stefan w

Härligt! :applause: jag var hos bekanta på middag och var därför inte med vid prisutdelningen så jag hade ingen koll på resultaten. Synd att jag fick lov att åka hem i förtid men nästa år…

Fasen vad jag hade kul, jag har nog aldrig plågat bilen så våldsamt som nu. Min std V4 växellåda stämde in dåligt i backen så det blev till att pressa p…[Läs mer]

Antagen.. :racesmile:

Min savannabruna har haft samma fel… att tvärdö.
Det räckte med att låta tändningen vara på och gå ut och sparka hårt på höger framhjul, det räckte för att bränslepumpen skulle smattra igång igen (SU)Sen gick den igen.

Jag tog loss bränsleslangarna, satte dit en liten stump som jag vek uppåt och hällde i bensin i. När det var fullt så hade flottörventilen stängt. Då vek jag slangen neråt så bensinen rann ur. Sen lyfte jag locken och mätte från lockplanet och neråt mot ytan, jag la måttet på ca 26 mm och det har fungerat, jag tror om jag minns rätt att VHB f…[Läs mer]

Tack, då vet jag.

Stefan filar förresten på ett svar på ditt inlägg ovan… spännande!

Då är det bara att hoppas på att man kom med i uttagningen…
Vi får väl väcka tråden när det drar ihop sig om den dött då.

Märkligt..
Har du nåt missljud i växellådan?
Jag tänkte då på bakre pinjonglagret t.e.x.?

Hej Sten- Arvid. Jag vet inte om man kan se på stiften om lågfarten är för mager, högfarten däremot. Lågfarten är mer känsla. Fast jag kan ha fel där och vi har ju alla olika metoder och det är ju kanske tur det, annars skulle ju inget utvecklas.

Det låter som sagt som om bränslet förångas vid lägre temperatur än tidigare, typ ånglås. Har dom…[Läs mer]

Jo men det enklaste är att om jag kör det värsta jag kan i båda loppen så får jag ju samma tid i båda loppen…

Nu är jag anmäld.

Vad är det för handlingar på bilen dom vill se?

Det stod också nåt om att vägtrafikkungörelsen gäller i backen, vad menas med det?

Jodå.. jag har bara inte anmält mig än men jag gör det nu ikväll. Kan vi sammanstråla innan kanske, jag har aldrig kört så jag har 0 koll. Risken finns att jag skrotar..

Den andra Stefan tror jag inte kommer, han är inte körbar än. Motorn är inte i än, det går rykten om otäck trimning, en pakt med Belsebub ska enl en förädare med god insyn i proj…[Läs mer]

Jag led av hög avgastemp runt 90-110 kmh på min trimmade kortnos med långnosmotor. upp emot 650 grader stadigt i den farten. Jag funderade en hel del över detta. Som standard sitter lågfartsmunstycke stl 55 på en original -66a trippel. Efter trimningen monterade jag stl 60 och körde så tills jag installerade avgastempmätare.
Jag har i flera om…[Läs mer]

Jag fattar mig inte på fläkten du visar i bild ovan, den är ju tryckande och kommer alltså att pressa luft från motorrummet ut genom kylaren. När du får fartvind genom kylaren så kommer kylningen att bli bara pannkaka….

Har jag missat nåt väsentligt här..?? Jag får inte ihop det..

Kör du med högeffekttändspole så kan det vara det som spökar. Jag har varit med om detta. Spänningen är så hög att det även hoppar till närliggande stift i locket, rotorn är så pass bred att den kan tillåta att detta sker. Testa isåfall med en std spole.
Kolla även så att rotorn står mitt för stiften i locket när motorn är i tändläge. Ibland så…[Läs mer]

Jag blev till sist tvungen att ta steget.
Nu har den en extra ljuddämpare. Börja inte gråta nu när ni ser montaget…

Jag insåg till slut att jag måste göra nåt, folk stirrade när jag kom och drog sig undan. Jag hörde själv när jag passerade viadukter att ljudet var i häftigaste laget.

Nu är det som så att jag behöver bara släppa på ett k…[Läs mer]

Saab.96tt wrote:

Sedan är min bil org i karossen och hjuluphägning men å andra sidan är de inte snabbast som gäller!

//Mattias

Nä det är lika tid i båda loppen som gäller.

Jag har min enkla plan för detta klar…

Jag kommer att köra det värsta jag kan i båda loppen.
Gör jag det så blir ju såklart också tiderna lika.. :racesmile:

Tänker du köra Nostalgia Hillclimb i Hammarbacken? Jag har kraftiga funderingar på det…

Tillbaka till Mikuniprojektet.

Nu har jag rivit samtliga förgasare och kollat igenom dem. Allt ser bra ut. Nu är delarna uppsorterade så ordningen är som jag vill ha den.
Jag har inte hittat nån speciell anledning till att motorn som dessa tidigare satt på skar. Ett av insugsgummina är limmat så där kan det ha dragit tjuvluft. Flottörh…[Läs mer]

Min Aerokombi aut ligger på ca 0,8 l/m på långkörning, åker jag kortare sträckor landsväg så ligger jag på mellan 0,8-0,9. I stadstrafik vill den ha 1,1-1,2. Drar jag boggihusvagn till Leksand så går det 1,7..

Detta är uträknar utifrån tankningar och inte färddatorn.

Bengt Akesson wrote:
Som princip fotograferar jag normalt ej skadade bilar i närbild /B

Jag resonerar likadant.

Det är skönt att inget allvarligt hände, plåt kan riktas eller bytas men jag förstår om Anders lider nu. Hoppas det går att fixa.

Felsökning pågår, hoppas kunna hitta nåt fel.

Idag anlände flottörhuspackningar till Mikunisarna, det närmar sig.

Solexörgasarna är uppbestyckade till 140/150/140. Den tidigare bestyckningen 130/145/130 må ha varit åt he*** för mager, tur att jag klarat mig från härdsmälta.

Gjorde idag en repa till Umeå tur o retur. Precis när jag susade in i…[Läs mer]

Jag har bara saab än så länge.

En sak tvekar jag inte på och det är att om det går åt he***te med saabintresset så blir det Ford Cortina GT, dock inte senare än -66. Drömmen vore en Ford Cortina Lotus, vit med grön rand på sidan. Vänsterstyrd….