Bengt Karlsson

Innan du beställer bärgare för att ta dig till verkstad med tech2 så kan du ju testa att koppla loss det nya batteriet en stund. Kanske inte så stor chans men det går ju att testa. Mvh Bengt

Hej. Det behöver inte vara fel på tändningslås eller CIM. Felkoderna kan ha satts på grund av att det var för låg batterispänning innan du bytte batteri. Börja med att släcka felkoderna. Lycka till. Mvh Bengt

Hej. Jag läste i din andra tråd ”Produksjons information GT850” i kategorin 95/96 TT att Saab Car Museum jobbar tillsammans med Nevs och att det kommer information från museet när/om det finns en lösning. Har du hört något om hur det går med en sådan lösning? Mvh Bengt

Blir väldigt snyggt. Imponerande. Mvh Bengt

Din första men garanterat inte din sista Saabmarknad 🙂

Nu läste jag i tidningen DN att 320 av 340 anställda hos Nevs varslas om uppsägning. Tråkigt.

Hej. Om fläktmotorn inte går så tyder det på att det inte kommer fram ström eller att motorn är trasig. Börja med att kolla om det är glappkontakt någonstans. Allra först skulle jag kolla om det är glapp vid säkringen för även om säkringen är hel så kan det vara dålig kontakt. Mvh Bengt

Hej. Huvudcylinder årsmodell 67-68 ser ut att finnas i lager hos SSK Reservdelar men huvudcylinder för senare årsmodeller verkar inte finnas i webbshoppen just nu. Du kan ju slå en signal till våra kunniga anställda i Skattkärr så kan de kanske ge besked om när den senare varianten kan finnas i lager igen. Om det räcker med tätningss…[Läs mer]

Hej. Jag blev lite nyfiken vad J betyder eftersom min bil heter CX65U så jag kallade instruktionsbok och J betyder motorvariant 2.0i. Jag skriver det här så att inte fler behöver fundera. Mvh Bengt

Hej. Tack för att du berättar vad som var problemet och på så vis ökar kunskapsbanken här på forumet. Mvh Bengt

Ju äldre bilarna blir, desto svårare blir det att hitta delar till dem. Det är en stor tillgång för klubben att vi har reservdelsverksamheten, SSK Reservdelar AB, med många delar i det ordinarie sortimentet i webbshoppen. Stort tack till vår kunniga och trevliga personal för allt ert arbete. Perfekt för oss Saabälskare att nu på marknadsda…[Läs mer]

Bra jobbat. Härligt att en bil, som vid första anblicken såg ut att vara alltför dålig, nu får komma ut i trafiken igen inom några veckor. Den kommer säkert att skänka mycket glädje åt någon entusiast till våren och sommaren och många år framöver. Mvh Bengt

Det mest troliga är nog som Matthias R skrev ovan att överledningen kommer från den stora pluskabeln vid startmotorn. Mvh Bengt

Hej. Är det samma ballast till flera andra bilmärken? Om så är fallet kanske det går att hitta något på skroten? Mvh Bengt

Så snyggt! Mvh Bengt

Tack hanswf för informationen om o-ringen. Om motorn inte har gått för länge med för lite oljetryck så kanske det räcker med att byta o-ring. Eftersom du johanakerlundh skriver att det är rejält oljud så kanske det inte räcker med o-ringen. Vi håller tummarna.

Hej. Saabverkstäderna har tillgång till WIS , Workshop Information System (verkstadshandbok) . Nu efter Saabs konkurs så torde det vara Orio som äger rättigheterna och säljer tillgång till det systemet.

Hej. Enligt webbplatsen car.info finns det bara drygt 1700 st NG9-5 i Sverige så det är en ovanlig bil redan nu och modellen lär bli än mer ovanlig om några år. Jag skulle välja att kosta på den. Alternativet är väl att annonsera ut den som reparationsobjekt men att sälja den som reservdelsbil känns helt uteslutet enligt mig. NG9-5 är en mycket tr…[Läs mer]

Grattis. Det där hade du räknat ut bra. Besiktning nu i januari 2023 så att det finns en besiktning gjord under den senaste 24 månadersperioden vid 50-årsgränsen den 1 januari 2025 🙂
Mvh Bengt

Tack Tommy för att du delar med dig av den kunskapen. Jag har inte haft problem med rattlåset än men det verkar ju vara ett vanligt fel så förr eller senare börjar det väl antagligen krångla på min bil också. Ju äldre bilarna blir och ju färre verkstäder som har kunskapen om dem desto värdefullare blir kunskapsbanken här på forumet. Mvh Bengt