<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Saabklubben | jos reinard | Aktivitet</title>
	<link>https://saabklubben.se/medlemmar/jos-reinard/activity/</link>
	<atom:link href="https://saabklubben.se/medlemmar/jos-reinard/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Aktivitetsflöde för jos reinard.</description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 12:20:26 +0200</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>sv-SE</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">f57e1ee96825595904cff13d495e2cb6</guid>
				<title>jos reinard startade ämnet Byte av främre bromsslang i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/byte-av-framre-bromsslang/</link>
				<pubDate>Wed, 26 Aug 2015 11:11:16 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Istället för att svära. Med  och en bra pall tar det faktiskt inte mer än 15 min! Samtidigt bör man passa på byta bromsoljan och lufta bromsarna när man ändå håller på. Sedan är det bara ut &amp; frihjula. 🙂</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">a0df76eca693b3bbb71155d7832b5e07</guid>
				<title>jos reinard startade ämnet Byte av främre bromsslang i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/byte-av-framre-bromsslang/</link>
				<pubDate>Wed, 26 Aug 2015 11:11:16 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Istället för att svära. Med  tar det faktiskt inte mer än 15 min! Samtidigt bör man passa på byta bromsoljan och lufta bromsarna när man ändå håller på. Sedan är det bara ut &amp; frihjula. 🙂</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">967bb740a298df5ad00df1c8dd70ce99</guid>
				<title>jos reinard har ändrat sin profilbild</title>
				<link>https://saabklubben.se/aktivitet/p/91855/</link>
				<pubDate>Mon, 11 May 2015 04:56:54 +0200</pubDate>

				
									<slash:comments>0</slash:comments>
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0fff8fe4db8faa866993ee1aa4b90ca5</guid>
				<title>jos reinard har ändrat sin profilbild</title>
				<link>https://saabklubben.se/aktivitet/p/91846/</link>
				<pubDate>Mon, 11 May 2015 04:48:18 +0200</pubDate>

				
									<slash:comments>0</slash:comments>
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">f6654f9bd06803b4bea6719e2bfd88eb</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet  i forumet Medlemmar</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/trasig-kylare/#post-293926</link>
				<pubDate>Mon, 11 May 2015 04:23:59 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kolla eventuellt glapp i balansaxeln om motorn har benägenhet att gå varm. Sen har jag för mig att ett felaktigt kylarlock också kan spöka.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">fad0ab610af4c65d7e643ddb6e374adc</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Värde på 96:a från -79 i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/varde-pa-96a-fran-79/#post-293462</link>
				<pubDate>Sun, 10 May 2015 14:51:41 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>10-15 tusen gissar jag också om inga dolda fel finns. Håller på att iordningställa min  79&#8217;a inköpt för 12 med friska däck &amp; allt inför sommarens frihjulande. 🙂</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">a7ef7d7693354556ea2355ee7b9ec3e5</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Renovering av fotbollsfälgar i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/renovering-av-fotbollsfalgar/#post-53457</link>
				<pubDate>Wed, 02 Apr 2014 07:54:57 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Aluminium går väl alltid blankpolera? Måla ödelägger även om det kan vara ett lockande alternativ. Fälgen är glasblästrad och väldigt grå efter ha stått x antal år.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">4097761649d42ccc28d3660e4a3af52e</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Tips på lackerare i uppsala län / stockholm/roslagen i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/tips-pa-lackerare-i-uppsala-lan-stockholmroslagen/#post-58483</link>
				<pubDate>Wed, 14 Aug 2013 14:03:23 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Linus i Infra City Lack &amp; Skadecenter i Bredden / Upplands Väsby är bra på att lacka. Googla och hör med honom.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e519a6179dd1a11f4d384ee8d11d8aaa</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Glapp i vindrutetorkaremekanismen i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/glapp-i-vindrutetorkaremekanismen/#post-56434</link>
				<pubDate>Wed, 07 Aug 2013 19:20:12 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/christoffer/' rel="nofollow ugc">@Christoffer</a>östb wrote:</em></p>
<blockquote><p>hejsan !</p>
<p>Jag har ett störande problem på min v4 -80, vinrutetorkaren på vänster sida glappar så att torkarbladet lämnar uppe på halva rutan när man stänger av vindrutetorkaren. Detta klagar även besiktningsgubbarna på här i Finland (sura som tusan är dom här) :bh Själva armen sitter som den ska och det är tappen som glapp&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-58252"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/glapp-i-vindrutetorkaremekanismen/#post-56434" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">175ff9f7d0aead2bde41e710448a3f5a</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Äldre Saab till filminspelning i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/aldre-saab-till-filminspelning-2/#post-58057</link>
				<pubDate>Thu, 01 Aug 2013 13:35:19 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/david/' rel="nofollow ugc">@David</a> Kaijser wrote:</em></p>
<blockquote><p>Det skulle kunna vara den. Men vi tänkte inte ha med någon husvagn (även om den självklart är fantastisk). Kan vi höras? Skulle behöva hitta en lösning rätt snart. Ring hemsk gärna. 0737858048</p></blockquote>
<p>Läs PM til dig.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">9fae3d92a0c3a65f1548f6cb76683492</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Äldre Saab till filminspelning i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/aldre-saab-till-filminspelning-2/#post-56233</link>
				<pubDate>Wed, 31 Jul 2013 18:07:39 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/david/' rel="nofollow ugc">@David</a> Kaijser wrote:</em></p>
<blockquote><p>&#8230; Vår senaste musikvideoproduktion finns här (även den med en Saab):<br />
<a href="https://blogg.svt.se/psl/2013/03/01/pre" rel="nofollow ugc">https://blogg.svt.se/psl/2013/03/01/pre</a> &#8230; cold-hand/</p></blockquote>
<p> Lyckades inte se videon via länken, sidan kom fram men sen nattsvart. 🙁<br />
Hittade i alla fall filmen i youtube.<br />
<a href="http://aeroe.araneo.org.uk/index.php/saab-95-v4-saabo/" rel="nofollow ugc">Är det en sån här Saab 95 V4 med Saabo husvagn du söker?</a></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">62ad8103c8024009ceb8fc98113c5a44</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Missljud i framvagnen i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/missljud-i-framvagnen/#post-57934</link>
				<pubDate>Sun, 28 Jul 2013 09:06:37 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/vidar/' rel="nofollow ugc">@Vidar</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Hej!</p>
<p>Har kört ett tag med min 95a nu och för det mesta så går den rätt bra. Brukar köra med öroproppar (slöjdlärartinnitus) men när jag körde utan häromdan så hörde jag hur det skrapade obehagligt vid vänster framhjul vid deaccelaration och högersvängar. Har kollat bromsarna och dom ligger inte emot. Ljudet minska däremot när jag&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-46387"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/missljud-i-framvagnen/#post-57934" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">723f692d4d4391a1ef86e8dc265ad15c</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Oljeläckage, tips sökes! i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/oljelackage-tips-sokes/#post-57819</link>
				<pubDate>Tue, 23 Jul 2013 07:20:17 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/jesperlann/' rel="nofollow ugc">@Jesperlann</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Har kommit fram till vad det är som läcker nu och det är ett litet hål i tråget och oljetrycksgivaren. Hålet i tråget är fixat men lyckas inte få givaren tät, några tips hur man får den tät?</p>
<p>//Jesper</p></blockquote>
<p>Med gängtätningstejp?</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0a0dad2d4dcf3063e02962c71a2058cd</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Luftkonditionering i V4&#039;an? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/luftkonditionering-i-v4an/#post-57500</link>
				<pubDate>Wed, 10 Jul 2013 16:40:22 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Alla vet att en elektrisk fläkt förbrukar mycket betydligt mindre energi än en fläktremdriven dito gör vars förbrukning kan räknas i kw.<br />
Här är en solcellspanel som täcker taket på en V4. (De finns i olika storlekar).<img loading="lazy" src="http://blog.araneo.org.uk/images/240w.jpg" alt="" /></p>
<p>En enda gång har jag provat en kylväska med Peltierelement som höll kylan förvånansvärt bra. Givetvis finns det en uppsjö av 12v&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-36555"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/luftkonditionering-i-v4an/#post-57500" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">568820abb85394479df12bbffddd141c</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-57448</link>
				<pubDate>Mon, 08 Jul 2013 20:01:57 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em>@tåga1975 wrote:</em></p>
<blockquote><p>&#8230; Det som har hänt är att nivån i flottörhuset har sjunkit fyller jag på manuellt igen så går den ett tag. Det är inte helt tomt i flottörhuset. någon som vet om avståndet det skall vara på flottören ? när jag testade nålventilen så släpper den igenom bensin så det borde inte vara problemet utan troligen öppnar den inte rä&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-58255"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-57448" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">08c8c64b7f05cdf3c2604159d8daf2d6</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-57383</link>
				<pubDate>Sat, 06 Jul 2013 16:48:01 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/hubbe/' rel="nofollow ugc">@Hubbe</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>JOS REINARD:</p>
<p>Hur vet du att Shell V-Power bensinen inte innehåller MTBE?</p>
<p><a href="http://www.shellstationer.se/documents/10180/9a19ebcf-b080-4078-b795-4c98335c3ecc" rel="nofollow ugc">http://www.shellstationer.se/documents/10180/9a19ebcf-b080-4078-b795-4c98335c3ecc</a></p></blockquote>
<p>Shell Danmarks pressmeddelande från 2008. Vilket är förklaringen till det lite högre priset.</p>
<blockquote><p>Shell Danmark introducerer snart en oktan 99-benzin uden det giftige stof MTBE. Benz&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-58256"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-57383" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">b413c140d34a15ca811636a1c78cb1d4</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-55363</link>
				<pubDate>Sat, 06 Jul 2013 14:53:44 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Om du vill ha kvar Solex dubbelportare, kolla alla vacuumslangar extra noga. Insugspackningen och packningarna kring förgasarfoten så det inte finns det minsta läckage.<br />
För tunna packningar kan göra att det spökar. Var noga med tändinställningen så den inte står fel och motorn går en aningens varm, tändkablarna, stiften och kylsystemet kollas ocks&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-58257"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-55363" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">111eb6c85d1979e6156c38c8e1482322</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Växellägen i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/vaxellagen/#post-57328</link>
				<pubDate>Fri, 05 Jul 2013 05:28:51 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/rangerking/' rel="nofollow ugc">@Rangerking</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Växellådan har självläkt.<br />
Lika plötsligt som felet uppstod så försvann det. Jag tvingade i växlar och tog en tur med bilen, medan jag funderade på att lyfta ur växellådan och ge mig i kast med växelförarmekanismen. Plötsligt så började växlarna gå i som de skulle, växellådan fungerar helt perfekt, enda spåret av felet är ett lite&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-36556"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/vaxellagen/#post-57328" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">73f28ddade883fc5597fb0cbdf6cb661</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Växellägen i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/vaxellagen/#post-57119</link>
				<pubDate>Fri, 28 Jun 2013 16:03:58 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hade förut problem med något liknande och då var det justering av växellägena som gällde, rattlagerbockens justering i höjdled. I VHB finns följande och det gav mig vägledning så problemet enkelt kunde åtgärdas.<br />
<img loading="lazy" src="http://s8.postimg.org/8aprsfywl/vaxellagen.jpg" alt="" /></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">f1f1b6638c77e0c56170ca6dd80d03eb</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Tändinställning i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/tandinstallning-2/#post-56924</link>
				<pubDate>Sun, 23 Jun 2013 14:01:34 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/stigb/' rel="nofollow ugc">@stigb</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Har monterat brytarlöst system på saab v4 73a skall tändningeg ställas anorlunda ?</p></blockquote>
<p>Monterade Hotspark brytarlös tändning som hitintills verkar fungera utmärkt på min -79&#8217;a. Men vad jag inte riktigt blir klok på är tändinställningen. På den gröna lappen står det 3° FÖD vid tomgång och frånkopplad vakuumslang. -79 var bränslet annorlund&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-58259"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/tandinstallning-2/#post-56924" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">b70e2e25b12561eb7017a5354a1f4f07</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Blinkerspak som inte faller tillbaka i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/blinkerspak-som-inte-faller-tillbaka/#post-56634</link>
				<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 15:59:58 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Fick ordning på bekymret till slut. Nu verkar det som blinkerspaken faller tillbaka för tidigt, dock inte varje gång.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">f21cef7f8d350dbce597103c93b32370</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Blinkerspak som inte faller tillbaka i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/blinkerspak-som-inte-faller-tillbaka/#post-56617</link>
				<pubDate>Fri, 14 Jun 2013 03:37:34 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/christian/' rel="nofollow ugc">@Christian</a> Haugsöen wrote:</em></p>
<blockquote><p>Du behöver nog ta bort hela ratten. Hylsan sitter påklämd på rattstången.</p></blockquote>
<p>Morgonens uppgift blir så här: (Enligt VHB). 🙂<br />
<img loading="lazy" src="http://shop.araneo.org.uk/images/ratten.jpg" alt="" /></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">88a1bb048e516c4db8e7bd03567ad5dd</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Blinkerspak som inte faller tillbaka i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/blinkerspak-som-inte-faller-tillbaka/#post-56614</link>
				<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 22:02:57 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em>@Håkan H wrote:</em></p>
<blockquote><p>Det sitter ju en ring med en bygel klämd på rattstången som ska trycka på den plastapp som du ser på din bild när du svänger tillbaka ratten. Om denna sitter fel antingen för långt upp eller för långt ner på rattstången så blir det så som du beskriver. Ta av ratten och se hur din ring sitter.<br />
Hade samma fel på min v4 så kolla dett&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-51613"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/blinkerspak-som-inte-faller-tillbaka/#post-56614" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">a1b82c0f5db151f98fd02c2f89d5c07a</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Glädje med att väcka en gammal V4 till liv igen i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/gladje-med-att-vacka-en-gammal-v4-till-liv-igen/#post-56441</link>
				<pubDate>Sat, 08 Jun 2013 14:32:10 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>En 72-årig amerikansk turistdam frågade om hon kunde få provköra min V4&#8217;a. Jag tänkte först fördomsfullt att amerikaner bara kan köra med automat men fick snabbt ändra mening när hon svarade varför hon ville köra den på ön. Hon berättade att hon i sina unga dar hade haft en röd Saab V4.<br />
&#8211; Okey.<br />
Det visade sig att hon kunde hantera rattväxeln och&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-70519"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/gladje-med-att-vacka-en-gammal-v4-till-liv-igen/#post-56441" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">f88cd84e216359eeddf1f6f6e6d83ffc</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Effektiv kylarstorlek? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/page/2/#post-56419</link>
				<pubDate>Fri, 07 Jun 2013 22:16:44 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/johna/' rel="nofollow ugc">@JohnA</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>&#8230; Något jag är nyfiken på är hur ofta &#8221;otillräckliga&#8221; kylare ger sig till känna vid krypkörning respektive landsvägsfart.</p></blockquote>
<p>Stormkokning så det ångar från motorhuven vid krypkörning. Motorhuven &#8221;känns het&#8221; nästan så man kan steka ägg på den. På landsväg och motorvägen verkar fartvinden kyla tillräckligt.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e0e6da66466b0b69687380402cb72652</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Effektiv kylarstorlek? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/page/2/#post-56418</link>
				<pubDate>Fri, 07 Jun 2013 22:09:59 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/stefan/' rel="nofollow ugc">@Stefan</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>ja men var kylaren de satte i begagnad eller ny?</p></blockquote>
<p>Såg väldigt ny ut. Toyota-kylare eller något liknande.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">bf349e7e61cbf138cbf3770502574e5b</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Effektiv kylarstorlek? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-54273</link>
				<pubDate>Fri, 07 Jun 2013 18:14:20 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/stefan/' rel="nofollow ugc">@Stefan</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>sen ska man nog vara medveten om att alla de kylare som suttit original har kapacitet nog att kyla en enkel V4 motor&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;.har man problem så tror jag det orsakas av annat.<br />
Att kylarna ser olika ut har väl med utvecklingen att göra och de arbetar ju på olika sätt med olika expansionsvarianter.<br />
En modern kylare kan ju göra&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-52336"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-54273" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">6a3526cc565f53e5be0773818b4cdee2</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-56372</link>
				<pubDate>Fri, 07 Jun 2013 01:21:56 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/per-erik/' rel="nofollow ugc">@Per-Erik</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Säger bara &#8221;weber 36 dcd&#8221; &#8211; bolt on på insuget, alla förgasarproblem borta&#8230;</p></blockquote>
<p>Sant. Men möjligen är jag i överkant tjurig och vill helst om möjligt köra med originalgrejer. Det är trots allt en svensk nationalklenod. 🙂 På ett annat tyskt bilmärke fungerar Solex utmärkt.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e819429c116a83ae96651c37f736c5c1</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-56340</link>
				<pubDate>Wed, 05 Jun 2013 20:40:26 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Ovanstående inlägg ger bra ledtrådar för att försöka få ordning på en  Solex dubbelportare. Av erfarenhet understryker jag <strong>det är viktigt med vacuumslangar av minst BMW-kvalitét</strong>, att packningarna är täta och kanske t.o.m. något tjockare i botten. Just nu håller jag på och bockar till en tunn aluminiumplåt att ha som värmesköld under flottörhuse&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-69789"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/page/2/#post-56340" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">dc308fb849ece8254310f61cc9569b59</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Effektiv kylarstorlek? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-56322</link>
				<pubDate>Tue, 04 Jun 2013 21:02:43 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/dans/' rel="nofollow ugc">@DanS</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Lycka till på färden<br />
Problemet är nu avhjälpt dom hade byttat ut cellpaketet mot nåt jävla tunt skit som inte hade med Saab att göra. Med kylaren som vi med gemensamma krafter satte dit går bilen som en klocka hoppas du klarade bes och färden mot Stockholm gick bra. Tack för sällskapet.<br />
Med vänlig hälsning<br />
DanS</p></blockquote>
<p>Att frihjula med Saab är&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-70521"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-56322" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">d1425f06cc1f5e0ebdd3a8ae7e952e5e</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet 95 eller shells v-power bensin i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/95-eller-shells-v-power-bensin/#post-56253</link>
				<pubDate>Sun, 02 Jun 2013 09:14:11 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/vee-eight/' rel="nofollow ugc">@Vee-Eight</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Med etanol så blir bränslet mindre knackningsbenäget, dvs oktantalet höjs. Var man sen hamnar på i oktantal totalt sett på bränslet är en annan femma. För egen del så har jag satt tändningen medvetet högt, så min V4 går sämre på 95 än 98.</p>
<p>Bränslekok undviker man med isolerande mellanplatta i förgasaren främst. En rejäl fiberpackn&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-36567"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/95-eller-shells-v-power-bensin/#post-56253" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">bcca0ecdfb64d0aa163c9c0d143b6d67</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Effektiv kylarstorlek? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-56248</link>
				<pubDate>Sun, 02 Jun 2013 06:20:07 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Tjockare = dvs mer kylarvolym och på det sättet bättre kylning?  Jag fick problem när verkstaden satte i en för klen kylare med samma ytterdimensioner men tunnare. Bilen klarade inte längre köer och rödljus utan att koka. Har fått fatt i en som skall passa och kommer skruvas på plats imorgon. Får bara hoppas att kokningarna inte har medfört yt&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-70522"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-56248" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">b3582651a4a58bd7f518e1b8beb1523a</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet 95 eller shells v-power bensin i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/95-eller-shells-v-power-bensin/#post-56242</link>
				<pubDate>Sat, 01 Jun 2013 21:27:35 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em>@tåga1975 wrote:</em></p>
<blockquote><p>Vilken bensin rekommenderar ni nu när det är svårt att köpa 98 oktan. går det köra på 95 oktan eller skall man köra shells v-power som är 99 oktan</p></blockquote>
<p>Efter en lång ramsa svordomar över Solex dubbelportaren fick jag den till slut att fungera ganska hyggligt. Det var två rättesnören jag höll mig till: Att förgasaren/moto&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-39335"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/95-eller-shells-v-power-bensin/#post-56242" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">17cb0efbde9527867f7c9b40feaaac41</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Effektiv kylarstorlek? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-56238</link>
				<pubDate>Sat, 01 Jun 2013 16:06:16 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/phermansson/' rel="nofollow ugc">@phermansson</a> wrote:</em></p>
<blockquote><p>Kan bara spekulera&#8230; Det är ju nästan lika viktigt att motorn inte går för kall som att den inte går för varm. Sen ändrades det ju en del på mmotorerna runt 76-77 också, bland annat i kylningen.</p></blockquote>
<p>Mindre kylare = senare årsmodell? Dubbelportareren kom -77. Den som satt i min V4&#8217;a var gjord i mässing och troligtvis original n&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-38422"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/effektiv-kylarstorlek/#post-56238" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">92790954f0f63f42a3baf2b8974d4441</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-56130</link>
				<pubDate>Wed, 29 May 2013 07:35:55 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>En märkbar förbättring blev det efter jag på sommaren bytte till brytarlös tändning <a href="http://www.hot-spark.eu/webshop/index.php?page=browse&amp;action=list&amp;orderby=DESCRIPTION&amp;group=7&amp;cat=2" rel="nofollow ugc">Hotspark</a>. Efter det gick motorn felfritt under hela hösten. Men nu trilskas Solexförgasaren igen. Kanske är det något annat. Tändningen verkar i vart fall fungera alldeles utmärkt. Alltid något.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">125aa91cd9e0f77118f385d910d30ae7</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-56104</link>
				<pubDate>Tue, 28 May 2013 18:00:57 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em>@tåga1975 wrote:</em></p>
<blockquote><p>&#8230; Det som är irriterande är att den går jättefint på tomgång och dör inte om jag bara låter den stå och gå.</p></blockquote>
<p>Precis så var det för mig också när jag började försöka få ordning på Solexförgasaren. Den verkar vara väldigt  känslig av sig men jag lyckades dock få den att gå utmärkt under hela hösten, men efter vinteruppehållet bör&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-69786"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-56104" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">abd866f5157d48381567151248d75de0</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Dör efter gaspådrag i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-56095</link>
				<pubDate>Tue, 28 May 2013 13:14:19 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>En trilskandes V4 -79&#8217;a låter som att den är försedd med en solexförgasare och den har väl inga stålkulor som Fomocoförgasaren? Har jäklats med en sån och gör det väl än. Före vinteruppehållet fick jag den till att gå helt OK men nu när jag börjat frihjula med den igen behagar motorn att dö vid de mest olämpliga platser, typ korsningar, inbrom&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-69784"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/dor-efter-gaspadrag/#post-56095" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">e11e902ae36c1b20067250f0cbcf8e2f</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Renovering av framstol i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/renovering-av-framstol/#post-56069</link>
				<pubDate>Mon, 27 May 2013 20:23:57 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Mission completed med hjälp av en bromsfjädertång från Biltema ocn en stor tving som mothåll. Enkelt. 🙂<br />
<img loading="lazy" src="http://biltema.se/ProductImages/12/large/12-1017_l.jpg" alt="" /></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">a5d7d2a49624f5972ba2eafb35168e43</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Saabolina i forumet Projekt / Min bil</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/saabolina/#post-56044</link>
				<pubDate>Mon, 27 May 2013 14:33:35 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Eller det ultimata Saab-ekipaget på sommarvägarna. Som det här:<br />
<img loading="lazy" src="http://aeroe.araneo.org.uk/wp-content/uploads/2012/08/saab95_saabo.jpg" alt="" /></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">50db1195af885e02854a7b32f7ad9d58</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Renovering av framstol i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/renovering-av-framstol/#post-56043</link>
				<pubDate>Mon, 27 May 2013 13:50:07 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Efter en lång vinter i garage är det dags att dra fram bekymret med sitt sittdynan igen. Jag lyckades aldrig få alla bångstyriga fjädrar till rep.satsen på plats (7/10). Finns det någon smartare monteringsmetod än att bruka våld?</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">99e4d223ccd70c92cc0e63270f971551</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet v4 insug i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/v4-insug/#post-45860</link>
				<pubDate>Tue, 18 Sep 2012 16:14:18 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Jag har sett något liknande för en massa år sedan i Göteborg vid Stigs Center. Där var det några killar som skickade in väteperoxid i aerosolform till insugsröret på en V4&#8217;a genom en extra dysa. På en Saab V4&#8217;a var det enkelt för den motorn behövdes bara en extra ventil. Motorn gick förträffligt rent, bränsleförbrukningen sjönk med någon dl och&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-58194"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/v4-insug/#post-45860" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">fbec8c37f84b3da33c5e18eae5d02922</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Varmgång vid tomgångskörning. i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/varmgang-vid-tomgangskorning/#post-45865</link>
				<pubDate>Tue, 18 Sep 2012 15:59:28 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Tidigare i somras hade jag liknande besvär med min 79&#8217;a. Den gillade inte alls &#8221;stau&#8221; i Tyskland och gick varm annars finfint.  Sökte efter felet med ungefär samma åtgärder som dig men hittade inget som felade. Rengjorde PVS-ventilen och kollade funktionen så gott jag kunde.<br />
Nu flera månader senare blev det dags för förgasarbyte och monterad&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-49439"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/varmgang-vid-tomgangskorning/#post-45865" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">c3deebc7767003717aae174b5791fe7a</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet tändinställning etanolkonverterat?? i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/tandinstallning-etanolkonverterat/#post-47406</link>
				<pubDate>Tue, 11 Sep 2012 12:12:28 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Kolla så allting är rätt kopplat i tändsystemet, ingen kortis någonstans och ingen tjuvström smälter ned nocken<br />
<a href="http://www.hot-spark.eu/bosch.html" rel="nofollow ugc">Brytarlösa Hot-Spark</a> verkar fungera bra.</p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">3a9d382fde582b9f7ad373d81145b54e</guid>
				<title>jos reinard svarade på ämnet Trilskandes blinkers i forumet 95/96 V4</title>
				<link>http://xsaab-export.local/forum/amne/trilskandes-blinkers/#post-44146</link>
				<pubDate>Fri, 27 Jul 2012 22:14:45 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><em><a href='http://xsaab-export.local/medlemmar/jos/' rel="nofollow ugc">@Jos</a> Reinard wrote:</em></p>
<blockquote><p>Med en bättre beg. blinkersspak i handen dristade jag mig imorse till att försöka byta den jag hade och som inte behagade falla tillbaka. Med endast två skruvar att lossa och fyra kablar att sätta på rätta platser såg det ut att vara enkelt. Men icke&#8230; Efter en hel dags solsken och en rad svordomar så fungerar varken blinkers&hellip;</p></blockquote>
<p><span class="activity-read-more" id="activity-read-more-36727"><a href="http://xsaab-export.local/forum/amne/trilskandes-blinkers/#post-44146" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>