Jag kom själv på att det bytts radio i niotrean och kollade i gammalt kursmaterial från 2007.

Det stämmer

Kommer ihåg kursen på 9-3 2003 ,där kommer blinkersljudet från främre högtalare,

men det försvann i och med nya radion som kom 2007

Högtalaren är integrerad i MIU från och med 2007 års modell

Hälsningar

Bernt

Är bilen en niofemma 2008 BP?

De har en högtalare i SID som sitter i huvudinstrumentet.

PÅ NG niotre så kommer ljudet till bl.a. blinkers från radions främre högtalare.

Hälsningar

Bernt

På min 1988 är det ett dräneringshål på höger sida.

Hälsningar

Bernt

Slangen från tanken,markerad blå, skall kopplas ihop med slangen nummer 3,till kolkanistern.

Uttaget på vacuumpumpen till farthållaren skall vara tom dvs. ingen kopplad slang till.

Hälsningar

Bernt

Om jag inte minns helt fel så kom brytarlöst tändsystem på 1984-års modell.

Har för mig att brytarspetsarna byttes på service på 1983-års modell.

Det syns på utsidan och på fördelaren om det är med eller utan brytarspetsar.

Med brytare=en kabel

Brytarlöst=3 kablar med ”riktig” kontakt

Hälsningar

Bernt

Ja,det kan vara T7 motorstyrdonet som förstör spjällhuset.

Jag gjorde detta på en niotrea årsmodell 2001 (också T7)

På denna bilen hade det först monterats ett begagnat spjällhus.

Detta gick ca: 2000 mil.

Sedan ett nytt som gick ca: 2000 mil till.

Byttes på garanti och detta gick också ca: 2000 mil.

Nu var garantin ute så nästa spjäl…Läs mer

Testa med en annan ISM (tändlåset som nyckeln sätts i)

Ingen programmering med Tech 2,bara att flytta över från en annan bil och testa.

Felsökningen börjar med uppmätning av flera kablar mellan ISM-CIM.

På de bilarna jag har felsökt på så har det inte varit något fel på ledningarna utan det har fungerat med en ny ISM.

Gör ev. ”norsk res…Läs mer

Testa ”Norsk reset” dvs lossa minuskabeln i 10 minuter eller mer så att styrdonen blir strömlösa.

Anslut minuskabeln igen.

Testa sedan att kalibrera igen.

Hälsningar

Bernt

En av få delar som bara är att byta dvs. ingen programmering eller ”gifta” in

Hälsn.

Bernt

Det kan vara fel på termostaten.

Kommer inte motortempen upp till ”normal” inom rimlig tid så tänds motorlampan.

Hälsningar

Bernt

Kolla in: sparts.se

Han kan laga T8 styrdon med vissa felkoder, se hemsidan.

Hälsn.

Bernt

Den kan vara till styrväxeldamasken.

Hälsningar

Bernt

Jag tillverkade ett svänghjulsstopp med en bit av en startmotorkrans, som svetsades fast på en stor mutter.

30 millimetershylsan slipade jag ner,så den blev så kort som möjligt,då gick det också att få på momentnyckeln när bulten till remskivan skulle dras åt.

Hälsn.

Bernt

Det finns inget ”blinkersrelä”-det är inbyggt i DICE-styrdonet.

Kolla med Tech 2 om det kommer någon ”signal” till DICE-styrdonet när blinkersspaken förs till höger resp. vänster.

Hälsn.

Bernt

Hälsningar

Bernt

Hälsningar

Bernt

Funktionen är exakt likadan på nya 9-3 årsmodell 2003-2014

Hälsningar

Bernt

Det bör vara i tändlåset som felet är.

När man tar ur nyckeln skall ”bottendelen” (under nyckelspetsen)fjädra upp ett antal millimeter.

Känn efter med fingret om den fjädrar upp/ner.

Är det stumt? då har den fastnat och då indikeras att nyckeln sitter i tändlåset=fjärrkontrollen funkar inte.

Prova blås med tryckluft för att göra rent,g…Läs mer

Elantennen på bilden ser ut att passa till NG 900/ OG 9-3.

Hälsningar

Bernt

Kolla på  ”sparts.se” ang. reparation

Hälsn.

Bernt

Ingen aning vad det är, men kolla att skruvarna på motorstyrdonet är dragna.

Jordkabeln till motorhärvan sitter på ena skruven också.

(Motorstyrdonet sitter på insugningsröret under svarta plastkåpan)

Kolla jordkabeln från batteriet-tror den sitter på vxl-lådan ungefär under batteriet(det gör den iallafall på OG niofem)

Sedan…Läs mer

Fungerar turbon ?

Tag bort insugsslangen på turbon (slangen/röret från luftfiltret) och känn med fingrarna om turbinen/kompressorn roterar.

Hälsningar

Bernt

Fungerar inte hastighetsmätaren?

Det enda jag har bytt då är plastdrevet som sitter på diffen.

Detta innebär: ta bort,klyva och ta ur alla drev ur växellådan.

Diffen är sista delen att ta bort,sedan är det tomt i ”huset”.

(Har bytt X-antal sådana när jag var SAABmekaniker.)

Reservdelen verkar inte finnas på klubbens lager.

Den…Läs mer

Det kanske går att komma åt med en liten två-armad avdragare.

Lägg en lämplig mutter på ovansidan M10,M12 och pressa ut den.

Hälsningar

Bernt

Fel av mig.

Det är ett utbytesinstrument så då skall det vara felfritt,men det passar bara till 1988 års modell av 900.

Har kollat i reservdelsfichen

Det passar inte ens till en 1988B

Hälsningar

Bernt

Ja den är till OG 900.

Jag har jämfört med min gamla som jag bytt ut.

OCH som jag skrev igår så är denna begagnad (gult/bränt runt glödlampan för instrumentbelysning)

Hälsningar

Bernt

Detta nedan gäller SAAB 900 1987 årsmodell och nyare med integrerade stötfångare.

Är det samma kulör på främre och bakre stötfångare på icke AERO turbobilar,de har lackerade stötfångare till skillnad från övriga som är svarta/olackerade.

Även den smala listen längs karossvecket (på hela bilens längd) är lackad i någon grå kulör.

Vet någon…Läs mer

När SAAB införde den röda glykolen så var det för att den aldrig skulle behöva bytas på någon service.(billigare service)

Rostskyddet i den röda skulle vara under bilens livslängd.

Om man däremot efterfyller med blå glykol i den röda så skall den bytas vart tredje år tills färgen åter är röd.

Färgen blir lila när man blandar dessa.

Den…Läs mer

Hälsningar

Bernt

Symtomen tyder på att AC-kompressorn inte startar.

Med ”ECON” läget på ACCn så startar inte AC kompressorn.

När ACCn skickar signal ”starta AC kompressor” så skickas också en signal till motorstyr ”höj tomgången” ,men startar då inte AC kompressorn så upplevs detta som att ”motorn gasar  själv”.

Nu när det är kallare ut…Läs mer

Bra att veta är att på de allra flesta delarna på bilen så finns reservdelsnumret ingjutet i delen.

Detta gör det enkelt för att kolla om höger och vänster är likadana eller om man behöver en ny del.

Hälsningar

Bernt

Här behövs ingen nytillverkning!

Jag köpte en rotor art,nr. 935548 som skall ha en resistans av 1000 Ohm till brytarlös(med hallgivare) till min 900 1988 års modell.

Den som skickades hade en resistans av 5000 Ohm, (som redan finns med art. nr.935032) och den skall sitta på en motor med brytarspetsar eller brytarl…Läs mer

Mvh

Bernt

Fungerar ALL annan belysning på bilen,t.e.x. skylt,koffert,kupe,belysning i dörrarna när de är öppna mm.

Ev. dålig kontakt i ngn. skarvkontakt?

Är ledningarna ohm-mätta mellan BCM (karosstyrdon) till respektive blinkerslampa?

Finns det någon extramonterad utrustning som ev. kan störa?

Jag lagade en gång i tiden en niofemma sedan (”ga…Läs mer

Mvh

Bernt

Mvh

Bernt

Alla nycklar måste programmeras samtidigt,eventuella nycklar som inte programmeras kommer inte att fungera.

Finns det ingen fungerande nyckel så måste också TWICE styrdonet bytas till ett nytt.

Det går också att ta ett TWICE styrdon från en annan bil med tillhörande/fungerande nyckel och sedan ändra t…Läs mer

Det kanske har tillkommit på senare årsmodeller,vet inte årsmodell på din sedan eller så finns de inte på sedanmodellerna?

Mvh

Bernt

Kolla på under-/utsidan om det syns något.

Det ser lagat/målat ut på bilden,det skall vara bilens färg i hela utrymmet.

Ev. är dräneringen täppt med något tätningsmedel eller igensvetsat?

Mvh

Bernt

Mvh.

Bernt

Alla nycklar inklusive oslipade nycklar passar i ”handskfacklåset”

Jag har tyvärr inget.

Mvh.

Bernt

Mvh Bernt

Det måste vara resistorstift och helst NGK.(tändkassetten går sönder med standardtändstift)

Motorerna är kalibrerade för NGK tändstift.

Det skall finnas ett ”R” med i tändstiftsbetäckningen.

T.ex. NGK  PFR6H-10

Har inte tidigare hört att trim skulle äta tändkassetter,men man blir aldrig fullärd.

Är det…Läs mer

Den heter Artex Atlanta och har funnits i 7 olika färger(det står inte i vilka färger,men den på bilden är blå)

Artex är tillverkaren av överdragsklädslar.

Mvh

Bernt

Det kan vara en bränsletrycksregulator som är trasig.

Den sitter på vänster sida på bränslefördelningsröret(som matar de 4 insprutningsventilerna)

under plastkåpan på motorn.

Tag loss vakuumslangen på den.(ca:10 cm lång som går till insugningsröret)

Kommer det ut bensin ur den så är den trasig(starta ev. motorn vid koll)

Går visaren från t.ex. ”minus” 0,5 bar tillbaka till noll så är det hål på membranet-som brukar vara det vanligaste felet förutom vacuumslangarna som spricker/lossnar från bl.a. magnetventilen.

Mvh

Bernt

Med eller utan HUD.

Tror det finns ytterligare varianter på rutor beroende på bilspec.

Mvh.

Bernt Henriksson

Mvh

Bernt Henriksson

Det är 2 stycken på bromspedalen,en till farthållaren och den andra är till bromsljuset.

Är det en T7 motor (svart tändkassett) så kan en kortslutning var som helst i bilen göra att farthållaren inte fungerar.

Jag felsökte en niofemma sedan(4 dörrars) en gång utan någon f…Läs mer

Mvh

Bernt Henriksson