Regin

Det är bild på värmekranen –
och så ser man att det finns farthållare monterad 🙂
(skulle jag gissa)

Det verkar aldrig ta slut med denna ”” –
känns som nästa gången man nyser –
så kommer det rostdamm ur öronen på en ….. 🙄

Nu är iallafall drivaxlarna ”lättade” lite 😅

Nerslipade, ”doppade” i rostätare, fått ligga i 24 Tim –
och i dag så inkl ett lager med primer:

Lite färg på det:

Nope, inte blank svart som det så ut –
utan kör den lite…[Läs mer]

Hej.

Dom 3 vanligaste sakerna till detta fenomen:

Motor upphängning (3 ) där den främre oftast kan vara boven

Själva växellänkage där gummi kan vara slitet.

Kopplingen börjar bli sliten (även innan det märks på normal körning)

Ja det kan hurtigt sprede sig sådan noget skit –
så det er med at få det slået ned direkt 😵

Jamen du er jo også ekspert på at støvsuge nettet for dele 😅 …. 😉

Testa att håll emot på slavcyl (däckstål etc etc) när din kompis har tryckt pedalen i botten –
sedan får han försiktigt trycka lite till ”om igen” .

Då kommer du nog åt att få ”låst” solfjädern.

Längden kan jag inte direkt svara på –
men vi har ett fint i klubben 😊

https://saabklubben-reservdelar.se/900-79-94/fjadring-och-hjul/falgar/hjulbult/hjulskruv/

Luftmassamätaren ??

Ja det är väl inte så dåligt få veta man äger en lite Saab ”edition”👍

Verkligen inte många, har själv hört siffran runt ca. 200 bilar…….😶

En granne längre nere på gatan äger också en ””

Dock är det med den lilla 149 Hk –
men mycket få ägare och runt 20K mil 👍

En ventilkåpa som fortfarande har ”färgen kvar”

Åh 17
Har annars haft en US Cabbe här innan:

Men skall i ärlighetens namn –
säga att jag inte lade uppmärksamhet på just detta den gången 😳

Ser onekligen ut att vara en Classic –
är egentligen ratten och fälgarna som gör skillnaden på ”50” vs ””

Ratten i ”” är nämligen i 100% läder 🙂

Under tiden man går väntar på delarna som e lämnat till bläster –
ja så finns det massor att göra x 4 etc etc

Men en sak är iallafall avklarad:

x2 ”” bromsok är avklarat 😊

Så som jag tycker det skall se ut 😎

Sitter en nära vid pedalen.
Ant har en ledning hoppat av, eller så är den kanske sönder.

Både ja och nej.

Så här ser sparkstället ut där du ser dom 3 skruvarna som skall demonteras:

2 långa fram samt 1 mindre bak och bild på det spec verktyg som finns till dom.
Det går att göra ett av en 11 mm hylsa till liten spärrnyckel.

När man har demonterat dom 3 skruvarna,så går det vända på ”huset”.
Det är dom 3 i grönt som du skall dem…[Läs mer]

Ja det är det 👍

Det stämmer bra det, skruvskallarna sitter underifrån.

Du måste lossa på dessa 3 ”skruvarna” i rött.
2 sitter framme och denna på bild:

Spec verktyg finns till dom, men det kan gå vägen utan det.

Om du nu bara kunde få ta på en :

så behöver du inte klippa något alls –
utan kan enkelt flytta över de befintliga ledningarna.

Med denna kontakten så styr du allt med tändning etc etc –
och kan på undersidan av den med hjälp av en skruvmejsel, göra det man annars gör med nyckel:

Jo det är lås där.

Vart i detta avlånga landet står bilen ?

Jo gul färg står på ”listan” faktisk 🙂

Jaså det var du som gjorde det 😛

Ringde på den för en kompis, men en hade lagt handpenning och gick inte det vägen –
så var det en till som stod i ” 😶

Men den är inte heller dyr ……

Ja, lite av en ”” är det i många äldre bilar –
med det man kan hitta i ”” på dem 😋

Har blivit dags för andra sidan….

Av med bromsok’et:

Och nej …..
Ser inte bättre ut här med bromsklossarna 😕

av:

Återigen ”avlastning” av framvagn:

–
lite av en 900 ” 🙄

Och inte klokt alltså –
här på andra sidan med 😖

Stötdämparen av, inget vacker gummi –
hade bara varit en tidsfrågan innan man fått sk ” i famvagn:…[Läs mer]