Regin

Döm själv 😎 https://www.youtube.com/watch?v=j_orlG_W3Us
()

Hoppas jag verkligen inte, för så var det aldrig tilltänkt….. 🙄

Mera som ett sätt att visa upp –
hur en 26 år’ig också kan ta sig ut i dagsläget efter det livet hon varit med om 😊

Hur sitter slangarna monterat på värmekranen –
är detta en OG 900 med eller utan ”ventil” ??

I det hela tagit –
så är det rätt mycket som skiljer på en OG 900 Cabriolet mot en ”vanlig” 🙄

😂I know 😂

Men i ärlighetens namn….
När man har ”donat” med ett pannrum som jag har här –
så känns det inte alls motiverande att ”hinka” på en sån kylarbalk som denna här 😬

Det sista entliga av det ”stora” kvar ute i –
ja det får sägas vara kylarbalken:

Denna har sedan den demonterades, stått förvarat bra ”gömd” –
något som kommer ge projektet här ett lite bakslag 😒

Skicket på den –
ja man borde jo ha tänkt på det långt tidl i projektet:

Den har samma sjuka som dom flesta andra ”ytliga” delarna hade från börja…[Läs mer]

😊Tack 😊

Tiden har kommit, det har blivit dags att lägga på ”locket” –
eller rättare sagt, montera ventilkåpan 😜

Ny org packning ihop med ny styrskena:

Och denna sedvanliga radföljden som jag aldrig minns 😶

Provisorisk lagd kåpa över för helheten:

Men nej, jag är inte alls nöjd med den –
bilden i huvudet är inte i närheten av det, så som det blev…[Läs mer]

Dom är inte alls så svåra att göra 👌

Nästa steg var att få tvättat av samtliga tryckslangar,vattenslangar etc etc –
samt att äntligen kunna få på 90* böjen 😎

Sedan återstår det där sedvanliga ”pussel” –
med hur man skall vända alla slangklammer 😆

På denna bild är inte alla på sin plats –
allt övervägs mera än en gång 🙄

Iallafall, så är jag nöjd med ”böjen”

Den andra…[Läs mer]

Jodå, rubbet utom just –
det övre skyddet som skall ligga jämte kylarbalken.
Men har 2 stk av dem på lager här, så……. 😎

Vist är det så, den är ingen höjdare alls.
Men nu är tösen här ingen ”” och som skrivit innan –
kommer jag senare med en update varför det blev en org IC 🙂

Då börjar vi bygga upp ”matningen” till Turbo:

Med plaströret –
ja kom även ”dumpen” med på plats.

Blir allt bra tjusigt med nya skruv samt klammer:

Långsamt men säkert:

Kanske lika bra att hinka på burken till luftfilter:

Men då man dök ner i den lådan –
ja så fick man plötsligt en ”reminder” om all denna ”Norsk chrome” 😒…[Läs mer]

Inte för att vara den…….
men är du säker på det första huset är från en 1989 ??

Jag har bestämt för mig att man 88-88b –
gick över till att ha både laddning/oljetryck på samma sida (vänster)

Det är oftast justering med vxl spaken i 3’an.

Detta går att göra även om man börjar undertill –
genom att leta upp det lilla hålet som sitter det på vxl-länkaget.

När man har fått det i ”lås”, så lossar man på ”klämman”.
Sedan upp in i bilen och slutligen montera en ø6 mm dorn etc etc .

Efteråt blott att återigen dyka ner under bilen –
dr…[Läs mer]

Ja lite av en den 😂

Japp, men ett lager som hela tiden dras med runt med motorns varvtal 👎

Går enkelt att fixa när det blir ”dags” –
av med den lilla ”luckan” och så en skruvmejsel 😊

”Kvartz” experiences 😉

😃 Då så 😃

Det årliga obligatoriska avklarad i dag –
ja det är besiktningen jag skriver om 😉

Och den gick precis som den skulle –
detta året med 100% ”” 👌

() 😒

Inte dåligt av en 17 år gammal OG 9-3 som rullar typ –
428 Mil om året ……. 🙄

Inte för att kapa din tråd –
men jag saknar svar från dig på mail ang mittkonsol 🙂

Mvh/

Fint att du även lägger upp projektet här 👌

Men försök gärna att klicka på –
så kommer bilder upp som stor bland texten 😃

Sedan får jag tyvärr medl att denna tråden kommer att pausas på obestämd tid.

Jag har fått personliga problem, som tyvärr även har dränerat lusten till detta här –
samt att jag utöver, även börjar känna av ”stressen” för att tösen skall hinna bli klar till träffen i Trollhättan.

Mvh/