Dom där kolvarna såg trevliga ut 🙂 men jag tänkte nog köra på standard kompression för att i framtiden tvångsmata motorn med turbo det var även därför jag tänkte på en steg 2 tryckplatta. Hur långt räcker en steg 1 ungefär? Insuget är ett vanligt 2 ports insug till solex 32 som jag tänkte bygga om och sätta 2st enkla mikuni 38mm…

Läs mer

var i nordamerica kan man få tag på lamell och tryckplatta känns som prisnivån där ligger lite lägre??
sen rent övrigt hur har ni det med grejor? är det lätt att hitta eller måste man köpa mycket från europa?
är även själv i behov av ny koppling snart. och går till usa med fraktfartyg.

Jag bor i enda delen av ”Fästning Amer…Läs mer

Tackar för bilden! Jag har liknande när jag byter balansaxellager fast dom är i någon sorts plast. Får ta och göra 3st till kamaxellagerna också och fixa en förlängare.

//Jesper

Jag brukar markera på kanten av både lagret och verktyget med lite färg precis där hålarna är i lagret….du får bara en enda chancen at få dom att s…Läs mer

Hej, tack för svaret!

Jag har inte byggt motorn än men det blir ungefär:

1700cc
Portade toppar med lite större ventiler
7,6 kam med lättade lyftare
2st mikuni 38mm på 2 ports insug

Har inte köpt lamell och tryckplatta men har sätt priser på ca 1700skr för Kennedy steg 2 och ca 1200 för 200mm lamell. Vad kostar det over there…

Läs mer

Här är nåt som jag karvade upp, snygga, lätta stål svingisar och dom går på en svensk bil, men jag kommer ej ihåg namnet på den..Det är ganska klantigt, men de ä int Saab….5-6 har hamnat i Norge.

Hej!

Någon här som har kunskap och maskiner för att borra om, svarva och lätta ett svänghjul för att köra med vw typ1 tryckplatta?

//Jesper

Hej Jesper, jag just skulle beställ en 200mm lamell för en kompis uppe i Canada—-det är bara 20 mil norrut–för just detta tryckplatta..

Jag är nästan säkert att bult cirkel är 218…Läs mer

Det finns lite smått och gott.

Sellholm har 6.31 och en riktigt bra diff. Jörgen har lite grjer men jag vet att han har växelstång fingrar och div samt att han säljer sellholms grejer.

Växellådsdrev finns fortfarande några satser nyttilverkat som skulle bli klara den här veckan.

Det är värre med stora hus och 7.34. Annars ska…

Läs mer

@GuEr wrote:

@fuling wrote:

Välkommen till musselklubben 😉

Ja det verkar inte bättre. Skulle gärna vilja veta eftersom vi är i startgroparna att bygga ihop en ny motor. Om man inte vill skriva här går det bra att skicka ett pm istället, jag ska inte föra informationen vidare om man inte vill det.

Fortfarande tacksam för svar.

M…

Läs mer

Ronal är mjuk. Men dom går inte sönder, bara blir lite kantiga—på gatan.

Jag svarvade up99 navet där lagret sitter både på insidan och utsidan och dängde i…Läs mer

Det beror på hur sakerna skickas från dig.
Eftersom vi blir tvingade att betala skatt + tull.
Så det blir samma pengar som ross kolvarn.

Men jag ska garanterat beställa ett sett kolvar från dig när jag behöver.

Japp vi blir (screwed up the ass) av svenska staten.

Niklas

Hittils för dom 5-6 killar i…Läs mer

Lite svetsning på topparna, custom kamaxlar då ’firing order’ på V6an är lite annarlunda från V4an, lite svarvning put nosen på vev for drevet, och mycket ’kreativitet’ med front kåpan o vatten rör.

Topparna är enkelt.

Tänke detta första gången jag…Läs mer

http://www.kallebacksmotor.se/res/verkstan070111/verkstan012.jpg

trollspeed ocks…Läs mer

Vi fick se hans andra VM rally debut (hans första VM debut var i mexico i GruppN 3+4 år sen…Läs mer

Han kan beställa de kolvar du vill ha. Jag har svårt att se någon annan som kan de här motorerna bättre. Särskilt i kombination med den verksamhet han har idag.

Med Vänlig Hälsning…Läs mer

För spillans smidda kolvar, kontakta MIG, som är CP Pistons återförsäljare, mycket van med motor i fråga, inte tvungen att vrida ut sista droppe blodet från rally folk pga medkänslor för idioter som vill folk som åker i skoge…Läs mer

Normala svaret är ’er uuuuh vi fixar det, oroa sig inte’ även när dom har aldrig sett en V4 i livet…

Själv väger jag stakarna o kolvarna och fixa som dom är samma men jag har haft 4+5 olka märke och längd stakar och därmed olike komphjöd kolvar och…Läs mer

dom tidigare V4or hade M6 där men nån gång gick Ford upp till 8mm så om din är 6, borra ut hela skiten, ganga fräsch 8mm och använd ’Anti-seize’, borra den L fäste sen paff! tutta o kör!

Ja det där med borrning av blocket var jag ej främmande för ifall skicket på blocket skulle ha krävt det. Då jag besiktade det själv så såg det helt okay ut men för säkerhets skull visade jag upp det för ett proffs. Enligt…Läs mer

Jag gick in på Fords P6 12/15M länk. Där fanns kolvar till V4 1,5L 65HP. Men det finns tydligen två olika varianter av kolvar t…Läs mer

Jo 1700 vev finns…..jag har 7+8 stycken på hyllan…ti hi!

Vilke…Läs mer

Vikt av dom ganska grova kolvar.
Jag ser alla moderna motorer som jag kan tänka med kolvar mad kompression hjöd runt 31-32mm från centrum av kolvbult till kolvtopp, 1700 vill 41,5mm och 1500 har 45,5mm.
Dom väger dom djävlar.
OCH!
Sen varva man upp motor lite…Läs mer

/ Kenth

Har tittat länge på frågan pga dom stora avstånd ’Out West’.
Porsche typ 901 aka 911 5 vxl är nog smartaste lösning.
Plus:
Dom finns.
Dom håller.
vxl förhållande överallt o mellan växlarna är bra.
Diff broms finns

Minus:
priset

Kan inte svara 100% det går andra rikning men inter hellre fattar varför man skulle använd…Läs mer

Jag tvivlar inte på att stakarna är kanonbra och jag vill inte på något sätt tala illa om TG men det känns saftigt.

Fas…Läs mer

Mvh Johannes

Gubbe!!!!???
Va fan! Borta för någa veckor o helt plötsligt jag är gubbe r…Läs mer

Härborta försvan dom ett bra tag sen….

Från vad jag fick besked låååååååångt tilbaka i’86 när jag preppade min ’National klass’ 1815cc V4 för GpA, så har du rätt.
Fast bilen är en 69.
Jag ringde och snackade med Svenskbilsportf…Läs mer

H…Läs mer

Aber was ist das für eine pkv in die bild—eine läckert orange Saab glaub ich.
hast du verklisch eine 96? Und färst du rallye mit die grosse 99?
Wie so?

Junge junge junge! Warom 99 wenn du hast ein klar besser rallycar?

96 forever!!!

I’m just joking—-just a littl…Läs mer

Efersom V4 är en 4 taktare den har en kamaxel och det är kamaxels form som skapar effectkurvan…Läs mer

Ibland måste man bromsa in lite och förklara vad vi—eller man—menar med lite oklart fraser, eller fraser som folk använder och andra tror att alla fattar och är geme…Läs mer

Ja cossie stakar låter ju som en bra idé och og900 turbokolvar sen är man hemma då menar du 😉

Nej jag menar YBB Cosworth, faktisk dom där som sitter flear sats på hyllan kvar från motorer jag har byggt som blev uppborrat till 0,5m…Läs mer

Varför inte_
Men lika viktig, eller mer: varför?
Med electronisk kan man använd vad som helst för spridare, och har ko…Läs mer

Får gå till garaget och mäta på en og900 vev och jämföra.

Ja mina planer är Turbo på v4a 😉 Vet bara att og900 stakar funkar otorligt bra i b202, sen har…Läs mer

det finns bättre stakar och bättra kolvar se oven och titta på länken till min foto album under ’Westwick Saab’ och titta på desa
[image]h…Läs mer

Totallängden är 18,6cm.

Centrummåttet, alltså centrum på lilla hålet till centrum på stora hålet är 131mm.

Bredden i storändan är 20,65mm.

Och Blocket är 32,5cm långt.

Sorry men c-c på stakarna är 130,55mm
Block hjöden–från vev till blocket top ’deck’ är…Läs mer

Dock är det välkänt att Saab använde sig utav 1700vevaxeln redan 1968…….

Vi kör också efter Gr 2 så Gr 4 handlingarna är ointressanta.

Jag måste fråga dig Jan? Vad använder ni för bromsar???…Läs mer

Hej Goose!
Här borta när barn gära nåt lite larvigt bruka vi kallar dom för ’silly goose’, och här undra du om boltcirclen..
Oi oi oi, altid farligt att undra varför……
Gär inte det silly goose!

Varför valde man denna minst sagt udda cirkel? Finns den på någon…

Läs mer

http://kuvablogi.com/nayta/2303586/#

Hej Tikkis, roliga bilder där!
Bra att see alla dom bilar ute o gassa skogen!
Jag hade en kompis som tidigare hade köpt en 96 av mig men har some ”första kärlek’ Hilliman Imp och han undrade…Läs mer