Verkstadshandboken till SAAB V4 brukar ju kosta 400 – 600:- på Tradera.

Hur det är med de andra böckerna har jag ingen aning om

Gummipackningen mellan röret och topplocket till kylvattenkanalen var trasig ja.

Där satt också lite packningsgunk just i nederkant på den kanalen så det är säkerligen tätat där tidigare……

Jaja, En annan sak, det skall ju sitta 4 spjäll i insugsröret, där sitter bara 3 då spjället till cylinder 1 sakna…Läs mer

Lossat en massa kabelanslutningar.

Lossat EGR-ventilen med återföringsröret.

Lossat högtryckspumpen och den ena av dess pinnskruvar.

Lossat oljefällan.

Bränslereturgrejen.

Nu är det ”bara” spjällmekanismen under insugsröret som tar i när jag försöker ta av röret ifrån pinnskruvarna..…Läs mer

Jag skall låsa högtryckspumphjulet med 2 M8(?) skruv, lossa muttern på axeln samt med en avdragare putta ur axel / pump.

Har börjat skruva isär men alltid e de något som…..

Sugröret mellan luftmassemätaren & turbon sitter skruvat i övre transmisionskåpan. En mutter sitter ingjuten i kåpan, den…Läs mer

Måste plocka loss högtryckspumpen för att få loss detta.

Jag och undrar om Mekonomens ’Låsverktyg kamrem Fiat/Opel/Saab Jtd Diesel – 1,6/1,9/2,0/2,4 Sonic’ är bra och fungerar till detta.

Pumpen skall loss och då behöver jag ju lossa remhjul…Läs mer

Le club ne propose pas de joints d’étanchéité pour le pare-brise de cette voiture. Le meilleur conseil que je puisse vous donner est de consulter http://www.bildelsbasen.se. Il existe de nombreuses casses automobiles en Suède. Je ne trouve pas de joints d’étanchéité pour le moment, mais je les consulte régulièrement. Il existe égalemen…Läs mer

//Mats som en gång för flera årsedan bytte bort denna rosthög mot en massa 9_3 & 9_5 delar

Varmt välkommen i sekten

Det är lite olika förgasare på dessa bilar, vilken årsmodell har du ?

// Mats

Jodå det verkar allt ha varit en av slangarna lika förjolat, den nyköpta 8mm slangen tycks inte ha lika mycket armering i sig som de äldre slangarna.

Bilen är ju en -79:a och då kom tydligen en friskluftsnabel som man sätter luftintaget till motorn i sommartid, det sitter just ovanför bensinpumpen.

Den nya slan…Läs mer

Jag kan däremot inte hitta några mått på kort eller lång stång, den som sitter i motorn är 129,90 mm.

Förra ägaren tog över den undanställd efter sin morfar som köpte den ny.

Han gjorde några startförsök men lyckades aldrig, däremot verkar det som om han renoverade bromsarna vilka var i utmärkt skick…Läs mer

Jag köpte en ny men den ger ingenting.

Monterade loss pumpen och trycker för hand & då ger den tryck så inga problem med ledningar ifrån tanken & till förgasaren.

Det ligger ju en stång i motorn som skall överföra rörelsen ifrån kamaxeln & till pumpen men det…Läs mer

Vi hade ju för ett BRA tag sedan problem med att det infogades länkar till allt annat än bilrelaterade sajter, då installerades en plugin som skulle hålla koll på det men vi har inte riktigt fått till den funktionen som vi vill.

Det betyder att det kan vara struligt att infoga länkar då…Läs mer

Det skall bli kul att denna i trafik igen.

Det kommer ett utdrag ur verkstadshandboken via e-posten

// Mats

Vi ses i morgon

Det dyker upp på exv. Tradera emellanåt men precis som Janne skrev i ett annat inlägg här på forumet så brukar inte dessa heller hålla så bra då de är lika gamla.

Inte helt ovanligt att den är snustorr om bilen stått många år.

Det gamla forumet liksom det nya forumet är känsligt för kvalitén på uppkopplingen. Det verkar vara ett fåtal och ofta samma personer som har det problemet med det nya forumet att inläggen försvinner, jag har hört & läst om 4 personer. Det skulle alltså kunna vara deras internetuppko…Läs mer

Det är 2 olika säkringar till den. En till manöverkretsen som bla tänder kontrollampan säkring nummer 7 på 8 Amper denna säkring går också till kupefläkten.

Sedan är det även säkring nummer 1 på 16 A som är till värmeslingorna.

Ett inte helt ovanligt fel är jordfel, strömmen kommer in på vänster sida där skall du ha 12 volt…Läs mer

En enkel test att göra är att koppla förbi reostaten genom att koppla ihop de båda sladdarna som går till den.

Då ska bakgrundsljuset lysa om felet ligger i reostaten.

Många gör så utan att reparera den, ljuset blir ju inte jättestarkt i alla fall.

Har du tur är det bara oxider men det är inte…Läs mer

Jag får nog skruva isär klockan för den fungerade finfint i 6 – 8 timmar Å se…Läs mer

Däremot vill jag tipsa om en pryl som har varit fel i Misabs renoveringssats, membranet till acc.pumpen. Det har ju en metallplupp monterat som är den del som blir påverkad av armen när man gasar.

Den har varit alldeles för lång på ett par, om så är fal…Läs mer

Den jag tittade på nu med 0,645 kommer ifrån en 96:a från 1964, den är tillve…Läs mer

Nu kommer jag…Läs mer

//Mats

// Mats

Då får man klicka på knappen: [Ta bort denna fil] samt skala om bilden till ett mindre format.

Klicka sedan på knappen [Svara] så laddas hela alltet upp 🙂

Nu fungerar det återigen att bifoga flera bilder per inlägg samt att infoga dessa i texten.

När man nu skriver ett inlägg så finns det under textrutan en ”knapp” Bilagor:
[Välj fil]
När man klickar på den kommer man till en dialogruta på sin dator där man kan rota runt för att hitta önskad bild. Klicka då på den bilden, klick…Läs mer

Varför fixar vi inte till allt fort som ….

Varför gör ni inte som jag vill  ….

Varför funkar det inte alltid …

Jag skall här försöka förklara en del.

Några av er kommer kanske ihåg när det gamla forumet kastade runt bilder mellan olika trådar till synes utan kon…Läs mer

Nja jag kan väl inte säga att jag är bra på dessa förgasare men jag har ju lyckats få ordning på min så det vore väl kanske värt ett försök.

Är bilen körbar nu ?
Var håller du hus ?

// Mats

Vad är det för problem med automatchoken ?
Jag har fått ordning på min 79:a som ju är en likadan som din -80:a

Ja lite pill var det allt men nu fungerar den klockrent så jag skulle inte vilja byta till manuell, det är rätt bekvämt med automatchoken när den fungerar som den skall.…Läs mer

På reglaget i kupén ställer du egentligen in önskad temperatur på luften in till kupén.

Sedan matar värmekranen på när det finns varmvatten tills bulben (förtjockningen) i änden av kopparröret (ja det är ihåligt och fyllt med exv. eter) känner av att temperaturen är som den du ställt in på reglaget och min…Läs mer