Det kjenns lite fel å spørre Ronwill om opplysninger for å bruke på et konkurrerende produkt…
Er det noen av dere medpasienter som har forsket på dette og har opplysninger som kan deles?
God helg!

Om en halvtimes tid starter prosjektet med å lage en blå røykstripe i landskapet mellom Oslo og Gistad. Sees ved grillen i kvel :guiness:

Jeg har selv en 95a hvor det meste er bra, bortsett ifra demperene bak. Jeg har vurdert å sende et sett til disse gutta: http://www.applehydraulics.com for overhaling. De tar 75 $ pr stk for renoverte armstrong dempere. (man ma da sende inn sine gamle i ret…Läs mer

Du kan se det på hvor ”rødmerkingen” starter på skalaen. Mener å huske att det er litt etter 5500 for TT og litt før 5500 på V4. Ofte så står det også stemplet mnd og år et sted på dem – det kan jo også gi en indikasjon

Mvh Lars

Hvis man ser nøye på bildet av døra så ser man den senare varianten av døråpner mekanisme, så man kan konkludere med at rep platene mine passer til dører til årsmodeller fra og med 1969. Jeg vet ikke om rep platene ble annerledes når sidelistene ble flyttet fra hjulhus og ned på dørene.

Tror ikke de passer til 72 eller 76 modeller, for da skulle vel plateskjøten foran på føra komme under/på baksiden av pyntelisten. den plåten jeg har virger dessuten litt ”rund” i bunnen..??

Du kan bruke samme dempere på din TT som blir brukt til V4. De vil muligens kjennes litt ”harde”, men så lenge du ikke går for de ”værste” rally demperene så burde det gå greit.
I tillegg til Gabriel – som jeg tipset deg om på Gsv forumet, så mener jeg KYB har noen relativt ok gassdempere. Det sitter ganske nye gassdempere fremme…Läs mer

Det virker som det eneste fornuftige det du sier/skriver. Det som har gjort meg i tvil er at det ikke har vært en eneste ulyd/missljud i girkassen.

Lars

Lars

Svar på dine spørsmål blir : Ja, ja, ja og ja.
Større ventiler og hardere fjærer finnes på de større 6 sylindrede ford motorene. Jeg har et sett med ford 2,8 l V6 motor topper liggende og de har større ventiler og hardere ventilfjærer.
Angående kamakselr så tror jeg at det er samme kamnkslingen i alle std 1500 og 1700 V4 motorer fra Ford.…Läs mer

Jeg vil tro at det er lysreleet som er årsaken til problemet. Har ikke vært borti feil tilsvarende den du har, men en gang så opplevde jeg motsatt – dvs at jeg kun hadde fjernlys. Dette løste seg ved å bytte lysreleet.

Mvh Lars

Ulf – Takk for tilbudet, men jeg har det aller meste, antagligvis nok til å bygge to stk med portede topper, 7.2 kam etc. Mangler dog en ting, stempelringer. ( kolvringar ) Min vanlige dele butikk skulle ha kr 700,- for et sett. Jeg synes det var litt dyrt…. Mulig at jeg er litt gjerrig…

Jeg tror jeg satser på 79 mod m…Läs mer

Jeg har hatt liknende symptomer ( varm motor ved kjøring på motorvei, OK ved ”småkjøring ). Det har vist seg at dette skyldes skeive topper. Løsning – planslipe toppene.
Men man må jo prøve å rense systemet først, det er jo en vesentlig enklere operasjon.
I Norge finnes det et stoff som heter Systemrens. Det er egentlig utviklet for indu…Läs mer

Ford svinghjul med clutch – hentepris kr 100,- pr del. Dvs kr 200,- for begge delene.

God helg !

Mvh Lars

Jeg har også et svinghjul eller to til ford liggende. Har også en clutch eller to… Mener å huske at den ene er fra en 17M og en er fra Granada 1,7 , men de er vel like….
Har også verktøy for å fjerne bronse bussingen ( lamellakselleger ) som må fjernes for å erstattes med nållager som brukes på Ford.

Dersom du er interessert i delene…Läs mer

Det ble byttet olje og filter rett før Geir kjøpte bilen av meg i fjor høst. Jeg husker ikke km stand, men jeg tror ikke Geir har kjørt mye med bilen… Jeg vet ikke hva ulyden kan være.

Mvh Lars

Denne bilen er langt ifra noe håpløst tilfelle – den er faktisk meget bra i ”stammen”, men det skal en del til for å få den pen.
Hadde den på EU kontroll på NAF sist høst og de kommenterte at bilen var meget bra i bærende konstruksjon og på kritiske punkter, men som du skriver så finnes det en god del overflate og lakk-rust…Läs mer

Har du kjøpt Silverpilen, gratulerer !
Den kjenner jeg relativt godt…..

Jeg har tuslet litt med gamle Saaber en stund nå, men jeg vet desverre ikke hvordan man åpner denne ventilen og foretar ”fjærtrikset”.
Slange – tror ikke det er mulig å få tak i ny original, men det er sikkert mylig å finne noe ganske likt på en eller a…Läs mer

Velkommen til tomgangsproblemklubben !
Dette har jeg slitt med ved et par anledninger også og ingen av gangene har den nevnte ventilen vært hovedproblemet. Problemet på mine motorer ( som begge visstnok ikke skal ha gått mer enn 8-9 tusen mil, men har vært lagret lenge før de har blitt tatt i bruk igjen ) har vært dårlig tomgang…Läs mer

Velkommen til tomgangsproblemklubben !
Dette har jeg slitt med ved et par anledninger også og ingen av gangene har den nevnte ventilen vært hovedproblemet. Problemet på mine motorer ( som begge visstnok ikke skal ha gått mer enn 8-9 tusen mil, men har vært lagret lenge før de har blitt tatt i bruk igjen ) har vært dårlig tomgang…Läs mer

Takk for tips! Jeg har tidligere vært igjennom alle muligheter vedr veivhusventilasjon etc.
Har ikke fått sett noe mer på saken enda, men håper å få en halvtime eller tre i garasjen i morgen kveld. Prøver da en annen fordeler og en annen bensinpumpe. ( Skulle kanskje ha prøvd en elektrisk bensinpumpe…??? )

Mvh Lars

Er det ingen som har noen tips ???

Mvh Lars

Problemet ble fikset ved å legge litt sveis i ”hakkene” på handbroms hevearmene.
Nå er bilen godkjent hos biltilsynet, skilter er på plass og brekksladdene sitter som skudd.
Hvis mekanikeren ( undertegnede ) ikke hadde strammet skruene til bunnpannen for hardt slik at pakningen ble sprengt ut, med påfølgende oljelekkasje, etter 20 mils…Läs mer

Nå har jeg vært en tur i garasjen og det ser ut som om det er hevearmene som er slitt.
Da er det bare å finne et verksted her i Oslo som kan sveise på noen småklatter for meg i morgen.
….så er det forhåpentligvis ikke mer som skal til før den går greit gjennom etterkontroll etter EU-kontrollen/besiktningen.

Takk for gode/hyg…Läs mer

Svar på Johan’s svar:
1: Ja, etter litt forvirring og kontoll mot reparasjonshåndboka mi. ( middels kvalitet kopi m oljeflekker og div ). Før jeg begynte satt de ikke rett, dvs at de satt samme vei og det skal de jo som kjent ikke gjøre.
2: Jepp !
3: Jepp !
4: Jepp !

Det er mulig at hevearmene er slitt. Jeg skal ta alt fra hve…Läs mer

Ja, jeg justerte bremsebåndene før jeg justerte håndbrems vaieren, men det er mulig, som du var inne på, at tromlene er noe slitt. Spes på den ene siden, venstre, så la jeg merke til at det fortsatt var litt gleppe mellom trommelen og det bakerste bremsebåndet…???
Det som gjør meg litt forvirra er det at det blir motastand i selve h…Läs mer