. . . F

Nu skall jag göra färdigt min rally-V4 . . .

. . . F

Jag tror att jag lyckats få iväg ett PM till Dig nu. Om inte så får Du ge mig Din e-mail adress.

Detta forum har tyvärr ett hopplöst krångligt programformat . . .

. . . F

The export paperwork. I will NOT do this . . .

. . . and I want the car to stay in Sweden.

. . . F

Sorry. I am not selling for export.

. . . F

Bra fungerande bruksskick. Besiktigad till april 2017. Entusiastförsäkrad.

Lättanvänd entusiastbil som kan köras dagligen om man så vill. Helt i ordning och i trafik sedan 2009.
En del detaljpyssel och puts finns för den som vill. Annars bara at…Läs mer

Bra fungerande bruksskick. Besiktigad till april 2017. Entusiastförsäkrad.

Lättanvänd entusiastbil som kan köras dagligen om man så vill. Helt i ordning och i trafik sedan 2009.
En del detaljpyssel och puts finns för den som vill. Annars bara at…Läs mer

Bra fungerande bruksskick. Besiktigad till april 2017. Entusiastförsäkrad.

Lättanvänd entusiastbil som kan köras dagligen om man så vill. Helt i ordning och i trafik sedan 2009.
Rullbälten, intervalltorkare och tidstypisk Motolita sportra…Läs mer

Bra fungerande bruksskick. Besiktigad till april 2017. Entusiastförsäkrad.

Lättanvänd entusiastbil som kan köras dagligen om man så vill. Helt i ordning sedan 2009.
Rullbälten, intervalltorkare och tidstypisk Motolita sportratt för ökad användbar…Läs mer

Bra fungerande bruksskick. Besiktigad till april 2017. Entusiastförsäkrad.

Lättanvänd entusiastbil som kan köras dagligen om man så vill. Helt i ordning sedan 2009.
Rullbälten, intervalltorkare och tidstypisk Motolita sportratt för öka…Läs mer

Bra fungerande bruksskick. Besiktigad till april 2017. Entusiastförsäkrad.

Lättanvänd entusiastbil som kan köras dagligen om man så vill. Helt i ordning sedan 2009.
Rullbälten, intervalltorkare och tidstypisk Motolita sportratt för öka…Läs mer

Jag använder tidiga 99ans strömbrytare för extraljusen och kupéfläkten. Den fula rektangulära ljusströmställaren gömmer jag på undersidan . . .

De andra instrumenten är vanliga tidiga V4 och varvräknaren är från Sonett III.

Krymplack var inte lätt att hitta idag men så snyggt det blev.

. . . F

Jag inser när jag tittar på bilderna att bilen ser mycket bättre ut på bild än den gör i verkligheten.
Det finns fullt med skavanker och småbulor men det hör ju till en rallybil.
Ambitionen är att få en bil som verkligen tål att användas så fokus ligger på funktion och stuk.

Jag tog några bilder av instrumentbrädan…Läs mer

Jag var mycket nöjd när jag hade det bak i min 90 T16. Bra komfort när de var obelastade och styvade upp sig gott när man fyllde bakluckan med last.

Fantastiskt kul projekt förresten :AP

. . . F

Svenskt ingenjörskap och svensk industri var världsledande och framtidstron stark.

Vem sade att det INTE var bättre förr . . . ?

. . . F

Anmäler Hans Johnsson och Frank Hansson med dessa potenta GT-vagnar 😛

. . . F

Kylaren är original 99 turbo med elfläkten på framsidan. Det kan man ju fixa med en fläkt från Biltema eller motsvarande. Intercoolern sätter man ungefär som den sitter på 900an, men det kräver USA-strålkastare.
Jag tog även upp ett hål i frontplåten under stötfångaren för att leda upp luft. Övre kylarsla…Läs mer

Har Du gjort ett kompressionsprov ?

WEBER 36/36 DCD är en alldeles utmärkt förgasare till denna motor men den måste vara bestyckad rätt.

Ronwill Speedshop tel. 019-285100 hjälper Dig med detta.

. . . F

Skulle gärna ha en fin sådan nu. Det är ju busenkelt att få bra fart på dem också.

Det enda som behövs för utseendet är 16 tums Aerofälgar och sedan är man hemma . . .

. . . F

Här har jag det väldigt trivsamt.

Gott om plats för en bil att meka med och carport utanför . . .

Viktigt med bra verktygstavlor tycker jag . . .

För vinterförvaring har jag och några vänner en större lokal ett par kilometer bort

. . . F

. . . F

Det finns ingen annan bilmodell som uppför sig som den på vägen.
Min sista 900 turbo (förutom cabrion som jag aldrig kommer att sälja) var en magentabrun 1988 turbo 8 med röd skinnklädsel och AC som ”blev” en turbo 8 special…Läs mer

BMWn är en 1800 och om möjligt ännu mera sällsynt . . .

. . . F

Jag tror att jag har ett par NOS emblem till huven liggande om du är intresserad . . .

Dekalen till bakluckan finns ny hos Anders Jensen . . .

Ser fram emot att följa detta projekt

. . . F

Synd . . . Hade gärna velat se dem . . .

Hursomhelst vill jag uttala mitt gillande av projektet. 99 turbo rockar absolut :AP

Jag har haft två stycken i min ägo varav en av de sällsynta -79orna men den var tyvärr bortom räddning då…Läs mer

. . . F

. . . F

Ett måste i god tradition . . . 🙂

. . . F

Det blir jättesnyggt med adapterplattor och 4-bult – vad kör du med för tjocklek Frank?

Länk till en som jag köpr från: http://www.manton.se/

De är ganska tunna. 15-20 mm. Kommer inte från Manton utan verka vara gjorda av en duktig hemmafixare.
Jag köpte dem begagnade komplett monterade på trummor/nav. Tycker de funkar bra.

. . . F

. . . F

Att bygga om till blanka stötfångare kan aldrig bli orsak till bannlysning. Det betraktas snarare som en välgärning i den goda smakens namn :AP

Enligt min uppfattning är 96an den modell som klär sämst i de stora gummistötfångarna. De stämmer inte alls in i den bilens design. 99an klarar det hyfsat, men, återigen…Läs mer

Är Det ett MOMO-nav Du har ? . . . dvs det som SAAB sålde till 9000 tillbehörsrattarna . . .

. . . F

Navet till 900an passar men man måste ta bort stiftet/klacken för blinkersåtergången. 99an har ju det på rattstången.

Nav och tillbehör och även Nardis rattprogram finns att köpa här: http://www.seabeach.se

. . . F

Jag skall lägga ut lite mer bilder se´n. Det blir garaget hela helgen . . . 😛

. . . F

Denna tycker jag, som sagt, gör sig mycket bra med tanke på tidsenlighet. . . Fattas bara . .
Den är ju från tiden vilket syns nu . . . Den skall få lite läderbalsam 😳

När jag ändå var där så tog jag bild in i Sonetten också. Där har satt en svart Nardi C…Läs mer

I min bil har jag Moto-Lita men inte den svarta som var SAAB Sport & Rally utan en lite större med blanka ekrar.
Blir riktigt bra till den gamla instrumentpanelen och väldigt tidsenligt.
Dessa kan man hitta på Tradera eller mar…Läs mer

Bilder gick ju riktigt bra att lägga upp när man väl fått kläm på det :TY

1971 kom en ny instrumentpanel i 99an som sedan hängde med i stort sett oförändrad till 1987.
Här är en 99 turbo 1978. Varvräknaren sitter där Du har klocka i Din . . . I varvräknaren sitter en mindre klocka.Läs mer

Mitt tips är att kolla alla jordpunkter Du kan hitta.
Byt huvudjordflätan om den ser mösig ut och lossa jordskruvar som sitter i plåt och vrid åt på nytt eller helst ny skruv och taggbricka. Skrapa rent runt skruvhålet.

I generatorn sitter två små klockfjädrar som trycker kolen mot kollektorn. Dessa brukar ro…Läs mer

Jag skall försöka få dit dem igen men jag har problem med detta.

Det är förbannat krångligt att lägga upp bilder på forumet.

Kan ingen förklara detta på ett begripligt sätt för oss som inte är bra på datorer

. . . F

Har Du insug liggande för tvåportare till V4 ?

Om Du vill ha uppgifter om bestyckningen till Webrarna så kan jag rekommendera Ronwill Speedshop.
Stort kunnade och trevligt bemötande. Tel 019-285100.

. . . F

. . . F

Ja . . . Du känner väl igen den, Per-Erik . . . 🙂

. . . F

Ja,visst är det så. Man slipper ju hängande innertak också 🙂

Trevlig bil Du har . . .
Jag ser att även Din har nyare backspeglar. Det var säkert många som bytte när de kom.

Om Du vill byta blanklist i vindrutan och bakrut…Läs mer

. . . F

. . . F

Klassiker håller hög klass på sitt redaktionella innehåll och skriver även lite om prylar runt ikring som ju också tillhör hobbyn.
Redaktions…Läs mer

Jag hade en malmgrå -66a som jag nyss sålde och där använde jag BMWs stötfångarfärg ”Dunkelgrau matt” till rattstången.

Det blev väldigt nära original och den finns att köpa från BMW i sprayflaska. BMW artikelnr: 5191 1 052 178.

Det finns också en som kallas ”Hellgrau matt” och den blir vä…Läs mer