turbo4ever

@turbo4ever wrote:

Tack för bilden. Brukar tomgångmotorn krångla?

Nja vad jag har förstått så skall dom vara ganska hållbara.
Som billigare alternativ så finns själva ventilen på Ebay för ca 150-200kr. Värt att pröva om de är felet! 🙂
Kör själv på en sådan pirat del från ebay då jag råka pajja min. 😉
http://www.ebay.c…[Läs mer]

@turbo4ever wrote:

Dvs istället för
I+ ^^ -I
I_____I

så
I- ^^ +I
I_____I

Kablarna ser ut att vara tillräckligt långa, men är det ens idé att försöka?

Jag gillar dina förklarande bilder! Kreativt 😎

@turbo4ever wrote:

Ok, tack för bra svar. Slutligen passar alla paneler (inkl handsfackluckan) till alla årsmodeller 1984-1993? Kan man enkelt flytta över låset i handsfackluckan?

Ja och ja. Låset kan du byta med förbundna ögon. Det sitter bara med en bygel på baksidan.

@turbo4ever wrote:

Undrar egentligen ifall det finns två versioner på instrumentdekorpanelen som omsluter instrument, övre DIN/radio samt inkluderar värmereglagen? Ett för bilar med yttre eljusterande sidobackspeglar och en för bilar utan. Kan man göra hål i en instrumentdekorpanelen för de två justeringsreglagen för yttre eljusterande sidobacksp…

[Läs mer]

@turbo4ever wrote:

Byt rullbältena (om du har möjlighet). Tror det blir snyggast så.

Tänkte göra det, har ju en 91:a som står så då borde bälten från den passa i stolarna.

@turbo4ever wrote:

Hej, bälteslåsen på 9-5 stolarna skall passa med de gamla 900 bältena. Förlåt om jag var otydlig. Lycka till.

Det låter mystiskt, testade det när jag hade den i och den låsten då inte. Har inte 9-5 en rektangulär låsbricka med ett rektangulärt uttag i på låsbrickan (eller vad den metallbiten man sticker ner i bärletslåset k…[Läs mer]

@turbo4ever wrote:

Behåll 9-5 stolarnas bälte, tag snarare bort mittkonsolens bakre del inkl original bälteslås.

Men 9-5:ans bältesrulle passar väl inte i 900:an gissar jag. Annars hade ju det vart lättaste lösningen, eller jag kanske inte är riktigt med på hur du tänker?

@turbo4ever wrote:

Ok, men kan man öppna och renovera blinkersspakens silverfärgade del?

Tror inte det går då den är ”nitad” liksom:

Jag har denna över på bilden:

Som du kan få om du bara betalar frakten –
är det intr. så PM:a mig.

@turbo4ever wrote:

Jag lyckades inte. Det var långifrån så lätt eftersom originalblinkersspaken har fyra extra kablar (ansluter på själva spaken), inre kontakt syntes ej till. Det saknade helt den andra.

Det är den delen som är till farthållaren,har inget med själva blinkersfunktionen att göra.
Den sitter kopplad ihop 10 cm inne på rattstången…[Läs mer]

@turbo4ever wrote:

OK! Så när även de skruvarna som är markerade med röd pil i bilden ovan lossas, så skall ”spak-bryggan” följa med neråt?

Ratt och bilbatteri demonteras således ej.

Tack återigen.

När dom gula (som är till själva kåpan) och röda skruvarna (som håller ”bryggan”) är demonterade kan du lyfta ner ”bryggan” med sparkarna.

Seda…[Läs mer]

@turbo4ever wrote:

Ok, tackar för svaret, kan jag få be om ett förtydligande:

så här:

1/ av med ratten

2/ bort med plastkåpan under yttersta delen av rattstången

3/ skruvar bort de två synliga torxen som sitter i ytterkanterna på den övre plastkåpan. Men sedan förstår jag inte vilka skruvar jag skall ta bort. Själva den silvriga delen av blin…

[Läs mer]

@turbo4ever wrote:

måste mittkonsolen, knäpanelen samt instrumentbrädan bort för att kunna byta blinkersspaken?

Nej,det är hur enkelt som –
bara av med den lilla kåpan under ratten,sedan sitter det 2 skruvar på en ”brygga” som du dra/lyfter ner tillsammans med begge spakarna 🙂