Saab 9-5 som äter Spjällhus
- Detta ämne har 1 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2025-11-21 07:36 av
.
-
Inlägg
-
Hej! Det här blir ett långt inlägg, men nu behöver jag hjälp av er alla. Har en Saab 9-5 2.0t Biopower från 2006 som nu är inne på sitt tredje spjällhus. Jag köpte bilen i Juni 2024.
Bilen har en historia av att ha problem med spjällhus, det fick bytas vid ca 17000 mil, till ett som gav upp vid ca 21 000 mil. Felkod P1531 och P1530, pedallägesgivare.
Detta var i vintras. Typ december 2024.
Jag började läsa på om Spjällhus på 9-5orna och förstår att problem med spjällhuset inte är ett helt ovanligt fel. Att en kabelisolering inne i huset torkar och sedan kortsluter. Eftersom det inte går att köpa nya spjällhus kändes det hela lite mörkt. Förr eller senare finns det ju inga fungerande hus kvar.
Men, så dök ett spjällhus upp på Tradera. Enligt säljaren bara ett par år gammalt, köpt direkt från Saab medan det fortfarande fanns att köpa nya. Hade inte gått långt. Okej.
Köpt och monterat. Under installationen upptäckte jag att kontaktdonet var helt spräckt och inte gick att använda. Som tur var fick jag med ett nytt kontaktdon och kunde med hjälp av min vän som är mekaniker skarva ihop kablarna till ett fungerande kontaktstycke.
Klart, bilen går kanon! Inga konstigheter, även om jag funderat på om jag inte borde linda någon tejp runt skarvarna för att förhindra fukt från att komma in.
Detta var i mitten av mars 2025, ungefär.
Nu har jag kört ca 400 mil utan några som helst problem. Men så händer det igen. En mycket blöt morgon efter att ha kört från Lund till Stockholm (ca 60 mil) händer det igen.
Jag startar bilen, kommer ca 10 meter. Bilen tvärdör, spjällhuset i Limp-mode och P1531 kommer upp igen. Hur är det möjligt tänker jag, jag bytte ju för fan precis spjällhus. Nollställt och har sedan kört ca 20 mil utan problem, men nu känner jag inte att jag litar på bilen. Livrädd för att den ska dö i bilköer eller vid ett rödljus.
I skrivande stund har den gått 21 800 mil. Och har sitt tredje spjällhus monterat.
Nu till frågorna.
- Har jag extrem otur, är spjällhusen så sköra?
- Kan det på något sätt kommit in fukt i kontaktdonet när jag öppnade huven och kollade oljan? Det rann ner vatten mot spällhuset.
- Kan det vara något generellt elfel i bilen? Typ att T7-boxen är defekt och ger fel signaler, eller att spjällhuset på något sätt inte får rätt mängd ström.
Efter senaste bytet av spjällhus i mars har bilen gått som en dröm, inga felkoder och bra drag. Jag tycker det är märkligt att ett spjällhus som mer eller mindre var oanvänt går sönder efter 400 mil på min bil. Blev jag lurad? Kanske!
Jag tycker det vore otroligt tråkigt att behöva skrota bilen, men om den ska äta upp spjällhus var 500e mil har jag inte mycket val.
HJÄLP! Supertacksam för alla tips.
Hej
Ja,det kan vara T7 motorstyrdonet som förstör spjällhuset.
Jag gjorde detta på en niotrea årsmodell 2001 (också T7)
På denna bilen hade det först monterats ett begagnat spjällhus.
Detta gick ca: 2000 mil.
Sedan ett nytt som gick ca: 2000 mil till.
Byttes på garanti och detta gick också ca: 2000 mil.
Nu var garantin ute så nästa spjällhus fick kunden betala.
Nytt spjällhus igen som gick ca: 1000 mil,
Nu kontaktades SAABs support och de sade: byt t7 styrdon.
Jag bytte motorstyrdonet och ytterligare ett spjällhus på garanti.
Efter denna reparation har bilen fungerat.
Summa: T7 styrdonet har ”ätit upp” 4 stycken utbytta spjällhus.
Detta är den enda bilen med detta fel som jag råkat ut för.
Hälsningar
Bernt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
