<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Saabklubben | Gunnar Andersson | Aktivitet</title>
	<link>https://saabklubben.se/medlemmar/emsgunnar/activity/</link>
	<atom:link href="https://saabklubben.se/medlemmar/emsgunnar/activity/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<description>Aktivitetsflöde för Gunnar Andersson.</description>
	<lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 16:39:17 +0200</lastBuildDate>
	<generator>https://buddypress.org/?v=</generator>
	<language>sv-SE</language>
	<ttl>30</ttl>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>2</sy:updateFrequency>
	
						<item>
				<guid isPermaLink="false">3f88473ee7af0539346b8c2849f876ba</guid>
				<title>Gunnar Andersson svarade på ämnet Startmotor 900GLI -84 i forumet OG900</title>
				<link>https://saabklubben.se/forum/amne/startmotor-900gli-84/#post-513625</link>
				<pubDate>Mon, 12 Feb 2024 18:17:45 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hej!</p>
<p>T.o.m. 84:orna hade gamla tiders startmotor med direktdrivning från startmotorns rotor till drevet som kuggar i startkransen. Den måste ge stort moment vid lågt varvtal och är en seriemotor med mycket järn och koppar i. Den satt under grenröret.</p>
<p>Från-85 är det en modernare variant som är högvarvig och med en nedväxlande planetväxe&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-238285"><a href="https://saabklubben.se/forum/amne/startmotor-900gli-84/#post-513625" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">0b908c80ab1211c906ccd19210341053</guid>
				<title>Gunnar Andersson svarade på ämnet saab 99 kamaxel. i forumet 90/99</title>
				<link>https://saabklubben.se/forum/amne/saab-99-kamaxel/#post-513624</link>
				<pubDate>Mon, 12 Feb 2024 18:06:34 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hej! Ovanligt med kamaxelbyte, vad förorsakas det av?<br />
-82 så har du H-motorn som 81-83 hade en dålig kedjesträckare. Om den är kvar, byttes på många,  så råder jag dig att byta den också. Mycket vanligt med kedjehaveri med den sträckaren.<br />
Var noga med att ha vevaxeln i läge för tändning i cylinder 1 och se till att kamaxeln monteras i samma läge s&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-238284"><a href="https://saabklubben.se/forum/amne/saab-99-kamaxel/#post-513624" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
					<item>
				<guid isPermaLink="false">b9c9c5a6d175b8d3a9b61abfa3adc5ed</guid>
				<title>Gunnar Andersson svarade på ämnet 99 LE Tips om bränslepump? i forumet 90/99</title>
				<link>https://saabklubben.se/forum/amne/99-le-tips-om-branslepump/#post-513623</link>
				<pubDate>Mon, 12 Feb 2024 17:52:21 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>Hej! Jag har en -73 EMS med samma insprutningssystem, Bosch D-Jetronic. Min pump vägrade gå runt så jag plockade isär den, vilket alltså går till skillnad från moderna insprutningspumpar. Genom att med liten kraft hjälpa rotorn igång så har den gått sedan dess. Den hade nog bara stått still för länge, typ 23 år&#8230; Jag har en till som läcker och&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-238282"><a href="https://saabklubben.se/forum/amne/99-le-tips-om-branslepump/#post-513623" rel="nofollow ugc">Läs mer</a></span></p>
]]></content:encoded>
				
				
							</item>
		
	</channel>
</rss>