EAAS

Är sargen förresten svår att ta ned, att jag behöver ha isär större delen av panelen för det, eller går den att ta ned utan större operation?

Okej, trevligt. Blev inte alls dumt!

Så, nu har jag kopplat in en ny(-are) stereo. Jag testade rakt av helt enkelt. När jag tagit bort allt onödigt hittepå, rensat upp och snyggat till och sett till att det bara förekommer väl isolerade/stängda skarvar funkade det fint.

Sedan trodde jag att det var tändningsström som saknades, då jag bara kunde identifiera en pluskabel (dessutom…[Läs mer]

Jäklar vad nice! Ja, det var jufaktiskt riktigt snyggt! Det kanske vore något.

20 spänn bjudet.

Återupplivar den här tråden …

Min tankmätare (Saab 99, 1984), oavsett mängd i tanken, är väldigt ostadig. Den kan hålla läget ibland, men sällan. Så fort det är lite stötigt, svängar osv — ja, låt oss helt enkelt säga normal körning — far den upp och ned på skalan som om nålen hängde löst och helt följer bilens ”gravitation”. Inte så at…[Läs mer]

Finemang! Stort tack för detta. Tog bort plastkåpan och mycket riktig, det är vajern eller tillhörande mekanism som spökar. Den går intensiv den ska. Försökte smörja lite på plats men det blev inget vidare. Jag skulle med andra ord behöva plocka isär och serva detta. Dock är det ju som vanligt med Saab in i vassen trångt att skruva på plats utan…[Läs mer]

Jag funderar även på själva reglagen … Är det fjäder eller vajer som öppnar kranarna på Saab 99? Och kan jag komma åt dessa utan att plocka ned hela instrumentpanelen eller lossa värmepaketet? Jag tänker mig att jag bara bör kunna ta loss den delen av instrumentpanelen så att jag kan se insidan av reglagevreden och se om de eventuellt…[Läs mer]

Ja, jag funderar på just det. Och då är det la bara att tappa systemet och riva ut hela paketet. Det senare gör jag väl först och främst inifrån genom att ta bort panelen?

Nu funkar själva spjället. Det behövde bara smörjas upp. Men, det blir inte varmt i alla fall. Bara lite fesljummet på defrostern. Men jag öppnade upp och kände på elementet. Trots att ledningarna blir jävligt varma blir bra själva elementet lite ljummet. Det ska la bli lika varmt det?

Två cylinderbyten senare köpte jag en flång ny hos Mekonomen och lät dem byta. Nu är kopplingen … som ny. =)

Går i samma tankar. Ja, vad passar egentligen till en förfasar-99?

Sorry för att jag återupplivar en urgammal tråd, men jag går i tankarna att själv göra ett nytt sådant rör, av bromrör i koppar och passande hydralslang. Någon som har erfarenhet av detta, så att man lyckas göra det framgångsrikt?

Äsch fan … Något fel är det. På väg hem från jobbet idag tog kopplingen än längre ned och växlarna började skava. Skiten tar inte som den ska.

Fick ju ihop kopplingen i helgen och allting är frid och fröjd. Tror jag i alla fall. Har inte noterat några fler läckage, nivåerna är bra och allt sånt. Men jag undrar ändå om det är normalt att kopplingen ska ta så jävla långt ner? Den frikopplar typ vid den sista decimetern. Vad säger eran erfarenhet av 99:ans koppling?

Okej. Finemang. Och jag gissade rätt ovanstående?

Jag har inget med summerfunktion hemma, men borde la kunna låna eller köpa. Vad ska jag då få ut av de olika kablarna? En med konstant 12 v, en med 12v när tändningen är på, något mer?

Jo. Jag tänker det jag med.

Men om jag då separerar den svarta och gör en singel av den, så har jag ju en jord att motsvara jord på ISO.

Och om jag sedan tar den blå med säkringar som går till röd, vilken bör vara just konstantström/minne, så har jag ju den där. Frågan är då vilken tåt som är tändningsström …?

Eller?

Efter att ha plockat bort antennen och högtalarkablarna har jag följande virrvarr (se bilder) kvar.

Jag vet inte riktigt hur den som kopplade detta har tänkt men det känns varken logiskt eller snyggt. Och det korsas hit och dit …?

Det finns två svarta ändar som går till en kontakt där jag gissar på att den svarta som går vidare är jord. Till…[Läs mer]