Nej det är inte direkt första gången man ”pillar” där på en OG 900

Dock kan antalet ledningar pr. kabelsko varierar lite med år samt modell 😉

Är det långmotor:

sitter dom undertill…….

kortmotor:

är dom synnliga uppefrån 😉

Ok! så det är. Min har ac så det får väl duga istället för lucka då. haha.

Jo det får du vara nöjd med –
är jo trots allt också den enda av MY 89 bilarna som hade det 😉

Nu har jag visserligen ingen taklucka på varken den vita eller den grå, men det spelar mig ingen roll faktiskt.

Det skall inte heller vara någon lucka på din grå –
det var endast dom 4 MY 88 som hade luckan…….

För mig är kravet lite lägre. Blir nöjd med el sollucka, plysch och elspeglar… Men det borde ju vara möjligt att bygga om från höger till vänster…

Givetvis går det –
men då är det jo ingen ”äkta” längre 🙄

Bättre leta upp en snik och bygga om –
det gjorde jag själv 2008.
Tog en 2 drs MY 89 900i B201 och köpte till en…Läs mer

Jag har blivit nyfiken på 900 historien och vilka modeller som fanns på den svenska marknaden.
Tex. fanns 2d karossen med Turbo och fanns den till slutet? Harr sökt lite men det verkar svårt att hitta säker information om 900 Og.
En av orsakerna till min nyfikenhet är just denna bild’

Det kan man inte klandra dig för –
AD 2…Läs mer

Har i enstaka fall också varit med om att det varit några av spindelleden som kärvat –
och då gick inte ratten i returläge :unhappy:

Plockade ned kopplingspaketet igen och inspekterade slaven, en o-ring i slaven var av…..

Snacka om jobb du råkade ut för där :czy
Tur du inte gav upp iallafall :thumb3d:

Hej 🙂
Enkel fråga: Kan man skruva loss framskärmarna?

Svar: Nej

@SvEsson wrote:

Eller är de svetsade fast
………… 😎

Svar:Ja 😉

Kan bli så att vi inte kommer att hinna med detta fantastiska objekt….
Någon som kan var intresserad av att ”ta över”?

:banghead:

Man inte har ett störe garage

@Plankan wrote:

@porsche944 wrote:

Att airbag inte var standard på en 93:a hjälper inte. Finns den monterad så skall den fungera.
Är ju samma med en kat, var inte standard på en 88:a men sitter den där skall den fungera.

Absolut –
men om det nu inte finns några ”spår” kvar av den,så………………….

Precis, så är det på min…

Läs mer

Att airbag inte var standard på en 93:a hjälper inte. Finns den monterad så skall den fungera.
Är ju samma med en kat, var inte standard på en 88:a men sitter den där skall den fungera.

Absolut –
men om det nu inte finns några ”spår” kvar av den,så………………….

4×108 navdiameter 68mm. Går att få med 65.1 också.

Misstänkte nästan det 😉

Får man fråga vad du siktar in dig på för fälgar då ❓

Tack 🙂 Men vad gör vi inte för att få den SAAB vi vill ha… Men jag tror nästa projekt blir mer sansat… om det blir fler vill säga 🙂

:kopfkratz2: vart har jag hört den :004: innan ………….. :ROLF

@96GT wrote:

Har börjat att testa med hjulnaven från Tero Setälä.

Häftigt värrer det där :AP

Vet inte om jag har missat det -…Läs mer

Haha, förstår att du syftar på bakgrunden! 😉

Givetvis :thumb3d:

IMG_6252b.jpg[/attachment:pqc37h7g]

Enkelheten i sig är en konst –
Inte många delar på din 2 takt 😎

Jag klämde och kände extra på Kvartz innan uppstart –
känns som om det sitter typ 3 ggr så mkt av allt där 😆

Passar det inte,jamen så breddar vi bara karossen –
eller skär bort lite plåt :CE

”keep up the good work” :AP

Tack! 🙂
Så en helhetsbild på den nästan klara bakdelen i alla fall vad det gäller plåt
13.jpg[/attachment:3ssqippf]

En bild säger mera än 1000 ord sägs det 😎

Den där fick du till det rätt så bra tycker jag –
otroligt vilka ”former” en sådan gammal bil kan visa än i dag :image037:

Glöm det. Nya regler hos bilprovningen då ser dom att den inte lyser när du vrider på tändningen så då blir det samma anmärkning som på blinkande srs lampa

Reglerna för detta på bilprovningen ändrades väl i januari i år eller var det i fjol :ID

Helt rätt……..
Men på en MY 93 var Airbag inte standard –
så det konceptet fungerar 😉

http://forum.saab9000.se/viewtopic.php?f=18&t=20922

Strålkastarglas och insatser till Trubbarna -> 86

Övre länkarm är också en bristvara

Så kan vi inte ha det tänkte jag och så i morse steg jag upp tidigt (ledig dag, läs 10:00) spände livremmen och kastade mig in i röran. 5 timmar (!) senare så ser vi nu här ”slutresultatet”.

Inget dårligt garage det där :thumbsup:

Har vanliga verkstäder en tech2?

/Hans

😆 Hade det bara varit så väl 😆

det väldigt inspirerande att läsa andras projekttrådar men ibland kan en börja gämföra sig lite väl mycket. Plankan bygger ex. om sin 900 (mer avancerad bil dessutom), medan jag sitter och letar skruvar för att sätta fast kylaren 😮

Med all ära ………:stop:
”skomakare bliv vid din läst” sägs det.

Jag har all respekt för…Läs mer

Jag har själv en MY 93 där jag tog bort allt –
dom sade inget på senaste besiktning 😉

Den silvriga har stått i massor med år, och har massor med problem. Hela fram och bakvagn är obefintlig pga rost, motor och låda läcker olja (massor), avgassystemet är bortrostat så även kylare i botten, koppling obefintlig, bromsarna sitter benhårt fast, däcken tomma på luft m.m. lutar åt donator, men då kommer allt tas om hand.…

Läs mer

Bromsgrejor fixade 😀
En ny bild på gamlingen

:AP :thumb3d:

*Respekt*
är det enda rätta ordet för vad du håller på med :AP

Stiften som sitter i nu heter: A-Line by brix – L15YCY och ser ut att vara nya.
Någon som rekommenderar nå andra stift?

Har väl alltid varit NGK för en saab mig veterligen.

Men brytare är en kännslig punkt –
så testa bytt dom samt resten i tändsystemet,så hoppar hon säkert igång direkt 😉

Slänger ut ett par bilder på när jag och sonen var uppe i Värmland och hämtade bilen.
Så att det mer liknar en riktig projekttråd. 🙂

Synd att bilderna kommer i fel ordning 🙁

Sånt är väl inget problem –
ta bara en titt i min tråd,jobbat som in i ”#¤%&” för att bygga upp den till IRL tid 😆

*Respekt* för folket som ”j…Läs mer

Hej!
Jag har just köpt en Saab 96 2-taktare 1965 som stått sedan 2007. Den gick igång bra och brorsan har kört runt med den lite och allt verkar funka. Nu tänkte jag åka upp till Lappland och hämta den ner till Uppsala, en resa på typ 73 mil. Vad bör jag tänka på att kolla upp inför en sådan långresa med en 2t som stått länge?…

Läs mer

Skall bli kul och se ditt svar i sleeperstuk på ”neobrother’s” kanske 😉

Titta vad som hittat in i garaget!

Återstår och se om det blir donator eller om det blir ytterligare ett projekt.

”Tant brun och drottning silver” kanske 😉
Ser då fin ut på bild,är den verkligen så illa gången ❓

GLT ställer man via axlen på WG som sitter ”på” Turbo’n –
MEN innan du börjar med att pilla på den,så måste du kolla upp att GLT står korrekt (0.40 -0.44 bar)
Detta gör du genom att antingen dra ur kontakten på MV (magnetventilen) eller så kan du ta bort säkringen till APC
(nr 10 om…Läs mer

Det är lite av en gissningslek när bilarna bli såhär gamla –
men min erfarenhet säger mig att det är i själva kopplingen du lär hitta felet…Läs mer

Är det mycket glapp i pedalen innen den börjar trycka till ??
Hur mycket flexar slangen ute vid slavcyl när du t…Läs mer

Finns jo en gräns även för det.
Du kan jo göra ett försök att lufta den så det kommer frisk väska i den del av systemet.
Men skrapar han når du lägger han i back,så tror jag tyvärr att kopplingen inte längre är helt 100.

(den kanske kallas 3D pga stora bakluckan )

MVH / Anders

Jajamensan! till det också 😉

Har för mig jag hört att dom inte passar på nyare 900 OG. På vilka passar dom inte? Någon som vet?

Det stämmer också –
men många går bet på ansikslyftningen MY 87 som de flesta tror också har nya bromsarna 😉

Men det är som skrivet -> MY 87 med 114.3

MY 88 -> blev det 4/108

Har engång hört någon som körde med ett Turbo system inkl den 4-bultade katten –
lät rätt så nice det med 😛