8690a9f00596d</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet saab 99 v8 i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-99-v8/page/2/#post-131310</link>
				<pubDate>Wed, 03 Dec 2008 12:58:29 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>William wrote:</p>
<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=LrEhK_MRmPs" rel="nofollow ugc">http://www.youtube.com/watch?v=LrEhK_MRmPs</a></p>
<p>Lite kul att se vad man just ser 4min och 25sek in i filmen.<br />
Såg en Thema förrförra sommaren i Cypern och den var utrustad med samma panel.</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">78a5d80da67d4d89496bd2031544203a</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Montage av motorvärmare i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/montage-av-motorvarmare/#post-131201</link>
				<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 00:06:12 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag skulle verkligen undvika att montera den på slangen då det på flera sätt är sämre.<br />
Det finns en färdig plugg på blocket vid höger motorfäste som man skruvar ut och ersätter med tex ett Defaelement. Enklare, bättre och billigare kan det inte bli.<br />
(slangvärmare är oftast dyrare)</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e13de412d257fcf068fd6d5f86639824</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Autlådeutväxlingar? i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/autladeutvaxlingar/#post-130949</link>
				<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 22:27:00 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>På 900 finns vad jag vet 3 olika primärväxlar, 2, 3 och 4. De utläses precis som på manuella 900 lådor. Dvs siffra tre talar om primärväxeln.<br />
Sedan finns två olika slutväxlar, en 3,89:1 och en till som jag inte vet ifall den är tyngre eller lättare&#8230;<br />
Vad står det på din automatlåda?</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">ea4c6f13e50763a5e555ac868c712d5c</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Skillnad 99-900 i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/skillnad-99-900/#post-130902</link>
				<pubDate>Tue, 25 Nov 2008 11:44:46 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Vindrutan är iaf större på 900:an Dörrar är samma vad jag vet och framvagnen är inte samma riktigt. 900:an är vad jag vet bredare.</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">75945280a21a8c7aeac695f63462f2fa</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Olja till B&#038;W Automat i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/olja-till-bw-automat/#post-130843</link>
				<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 12:11:32 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Men på Saab kostar ju allting tre ggr så mycket som på andra ställen.<br />
Ventilshims gick tex på 60:- st medans de på Speedparts kostade 22:- och med rabatten 16,5:- st. En viss skillnad.</p>
<p>-Ingen vits alltså att plocka bort någon till lucka och tömma?</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">7dad624430b1c134d3d90528f0a3aa24</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Olja till B&#038;W Automat i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/olja-till-bw-automat/#post-130827</link>
				<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 00:25:18 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Tackar så mycket för svaren!<br />
Då har jag allt jag behöver, hoppas bara man hinner med oljekladdandet på OK på en inte allt för dyr tid.<br />
EP olja 80W90 GL-5 är inhandlad till slutväxeln.</p>
<p>Ska man kanske mäta och hälla i lika mycket olja som man får ur tro?<br />
Ska man plocka bort några fler tråg eller bara det stora med silen ovan?</p>
<p>M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0539fb83c0fce020307878f0685ccd73</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Olja till B&#038;W Automat i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/olja-till-bw-automat/#post-130797</link>
				<pubDate>Sun, 23 Nov 2008 17:50:46 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hej!</p>
<p>Ingen som kan svara på vad det är för packningsmaterial till locket under lådan som man ska ta bort?<br />
Jag har 1m² 2mm gummikork att klippa av och packningspapper av lite olika tjocklek och modell. Fungerar det?<br />
Inget specialmaterial så jag blir stående sen när allt är nere?</p>
<p>Var ut och provkörde igår i halkan, fasen var skönt bilen går i&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-122536"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/olja-till-bw-automat/#post-130797" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">9f9f2daec299fcdb8829aa784af63b4f</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Olja till B&#038;W Automat i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/olja-till-bw-automat/#post-130634</link>
				<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 10:20:37 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ok, då kör jag på den &#8221;fordoljan&#8221; jag köpt 4l av och byter om nån vecka igen.<br />
Har läst lite om hur det ska gå till att byta olja på og900 AUT här: <a href="http://townsendimports.com/Web/" rel="nofollow ugc">http://townsendimports.com/Web/</a><br />
Grymmt bra sida! Och där står det att det ska finnas en avtappningsplugg och att man tapar ur där, tar bort tråget/luckan och gör rent allt inkl sil. Monterar ihop&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-122535"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/olja-till-bw-automat/#post-130634" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">b94df36c584d680de4ddfa3037c01de6</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet 900 T8 till T16 topp? i forumet SSR</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/900-t8-till-t16-topp/#post-89964</link>
				<pubDate>Mon, 05 Dec 2005 20:55:47 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Du behöver 16V kammdrivning (allt!), transmissionskåpan och osv.<br />
SVårt att säga om effektökningen, Saab använde ju inte riktigt alla fördelarna med 16V för maximal effekt.<br />
Lite hamnade på bättre gång, lägre förbrukning osv men visst är flödet bättre och lite mera effekt blir det säkert.<br />
Men LH eller Trionic blir förutsättingarna bra mycket bättre&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-170372"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/900-t8-till-t16-topp/#post-89964" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">5a0fdb22b9d4021aec24d21d12f17254</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Planing av 8v H-motortopp. Hur mycket? i forumet SSR</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/planing-av-8v-h-motortopp-hur-mycket/#post-90422</link>
				<pubDate>Mon, 05 Dec 2005 20:47:48 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hej!<br />
Tack för ditt svar!<br />
Får bli nåt sånt då..</p>
<p>Men varför är det omöjligt att få nå snurr på bilen då?<br />
Vill motorstyret bara motverka allt eller?</p>
<p>Har tatt isär toppen nu och fasen vad allt det fint ut! kul kul..</p>
<p>Det blir inget vajj med kamminställningen nu då om man planar 1mm?<br />
M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">d05f1027c7200f4cef02e35a0a595b01</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Köp av Saab 92 -55 i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69749</link>
				<pubDate>Sat, 12 Jul 2003 14:34:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det verkar hu finnas några här iaf som förstår en, det är ju kul!<br />
Och visst går ett sådant här bilköp extra mycket på känslor!! Vad annars?</p>
<p>&#8221;Det fina är ju att alla blir nöjda med den modell floran som finns av nya och gamla SAAB:ar.&#8221;<br />
-Så väldigt sannt!<br />
M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e7fa26a20a5135c3c470bf2b8955275f</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Köp av Saab 92 -55 i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69744</link>
				<pubDate>Fri, 11 Jul 2003 22:07:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jo visst!<br />
Köpt, renoverat och åkt kanske man kunda har provat&#8230;.<br />
Nu är det så att eftersom jag bor i Stockholm så är garageplats inomhus och i bur i trygghet svindyrt!<br />
Så jag har inte råd att ha bilen &#8221;under renovering&#8221; allt för länge!<br />
Vinteravställning är inge problem, bara det att den är i Dalarna och dit åker man ju inte efter jobbet för at&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-23748"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69744" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">5ffa85ed5fcb01d3089423d2a02a469c</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Köp av Saab 92 -55 i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69741</link>
				<pubDate>Fri, 11 Jul 2003 09:55:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ok! För de som inte förstår varför man köper en 92:a så besvära er ej med att svara!<br />
Har en 300hk 9000 om jag vill skojköra!<br />
Har överhuvudtaget inte samma planer på användingsområde som denna bruksbil!<br />
Om det inte finns någon här som vill hjälpa till med min VETERANbil (med tips &amp; idéer) så får jag väl söka hjälp på annat håll&#8230;.<br />
Jag har titt&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-23745"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69741" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">efa77ae261eeebad069ac750dbf87f6b</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Köp av Saab 92 -55 i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69738</link>
				<pubDate>Thu, 10 Jul 2003 20:32:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Tackar Fredrik för tipsen.<br />
Har försökt att komtakta Lenart H men han verkar vara på semester. (Får prova om någon vecka igen)</p>
<p>Jag har pratat igen med säljaren av 92:an och han säger att bilen är komplett och att det mesta är helt.</p>
<p>Det som beöver renoveras var möjligtvis bromscylindrarna, huvudcylindern var däremot helskrot och behövdes byt&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-23742"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/kop-av-saab-92-55/#post-69738" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">05fa656678d289195d9ebd310eda6eb0</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Modellkoder SAAB 99? &#034;electronic special&#034; i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/modellkoder-saab-99-electronic-special/#post-69792</link>
				<pubDate>Thu, 26 Jun 2003 21:45:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Finns ju en bil som heter Saab 99 GLE med insprutning på -70talet.<br />
När fick insprutarn utan KAT 118 istället för 108HK på Saab 99?<br />
Vet inte så mycket&#8230;.§<br />
M.V.H.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">06562d1b0a53fd06507b36fb55170d50</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Öppning av motorhuv... i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/oppning-av-motorhuv/#post-69762</link>
				<pubDate>Wed, 25 Jun 2003 14:11:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Från början ville jag ju ha en 93:a som den ser ut -56 och framåt.<br />
Men de verkar lite svåra att få tag på, och ofta lite halvdyra&#8230;<br />
De här två bilarna dök mer eller mindre upp framför näsan på mig!<br />
De verkar även kunna gå att köpa för humana pengar och de är bra skick&#8230;.<br />
Har försökt att kontakta ägaren till 96:an men utan resultat, kan ju va&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-66729"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/oppning-av-motorhuv/#post-69762" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">2502b354805d60d3fc4aaf5387edb1af</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Öppning av motorhuv... i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/oppning-av-motorhuv/#post-69760</link>
				<pubDate>Tue, 24 Jun 2003 20:02:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Som bruksbil hade jag INTE tänkt att ha den!<br />
Mer som en kul sommarbil att alternera lite med.<br />
Kul att köra tvåtakt!<br />
Vet att kylningen på 92:or är klen, det skall ju iof gå att fixa genom att gömma en elpump någonstans&#8230;. Bilen är ju så himla skön.<br />
Vinteravställningplats har jag, men ingen stans att ha den under sommrarna när jag vill köra/fixa me&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-66745"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/oppning-av-motorhuv/#post-69760" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">82474353f8243610e19ca396e92c28f9</guid>
				<title>andreas plars svarade på ämnet Öppning av motorhuv... i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/oppning-av-motorhuv/#post-69756</link>
				<pubDate>Mon, 23 Jun 2003 22:18:00 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Tackar  för alla svaren!!<br />
Lelle F&gt;&gt;  Jo, snöret var av! Även resten av länkaget fram till låset var borta.</p>
<p>Fick upp huven med en fickniv genom gallret och bände till med denna mot en del i själva låset!<br />
Tre trevliga cylindrar varav den innersta rätt oljig var vad jag fann! Kul!<br />
Nu gäller det bara att leta reda på ägaren till denna sopp/skräpf&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-66741"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/oppning-av-motorhuv/#post-69756" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>