<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Saabklubben | charlie101 | Aktivitet</title>
	<link>https://saabklubben.se/medlemmar/charlie101/activity/</link>
	<atom:link href="https://saabklubben.se/medlemmar/charlie101/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Aktivitetsflöde för charlie101.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 20:02:02 +0200</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>sv-SE</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">f4d2555d2b9db7ee550459f007cb1b55</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet &#034;Plockihopmotor&#034; - begagnade delar och inkörning? i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/plockihopmotor-begagnade-delar-och-inkorning/#post-454421</link>
				<pubDate>Fri, 18 Jan 2019 22:19:48 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Så, det är block 3 du kör, med 2 kolvar från block 1 och en kolv från block 2 om jag fattat rätt. Har du gamla kolvar i cylindrarna utan att ha kollat att det är minst fabriksrekommenderat spel och helrunda cylinderlopp så hjälper ingen inkörning, är det för trångt så kan det nypa om 1, 10 eller 100 mil och är det för glappt så slamrar det reda&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-211166"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/plockihopmotor-begagnade-delar-och-inkorning/#post-454421" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">313b2fd0f563e28fb8e2211ff9bd821b</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bränslemätare i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/branslematare-6/#post-453006</link>
				<pubDate>Sun, 23 Dec 2018 02:34:10 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Har du lossat kablarna? Isåfall kan det vara så enkelt att kablarna är omkastade. Jag hade samma trubbel som du men kommer inte ihåg om det var vid armaturen eller mätaren som det var omkastat, kanske det var på bägge ställena&#8230; Är armaturen losstagen och du försöker få den att fungera så kom ihåg att det måste det vara en jordkabel från&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-210450"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/branslematare-6/#post-453006" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">8ad4554b0c893cf4f7d8ec5d61f8db5a</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bränsle problem med Saab 2takt -61 i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransle-problem-med-saab-2takt-61/#post-452354</link>
				<pubDate>Wed, 05 Dec 2018 14:08:59 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag har funnit att ett pärlband med bubblor är inget problem så länge som pumpen levererar tillräckligt med bensin till förgasaren, men blir det skumliknande mycket bubblor som det blev med mitt &#8221;trasiga&#8221; membran (har fortfarande inte funnit något hål eller uppenbart fel med det!) så är nåt fel, och förgasarnålen kan inte hålla tätt så förgasaren&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-210088"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bransle-problem-med-saab-2takt-61/#post-452354" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">d2928a36348dd8bbd6b62d2dcf4af68b</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bränsle problem med Saab 2takt -61 i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransle-problem-med-saab-2takt-61/#post-452230</link>
				<pubDate>Sun, 02 Dec 2018 21:55:25 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Att kolla bränsletrycket är ganska enkelt. Montera en 2m lång genomskinlig bränsleslang på pumpens utlopp. Bind upp slangens ände på en pinne, lyft den så högt det går och starta pumpen. Mät hur högt över pumpens utlopp som bränslet pumpas. </p>
<p>Enligt SAAB Servicehandboken:<br />
Bränslepump samtliga vagner………………..S.U. typ AUA79 eller 89<br />
Spetsavstånd……………&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-210041"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bransle-problem-med-saab-2takt-61/#post-452230" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">bcdcffa9f753eb5ca74043ebf16be271</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bedöma skick på motordelar innan hopsättning? i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bedoma-skick-pa-motordelar-innan-hopsattning/#post-451236</link>
				<pubDate>Wed, 07 Nov 2018 18:44:15 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Enligt mig så är kolvringsglappet värst. Jag skulle satsa på att skaffa en ny/beg 70,5mm kolv. Kolvras kommer för det mesta plötsligt och definitivt och skadorna blir permanenta. Ett dåligt vevlager kan i en del fall höras mala ett längre tag innan det slår stopp, men jag skulle nog montera den krokiga axeln om jag inte kan hitta nån i närheten s&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-209582"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bedoma-skick-pa-motordelar-innan-hopsattning/#post-451236" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">8675a36b0faaf9d4e946d17984993d11</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet By pass vid termostat 65-66 i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/by-pass-vid-termostat-65-66/#post-450786</link>
				<pubDate>Mon, 22 Oct 2018 18:24:21 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Bypassen är ju till för att släppa förbi gasbubblor som frigörs ur vattnet, till kylartanken eller expansionskärlet. Gas frigörs när vattnet har varit trycksatt och trycket minskar, och gas bildas vid heta ytor när vattnet hettas upp. Lite flöde är bra för att röra om i vattnet så det inte blir för stora gasfickor i motorns skrymslen och&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-209283"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/by-pass-vid-termostat-65-66/#post-450786" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">4f5d0aca6e84db58fe4e43dffde9fb30</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Kopplingsproblem i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/kopplingsproblem-10/#post-449776</link>
				<pubDate>Sat, 29 Sep 2018 18:03:53 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det beror på, ibland har bara muttern ramlat av. Svänglänken är bara 2 plåthalvor med en svänglänk inuti. Den är lätt att ta isär, rengöra och fetta in. Skruva in justeringen under motorn och haka ur wiren är &#8221;enklast&#8221;, då kan du ochså kolla och fetta in hela wiren och fixa till så justeringen går lätt. Sen kan det vara lite knepigt att haka&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-208750"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/kopplingsproblem-10/#post-449776" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">d7e42014df2669ca31116842b1796aa6</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Huvudbromsproplem i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/huvudbromsproplem/#post-449333</link>
				<pubDate>Thu, 20 Sep 2018 09:30:55 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Du kan justera upp backarna så de låser alla hjulen, och testa om pedalen blir styv. Då ellimenerar du felen som kan vara med bromsbackarna eller trummorna.<br />
En gång hade jag liknande problem, det var ett läckage i utrymmet under baksätet, antingen var det en skarv eller i rörets anslutning till gummislangen för bakaxeln, jag kommer inte ihåg. G&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-208502"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/huvudbromsproplem/#post-449333" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">8047e034d71cd29869707994c071e5e1</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Kopplingsproblem i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/kopplingsproblem-10/#post-449199</link>
				<pubDate>Mon, 17 Sep 2018 10:50:01 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kolla wiren först, antingen kan den vara på väg att gå av, eller svänglänken i motorrummet har gått isär, eller vinkeljärnet under kopplingshuset som håller emot stången för justeringen har lossnat. Det kan också vara så att en svets som förenar hävarmen och röret som går genom kopplingshuset till urtrampningslagret har lossnat.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">8257bfdaf93369e1c35b4ddb1d056679</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Tändspole blir varm i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/tandspole-blir-varm/#post-449168</link>
				<pubDate>Sun, 16 Sep 2018 04:48:48 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ja, troligtvis spolen, om kondingen har kortis till jord brukar inte motorn gå. Har kondingen avbrott så belastas inte spolen nämnvärt, men det gnistrar mycket mellan brytarspetsarna och motorn missar.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">4e105e2df31f9f301dfadca16cc992ad</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Huvudbromsproplem i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/huvudbromsproplem/#post-449167</link>
				<pubDate>Sun, 16 Sep 2018 04:21:25 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det är mycket mystiskt om du har provat flera cylindrar utan att någon funkat. Pedalen trycker ju direkt på kolven. Dels är den lilla backventilen längst in i cylindern lite krånglig, det gäller att ha rätt ventil och att montera den rätt och sen kolvtätningarna på kolvstången med fjäderbricka måste monteras rätt. Sist hade backventilen l&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-208400"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/huvudbromsproplem/#post-449167" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">63956081a6ee3917ec46391c8bd4cb0a</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Obalans i motor/växellåda i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/obalans-i-motorvaxellada/#post-448122</link>
				<pubDate>Mon, 27 Aug 2018 22:42:56 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kopplingen känns inte normal med trasig fjäder, och ett skrammel eller gnissel skulle höras. Lamellen centrerar hela tiden på axeln och den är lagrad i svänghjulets bussning så den kan inte komma i olag. Lamellen kan monteras utan centreringsdorn, det är bara att se till att den är i mitten när tryckplattan skruvas fast och det finns andra met&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-207937"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/obalans-i-motorvaxellada/#post-448122" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">ab60cc4da9d4a3c9962e4dbdbf08dc75</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Obalans i motor/växellåda i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/obalans-i-motorvaxellada/#post-448118</link>
				<pubDate>Mon, 27 Aug 2018 21:52:34 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Nja, vid högt vacuum, när du släpper gasen, sugs membranet in och tändningen ställs om. För att kolla klockan ordentligt måste du ansluta en (ren) slang till klockan och suga i den. samtidigt knuffa på armen inne i fördelaren, för det är inte alltid att suga räcker till för att armen ska börja röra på sig. Läckage visar sig oftast endast när membr&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-207936"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/obalans-i-motorvaxellada/#post-448118" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">9820de61cbab3ec27b0b0799fe07bfd6</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Obalans i motor/växellåda i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/obalans-i-motorvaxellada/#post-448032</link>
				<pubDate>Sun, 26 Aug 2018 13:01:35 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Svårt att diagnosticera. Det skulle kunna vara något i tändfördelaren, vikterna eller vacuumklockan som felar. Felmonterade fjädrar till vikterna, trasigt membran i vacuumklockan är vanligt, &#8230;  Det skulle kunna vara vevaxeltätningen i framkant av motorn som är skadad (spännfjädern i tätningen kan ha hoppat ur) eller sliten.. med högt vacuum i ve&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-207876"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/obalans-i-motorvaxellada/#post-448032" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">1ca26ecc9dc83a8a5c56da5856c345ac</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Knasigt blinkersfel i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/knasigt-blinkersfel/#post-446313</link>
				<pubDate>Tue, 10 Jul 2018 05:29:08 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ska kolla jordningen på samtliga blinkerslampor, det kan mycket väl vara knas där men jag tycker är konstigt är ju att reläet inte ändrar frekvens när lamporna inte blinkar, det är ju ett gammalt bimetallrelä.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">02b3e4809cdd8f384482f6d939f2a9e0</guid>
				<title>charlie101 startade ämnet Knasigt blinkersfel i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/knasigt-blinkersfel/</link>
				<pubDate>Sun, 08 Jul 2018 23:00:43 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag har problem med ett intermittent fel på en bekants -73 SAAB 96. Blinkersreläet knäpper med lugn och stadig frekvens inne i bilen, kontrollampan indikerar på instrumentet men ibland så blinkar inte lamporna,varken höger eller vänster på utsidan av bilen?? Blinkersspaken är isärtagen, rengjord och uppsmörjd, reläet vid säkringsdosan är isärtaget&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-206960"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/knasigt-blinkersfel/" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">6d130c87c0d494e3829e16d040c24dce</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bensintank Saab 93 i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bensintank-saab-93/#post-443063</link>
				<pubDate>Mon, 23 Apr 2018 03:08:05 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag skulle undvika att använda tanktätning. Bättre med att lappa och löda utifrån så långt det går. Mycket värre om tanktätningen börjar krångla med blåsor, flagna eller lösas upp. Resultatet blir driftproblem som är svåra att diagnosticera och kan jäklas i åratal! Vanligtvis rostar inte tanken med 2t bränsle från insidan. Rengör, lappa, spola ur, måla. </p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">eaf38f3ca32ecd7e164b1e7cc962e5e0</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bromsvätska i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bromsvatska-3/#post-440131</link>
				<pubDate>Sat, 27 Jan 2018 17:36:02 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Siliconvätskan är bra för den är inte hygroskopisk, den suger inte åt sig fuktighet. Fuktigheten kommer från luftens kontakt med bromsvätskan på ytan i vätskebehållaren och från kondens vid bromscylindrarna. Bytet är inte vidare svårt i samband med renovering men det kräver eftertanke.  Det innebär att allt gummi -slangar, packningar och&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-203539"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bromsvatska-3/#post-440131" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">916779bee891c9cc4b6d6d289cd9d124</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bil utan stereo i forumet OG900</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bil-utan-stereo/#post-440128</link>
				<pubDate>Sat, 27 Jan 2018 17:18:40 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag personligen tycker det bara är irriterande med ljud från högtalare bakifrån och är helt nöjd med endast främre högtalare.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">17ba448546c24cecc2a098c08776a80e</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bromsvätska i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bromsvatska-3/#post-440075</link>
				<pubDate>Thu, 25 Jan 2018 15:48:53 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Glykolbaserad bromsvätska DOT 4 eller en med något bättre specificationer, 5.1.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">470a33b704fcaa1fbc50cbb802dbd19b</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Vevstakslager i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/vevstakslager-2/#post-439838</link>
				<pubDate>Sun, 21 Jan 2018 00:39:57 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Har du möjligheter att pressa isär och ihop vevaxeln? Och möjligheter att mäta och rikta upp eventuella fel så den blir helt och hållet rak. Att bara byta lager på vevtapparna utan att samtidigt renovera vevstakarna och byta lager på dessa också är inte bra. Vevstakarna behöver presicionsslipas och axlarna bytas för att få rätt lagerspel. La&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-203385"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/vevstakslager-2/#post-439838" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">77b9162a4184307dac01055ada6b595b</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Värme i forumet NG9-3</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/varme-3/#post-439113</link>
				<pubDate>Sat, 23 Dec 2017 20:19:34 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Du har för lite vatten i kylaren.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">97578f76ae6e6dbaea425f451fbd3c0e</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Konstant framljus trots tändning av... i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/konstant-framljus-trots-tandning-av/#post-438271</link>
				<pubDate>Tue, 21 Nov 2017 18:37:43 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Helljusblinkningen går väl till jord i blinkersspaken så möjligt är att du har ryckt i den kabeln så den jordar konstant. </p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">b71c021daf77b11416c06f2f66407481</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Balansaxel i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/balansaxel-5/#post-438255</link>
				<pubDate>Tue, 21 Nov 2017 11:26:31 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Usch. Glöm inte att rensa oljepumpen och silen också.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">a45a5b42c50a011783909f990d39ae1c</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet SAAB 96GL-79 &#034;Sköldpaddan&#034; i forumet Projekt / Min bil</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96gl-79-skoldpaddan/page/35/#post-436029</link>
				<pubDate>Thu, 19 Oct 2017 20:18:55 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>För mej så verkar det som att lamellnavet är skadat, slitage eller som jag tror, sitter snett. En trasig fjäder i navet kan orsaka detta. En dålig bussning eller lager i navet på svänghjulet kan också nöta ner axeln med vibrationer så splines på axeln blir dåliga och då kan inte lamellen glida som den ska, på axeln. Jag vet inte säkert men nå&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-201665"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96gl-79-skoldpaddan/page/35/#post-436029" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">db221e81d274cd93b51add2e2be5f54b</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Sommar/vinter spjället i forumet 90/99</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/sommarvinter-spjallet/#post-435506</link>
				<pubDate>Tue, 03 Oct 2017 04:44:15 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Is i insugskanalen beror inte bara på yttertemperaturen utan också på luftfuktigheten. Isbildning sker väl främst mellan +15 till -5 tror jag. Nu späds ju bensinen ut med en del (billig) sprit i mackarna så i praktiken ska det vara något lägre risk, men att köra på vinterläge påverkar inte motorkylningen ett dugg, det är bara luften i insugsröret&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-201352"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/sommarvinter-spjallet/#post-435506" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">3c11adb909ca82aeef0bae6950b38767</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bygga om Saab92 till 12V i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bygga-om-saab92-till-12v/#post-435504</link>
				<pubDate>Tue, 03 Oct 2017 04:21:36 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kubota trädgårdstraktorer har en liten alternator på 12V 19A som inte är större än en handflata. Den kan gömmas i ett generatorhus och har också genomgående axel så en vattenpump eller dylikt kan anslutas med lite jobb förstås. Googla kubota alternator eller  Kokusan Denki. KD som tillverkar dessa har en hel serie av små alternatorer. Med lågförbr&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-201351"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bygga-om-saab92-till-12v/#post-435504" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">894a3e0faf34875a622f9846476ce8e3</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Växellåda 2T (säljes/bytes) i forumet Delar, säljes</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/vaxellada-2t/#post-435440</link>
				<pubDate>Sun, 01 Oct 2017 05:41:02 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag har skaffat en SAAB växellådsjigg och är på gång att demontera och gå igenom 2st 4 växlade lådor för att kanske få ihop en fungerande till en -63a 95. Jag har också 2st V4 lådor att ta delar ifrån. Det är ju arbete och kostnader involverat och det är de första SAAB lådorna jag demonterar så jag har inte koll på varken det ena eller andra. F&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-201293"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/vaxellada-2t/#post-435440" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">f8b8069178acaeeb12bb1d8867dc3c35</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Byte av länsbokstav i forumet Allmänt</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/byte-av-lansbokstav/#post-435380</link>
				<pubDate>Thu, 28 Sep 2017 16:32:40 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hela numret byttes, inte bara länsbokstav.<br />
Mystiskt att inget hittades, det kan löna sig att ringa det landsarkivet som lagrar korten för det aktuella länet.<br />
En gammal forumtråd med mycket information: <a href="http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=5877" rel="nofollow ugc">http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=5877</a></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">6d7c5e93165b761875539e5f791d166a</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Hur? Öppna luftburk i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/hur-oppna-luftburk/#post-435377</link>
				<pubDate>Thu, 28 Sep 2017 16:03:09 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Du kan ju testa först med att ta bort locket på luftrenaren, att köra en kortare tid utan luftrenare gör ju inte så mycket, särskilt på en lågtrafikerad väg, eller efter en regnskur/i luft med hög luftfuktighet. Tyvärr har jag ingen erfarenhet av förgasarbestyckning på SAAB motorer.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">386e71c0ec76c13929471d6ae2498df3</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Hur? Öppna luftburk i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/hur-oppna-luftburk/#post-435335</link>
				<pubDate>Tue, 26 Sep 2017 22:00:45 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det beror ju på vad du vill, och har möjlighet att göra. Vill du inte offra orginalutseende på burken kan du tillverka en likadan pip med lite större diameter&#8230;Eller montera 2 pipar&#8230;eller korta av pipen så inloppsdiametern blir större&#8230;Är du intresserad av vetenskap och hårddata så kan du koppla in en presicions vacuummeter på luftburken&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-201204"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/hur-oppna-luftburk/#post-435335" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">5a0c03eeba7029e4a4c27511c9ab3664</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Saab 93b (nybörjarrenovering) i forumet Projekt / Min bil</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-93b-nyborjarrenovering/page/15/#post-435118</link>
				<pubDate>Thu, 21 Sep 2017 02:47:08 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Oooohh! Jäklar!..Tur det var en begränsad yta och inte hela undersidan, men fortfarande ett jäkla extrajobb med knöliga ytor.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">143e3dbda4043d49eec1028f6a781964</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Takbyte och lite småfix 64-Sport i forumet Projekt / Min bil</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/takbyte-och-lite-smafix-64-sport/page/6/#post-434922</link>
				<pubDate>Wed, 13 Sep 2017 23:01:49 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Lite avis på den..Vad kostar en renoverad sån med min standard axel som utbyte&#8230;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">fe783498107653c2506f283601453d83</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Chokning i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/chokning/#post-434905</link>
				<pubDate>Wed, 13 Sep 2017 22:44:35 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det kan ha många orsaker&#8230;Kompression, tändinställning, skick på kontakter i fördelarlock, rotor, tändkablar och tändstift, brytaravstånd för litet, spänningsfall till tändspole, förhållande mellan gasspjällets grundinställning och &#8221;luftskruven&#8221;, glapp i gasspjällets bussningar,  en trasig vacuumklocka eller slang kan ge tjuvluft, flottörnivå, br&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200942"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/chokning/#post-434905" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">84bedea19863104b456e57b2873fc924</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Saab 96 V4 1975: Bollen i forumet Projekt / Min bil</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96-v4-1975-bollen/page/44/#post-434897</link>
				<pubDate>Wed, 13 Sep 2017 15:02:57 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Man får ju en fundering på kvaliteten på gummit. Var det samma typ och fabrikat på den nya som den gamla damasken? Jag har köpt 2 att ha i reserv men kanske får ångra det&#8230;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">169a3d1503c204ad82cccb91e416efe0</guid>
				<title>charlie101 bytte profilbild</title>
				<link>https://saabklubben.se/aktivitet/p/200909/</link>
				<pubDate>Tue, 12 Sep 2017 06:33:31 +0200</pubDate>

				
									<slash:comments>0</slash:comments>
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">3fe5c45e8ac9ae7d11a0f814922358b4</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Takbyte och lite småfix 64-Sport i forumet Projekt / Min bil</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/takbyte-och-lite-smafix-64-sport/page/6/#post-434870</link>
				<pubDate>Tue, 12 Sep 2017 05:28:38 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Gratulerar till målgången då&#8230;! Vilken fartfylld bild! Hur kändes motorn med den nya vevaxeln?</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">2aea64db458f2756b8c05159fd16e42b</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Långnos motor i en kortnos i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/langnos-motor-i-en-kortnos/#post-434811</link>
				<pubDate>Sat, 09 Sep 2017 07:22:34 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag undrar om inte vevaxelpaketet med kolvar (i det fallet cyl. diameter är samma) och kanske svänghjul, passar rakt av från långnosmotorn till kortnos? Någon som vet?</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">3b454dceb9c2d6e24d327beb388821d8</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Långnos motor i en kortnos i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/langnos-motor-i-en-kortnos/#post-434792</link>
				<pubDate>Fri, 08 Sep 2017 14:45:03 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Långnosmotorn har vattenpumpen och fläkten för kylaren framtill på motorn så det måste göras en speciell ombyggnad med andra slangar, fläkt, stag för motorkudden från topplocket till innerskärmen och möjligt något annat, för att passa i en trubbnos.</p>
<p>I Piteå finns en -65 långnos som var beställd från fabrik med treväxlad låda. 2 taktarens 3 och 4&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200851"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/langnos-motor-i-en-kortnos/#post-434792" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">6f60a2ce81a93541a695694d648b22af</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bromsar i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bromsar-11/#post-434786</link>
				<pubDate>Fri, 08 Sep 2017 14:16:19 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Absolut kan trumman vara sprucken, inte alls omöjligt! Jag hade också problem med en broms på ett eller två hjul som var svag och pedalen fjädrade och jag luftade flera gånger,  kollade rörkopplingar och bytte grejor. Jag blev inte av med problemet förrän jag luftade huvudbromscylindern! Jag lossade rören ett efter ett vid huvudbrom&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200849"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/bromsar-11/#post-434786" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">557f00fc4b91678ebc1847eeaab8c205</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Testa vacuumklocka i forumet Allmänt</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/testa-vacuumklocka/#post-434700</link>
				<pubDate>Wed, 06 Sep 2017 08:22:05 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det kan ju också vara så att det är högre fjädertryck i klockorna till en V4a jämfört med 2 taktare, jag har inte provat V4a&#8230;</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0bdf5dd92f8847d4c7b2aea2527ac37c</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Testa vacuumklocka i forumet Allmänt</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/testa-vacuumklocka/#post-434697</link>
				<pubDate>Wed, 06 Sep 2017 08:10:59 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Rör sig inte armen när du suger i slangen så vrid plattan för hand samtidigt, plattan kan ha kärvat. Varning när du suger&#8230; min trasiga klocka var full med bensin! När det var tömt och jag sög i slangen så rörde sig inte stången utan att jag knuffade på plattan samtidigt som jag sög, och först då blev det uppenbart att det var hål på membrane&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200800"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/testa-vacuumklocka/#post-434697" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">9259e7dba5fb1b7a2ef8d688a7d4f8dd</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Saab 96 TT 1963- Trött och går fett i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96-tt-1963-trott-och-gar-fett/#post-434678</link>
				<pubDate>Tue, 05 Sep 2017 20:54:55 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ett fel kan vara att flottörventilen är otät. Bara för att du har testat 2 förgasare så är det inte säkert att nålventilerna är täta. Båda kan läcka! Du kan också kolla bränsletrycket. Min pump pumpade över 2,5 meter högt och fullt med luftbubblor i slangen på trycksidan. Den ska pumpa mellan 0,8-1,1 meter ren bensin utan bubblor innan den själv s&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200787"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96-tt-1963-trott-och-gar-fett/#post-434678" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">11bad9343881b6ebe1f6fb62d7d11899</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Saab 96 TT 1963- Trött och går fett i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96-tt-1963-trott-och-gar-fett/#post-434675</link>
				<pubDate>Tue, 05 Sep 2017 20:07:36 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Vacuumklockan på min motor var full i bensin av någon anledning, när jag vred på tändplattan för hand så rann det plötsligt bensin ur den.  När den var tömd så sög jag i slangen för att testa funktionen. Jag trodde inte den var trasig förrän jag vred på tändplattan samtidigt som jag sög i slangen, då först uppdagades att det var hål i membranet&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200785"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-96-tt-1963-trott-och-gar-fett/#post-434675" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">3d39229daa6a15c466a9847f997140bb</guid>
				<title>charlie101 startade ämnet 95 inre handtag för baklucka i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/95-inre-handtag-for-baklucka/</link>
				<pubDate>Mon, 04 Sep 2017 23:50:04 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Är det någon som har en bild på ett (inte trasigt) inre handtag för bakluckan? Eller hellre ett till salu?</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">80bb2b24a0ef0342257d7027b4c52bfe</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Bränsleproblem V4 i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/bransleproblem-v4/#post-434143</link>
				<pubDate>Thu, 24 Aug 2017 14:51:10 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kan nog vara att tändhattarna har hamnat på fel tändstift..</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">9176280c15e63280cbeed2da3bc7852e</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Start problem 93 -57 i forumet 92/93</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/start-problem-93-57/#post-434065</link>
				<pubDate>Tue, 22 Aug 2017 14:35:22 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Det är en konisk pinne. Pinnen hålls ned med muttern, så när muttern är borta kan man knacka upp/loss den. En växel kan läggas i för att få pinnen i ett bättre läge för att knacka. Det är trångt och bökigt och den kan sitta som bara tusan. För att undvika att förstöra gängorna så kan man borra ett hål i ett slangklammer som toppen på pinnen går&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200440"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/start-problem-93-57/#post-434065" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0218d5c78899a99f1d68a377cd1d3d59</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Saab 95 baklucka i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-95-baklucka-3/#post-433741</link>
				<pubDate>Tue, 15 Aug 2017 00:59:43 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Den vadderade balken är fastskruvad på ena långsidan tillsammans med luckans gummilist och andra långsidan är fastspänd innanför takets plåtkant med en tunn lång gardinspiral fjäder, samma som man använder i ett hushåll för att hänga upp tygskynken eller gardiner. Spiralen är hakad med krokar i ändarna och i mitten är spiralen hakad under en p&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200261"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/saab-95-baklucka-3/#post-433741" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">7393f6576f507a7179e1e99dc76d73fa</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Konstant Frihjul i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/konstant-frihjul/#post-433739</link>
				<pubDate>Tue, 15 Aug 2017 00:03:11 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>När jag tog isär frihjulet i min växellåda så upptäckte jag dels att det satt fast på axeln och att det var så mycket smuts både i koppen och i de små hålen för fjädrarna att det var ett under att det alls fungerade som avsett. Jag hade inget verktyg för att montera frihjulet, men jag använde ett kabelstrips för att hålla ihop rullarna och lyc&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200260"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/konstant-frihjul/#post-433739" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">7c0ab60f40088a1f189e5653a3c74429</guid>
				<title>charlie101 svarade på ämnet Ny stoppning i forumet 95/96 TT</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/ny-stoppning/#post-433731</link>
				<pubDate>Mon, 14 Aug 2017 23:10:10 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>En möbeltapetserare bör ha material som kan användas. Det finns oändliga möjligheter att bygga upp en sits med önskad form, spänst och mjukhet. Olika hårdheter finns av skumgummi och de skärs till och klistras i olika lager på en modern sits. SAABens sits är mycket enkel med endast en hårdhet av skumgummi. Den enklaste renoveringen skulle vara&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-200259"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/ny-stoppning/#post-433731" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>