lars-eric 96

Hej igen

Tack för upplysningen. Kommer, synd att det sammanfaller med historisk racing på
Falkenbergs motorbana den 16-17. Får räcka med att gå på söndagen då.

Med vänlig hälsning Lars-Eric

Hej igen

Fel på ögonen. Ser nu att den heter JFU3 (R) i v.h.boken om nu detta är någon skillnad mot JFU3?

Hej Morten. Tack för ditt svar men har redan fått tag på emblem. Mvh Lars-Eric

Hej igen

Ja, det stämmer de passar bara till sedan. Sedan ska det igentligen vara en speciell insekts-skruv som har ett stift i mitten
och en speciell nyckel att dra fast med. Men det går nog lika bra med en m-6 (tror jag) skruv.

Hej igen

Glömde att skriva att de är olika långa fram och bak. står instansat på foten vilken som är fram och bak.

Lars-Eric

Hej

Det är lastbågar till ng 9-3.. Man lyfter på de små luckorna på takkanten ock skruvar fast dom med en m-6 (har jag för mig)
på var sida. Har själv sådana liggandes och även ett par till og 9-5 sedan i fall någon behöver.

Lars-Eric

Hej Anders

Jag skulle nog först kolla kontaktstycket i själva torkarmotorn.

Lars-Eric

Hej

Det stämmer att jag har injektion i tanken. Fick rådet av Hubbe här på forumet att börja med 0,5 l koncentrat till 35-40 l bensin.
och därefter1 % triboron injektion i bensinen. Själv fyller jag först 3 dl. injektion och sedan 20-25 bensin. Är mycket nöjd med
triboron, ingen rök, ingen lukt, inga igenslagna stift och inga igengeggad…[Läs mer]

Veteranshopen har annars bromsbackar fram.

Hej Björn
Hade 165-80 på min långnos och då stämde mätare och GPS ganska exakt.
Nu har jag 165-60 och då visar mätaren ca. tio km för lite vid 90km mot vad
GPS:en visar. Det gjorde ca. tre cm skillnad på radien mellan däcken.

Hej John

Du har inte tänkt på att använda Triboron? Har själv använt Triboron till min 65:a och säkert kört 5-600 mil nu.
Då slipper du både rök, ”oljeklägg” och sot. Börja med en tank med Triboron koncentrat 0,5 l och sedan med
Triboron injektion som blir betydligt billigare. Själv blandar jag 1,5 procent. Finns dom som kör med ännu magrare…[Läs mer]

Tack för upplysningen sabbe, kommer du ihåg vilken tråddiameter det var på dessa?

Hej Patrik

Hade samma problem för ett antal år sedan men min diffade på 10-15km.
Då var det muttern till pinjongaxeln som var lös. Fick det åtgärdat av en
saab-specialist. Tydligen inte ovanligt på äldre lådor. Kan ju hoppas att
det är något enklare på din eftersom den pendlar så lite.

Lars-Eric

Hej
Kunde vara intressant med lite bilder från svenskbilträffen om någon har att lägga ut.

Mvh Lars-Eric