Önskar köpa 4 st. kolvar till B204i d.v.s. sugmotor.
I begagnat användbart skick.
Gärna kolvtapp också.

Hör till en 9-3 S årsmodell 2000

En sen respons här, men bättre sent än aldrig.

Ett stort tack för det arbete du och andra gjort för reservdelsförsäljningen.

Jag har bara besökt lagret i Skattkärr en gång, men det räckte för att förstå vilket jobb det måste vara att hålla igång allt.
Har även läst lite onödiga negativa kommentarer på forumet om reservdelsförsäljnin…Läs mer

Klart du ska fixa till denna 92b! 🙂 Den behöver bara lite kärlek,… eller, jaah… mycket kärlek. Men om du gillar bilen så har du väl kärlek för den 🙂

Jag köpte några delar till min 92A för några år sedan av en vänlig herreman i Skövde tror jag det var… Han hade också en huv till en 92b i gott skick.
Så där kanske den huven kan finnas…Läs mer

Jag har inte själv justerat vajern till startmotorreglaget, så har ingen erfarenhet att dela med mig av där.
Men precis som du nämner, så är ju originalet gjort av en solid tråd, inte flertrådig vajer, så jag skulle nog försöka skaffa hölje med solid tråd.
Det finns nog att köpa på metervara av tråd med hölje. Många industri diesel m…Läs mer

Jag har tyvärr inte en kondensator till salu, men tycker nog det borde finnas en kondensator tillgänglig någonstans.
Kanske detta svar livar upp inlägget, och en annan själ har svar, gott råd, kondensator…?

Maybe you find this, or something equivalent in the web shop of this forum 🙂

Utan mer information om problemet så gissar jag på gummiknuten till växelstången.
Det finns nog trådar om detta på forumet, pröva sök på forumet här så borde du nog hitta mer info 🙂

Av bilden att döma har du frisk plåt(ingen rost).

Det finns många olika märken av ljud-, och vibrationsdämpade material som du kan ersätta det du avlägsnat.
Mitt råd är att inte köpa det billigaste.

Jag tror nog att det kan vara tätningsmassa från fabrik kring baklampan. Jag har sett det på flera ställen på 900:or själv.
Packnin…Läs mer

Va ett tag sedan sist här.
Saker och ting har hänt sedan dess, men inte så mycket med Putte. Mest med mig och däromkring.
Tänker inte gå in alltför mycket i detalj om mitt privatliv, men en liten förklaring ska jag väl ge.

Först, så har jag flyttat. Putte flyttade också.
Sen, så har jag flyttat igen. Putte flyttade inte med, utan väntar…Läs mer

Här händer det grejer 🙂

Detta var hjälpsamma bilder för mig.
Jag tror jag saknar dessa stag. Minns inte att jag hade dessa på min 92:a.
Skall de vara monterade inuti reservhjulsutrymmet?

Jag saknar lampglaset till innerbelysningen, jag har bara själva ”bottenplattan” med vippbrytaren och hållaren för glödlampan.
Jag har förstått…Läs mer

Har du gjort ”stövelskaften” (stosarna till luftkanaler/kupévärme) själv, eller köpt dom?

Nu har den vita färgen torkat tillräckligt mycket för att kunna slipa ner den.
Det tog löjligt lång tid för färgen att torka eftersom det applicerades tjockt med färg, och svänghjulet har förvarats i ett utrymme som inte är helt varmt.

Som tidigare nämnts i tråden så är svänghjulet pulverlackerat svart, och jag har skrapat ur märkningarna…Läs mer

Där finns ju hur mycket frisk plåt som helst! 🙂 Kan ju inte vara mer än 10% av totala plåtytorna som är angripna.
Och nya plåtar har du redan på plats. De blir bra dedär! 🙂

Tack för att du delar med dig.
Informationen om vindrutetorkarnas spindelarmar var nyttig. Jag kom inte till att nämna det förut.
En fråga om styrspindelhusen, bärarmarna och främre bromstrummor: är de målade/lackade i samma kulör som bilen?
Bara undrar om du använt någon speciell ytbehandling som är lik original eller så…?

Så…Läs mer

Har du servicehandboken till bilen? Tänkte om det står något mer där än vad som finns i WIS
Annars är en möjlighet att gå till en saabverkstad, fråga vilken olja dom rekommenderar/använder själva, och köpa olja av dom.

Jag har själv ingen erfarenhet av dessa automatlådor, men säkerligen finns det någon annan här på forumet som vet 🙂

Den väsentliga skillnaden mellan dessa två, är att det senare frihjulet (stympad kuggkrans med två flata parallella s…Läs mer

Det fanns lite kvar att pilla med växellådan som beslutats att användas.
Vill…Läs mer

Håller totalt 8 liter olja, men endast ca. 3 liter rinner ut ur bottenpluggen.
Skall vara 1,25 liter olja i slutväxeln. Inte samma olja som i växellådshuset.
Du kan nog använda ”manuell växellådsolja” för slutväxeln…Läs mer

Jag gillar bilden på traktorkärran och val av färgnyanser. Härligt att få vara ute i fint sommarväder och pyssla med sånt man gillar 🙂
Jag är nog i samma behov av åtgärd för ratten till Putte, och nu har jag recept och bevis till hur det kan göras. Blev ju bra matchning av kulör på ratt och tutknapp.
En annan tanke jag haft, vore att 3D-p…Läs mer

Enligt denna bild, så är oljenivån precis vid differentiallagrens periferi, så det kommer nog att läcka ut olja om du lossar flänsen till drivklockan.
Exakt hur mycket olja som i så fall rinner ut vet jag inte.

Om du skall byta olja, så skall det vara 3 liter olja i växellådan. Kom ihåg att hälla 0,3 liter olja in i primärhuset…Läs mer

Blev lite brådis med att bli klar och stuva undan innan vinterförvaring i lokalen, så (den röda) sprickindikeringen hann inte riktigt torka fullt ut.
Det hjälpte inte heller att te…Läs mer

Blev dubbla uppsättning för att vara på den säkra sidan, så inget skulle spricka. Ingen aning om hur tajt detta satt fast.

Sex…Läs mer

Mycket bättre, typ ingen rost alls. (inte van att se icke-rostiga delar)

Inga sprickor eller nötning på insidan av diffhuset som den andra lådan hade.

Frihjulet slitet dock, men fixa det, och så skulle nog denna låda vara duglig.
På bilden ovan ses faktiskt en flat sida av den stympade…Läs mer

Mörker och kyla gjorde sin årliga entré. Saab-mekanikern var inte på långa vägar klar med allt vad som tänktes åstadkommas under mekarsäsongen.
Hängivenhet (eller var det dumstridighet..?) ledde till några sista ryck i lokalen ända in i November månad.

Berättelsen då… Jag hade(har fortfaran…Läs mer

Ett superkort inslag här. I kommande inlägg ska jag skrämma livet ur växellådan.

Min gissning är att detta sker p.g.a. vattnets kapillärkraft.
Att belägga gummilisten med fett/silikon (vattenavstötande) kanske hjälper.
Men finns det en glipa/springa, så kommer nog vatten att dras in där oavsett. Ett fysiskt fenomen…

Tack för att du delar med dig 🙂

Beroende på var någonstans i landet du befinner dig, så kan kanske Jörgen Eriksson på ErikssonsTranmissionsTeknik hjälpa dig.
Han finns i Erikstad.

ja, jag tyckte mig ha sett nytillverkade lock någonstans någongång. Minnet är det inget fel på, det är bra men kort.
Ok, då är det troligen en original spegel 🙂

lagerhylsor för bakre fjäderarm (bärarm har jag nog benämnt den tidigare…) fick behålla pinskruvar och smörjnippor som skydd för de gängade hålen.

styrspindelhusen har en arm, som ska gå att ta loss, men här ville den inte komma loss, så den fick vara kvar. muttern som håller styrarmen är…Läs mer

Lån…Läs mer

Kunde skrapa bort flagor av rost, men det finns förhoppningsvis tillräckligt med gods kvar för att delen skall vara hållbar.

Maskerat den yta som pressas genom godset i växellådan.

Gedigen del som inte behövde göras ngt åt.

Manöverarmen till frihjulet skulle ha tagits med till pulverlack…Läs mer

I detta inlägg blir det fokus på de delar jag demonterat från bilen (eller införskaffat från annat håll), och förberett för blästring.
Tanken har ju länge varit att demontera, inspektera, reparera, och åter montera. Och eftersom Putte är senior, är merparten av delarna i behov av reparation i va…Läs mer

Tackar för bra information! 🙂
Man vet aldrig när man(jag) får för sig att modifiera mätartavlorna på instrumenten i 900:an

Om jag inte misstar mig, så har sockeln på dessa benämningen ”T5” eller ”T10”.
Sen finns det säkert olika effekter och färger, men det finns troligen någon markering/benämning på lampor du redan har i instrumenthuset.
Ta loss en lampa ur dess hållare, och ta med den till servicestation/affär, och jämför så att du hittar rätt.

Jag s…Läs mer

På min 900i så hade ny underredsmassa applicerats på den gamla(och även täckt över rost, som spred sig ännu värre), så det var ju inte så b…Läs mer

Kul, tack för att du delar med dig 🙂
Jag har själv en 92A från 1951 (2 cyl., 2-takt, 2 dörrar, ingen baklucka)
Det är ett långtidsprojekt, så blir inte klart inom det närmaste. Men snart så. Vilket decennium som helst nu…

Mina stötfångare är inte så fina längre. Har någon extra del, men är nog rost lite här och var.
Kanske inköp av nya, de är dyra vad jag har sett.
De främre stötfångarnas fästen spretade lite väl mycket olika. Jag tror att Putte varit med om någon krock i sitt liv.
Rätade till…Läs mer

Det har varit ett uppehåll från nya inlägg i tråden här ett tag nu.
Orsaken är att det dök upp lite andra saker i livet som hade högre prioritet.
Detta är ju faktiskt endast en fritidssysselsättning…

Men i alla fall. Vid senaste inlägget så var jag inte långt ifrån att nå upp till nutid med inläggens innehåll.
Dock fick jag lite bekymme…Läs mer

Jag har också samma avsikt som dig, att blästra och måla rutfästena. Plus en massa andra delar… har bara inte blivit av ännu.

Angående glas.
Som jag förstått så är det bara vanligt fönsterglas i alla rutor på 92:orna. Dvs. det spricker i skärvor om det krossas.
Jag har haft tanken att ersätta glasrutorna i Putte (min 92:a) till modernt…Läs mer