Såhär såg det ut på min SS-05

Kroken monterad

Kroken demonterad.

Kotnakten till elen satt så man kunde vrida upp/ner den så den syntes inte heller.

Hade jag vart du så hade jag letat lite efter en alternativ luftmassemätare och kollat med det. kanske finns nån annan bil som använder samma bosch nr?

har du blinkat fram felkodsnummer? jag minns inte exakt med 2.1 men jag tror att en tech2 skulle klara att ansluta till den med f…Läs mer

2003 kom nya 9-3an men den gamla (den du har) gjordes fortfarande som cab med årsmodell 2003 men bara cab.

och eftersom det inte är en cab så gissar jag på att datan är från tex transportstyrelsen och den tyvärr är ganska bristfällig på modellår 🙂

CHf är bättre än ATF men inte rätt för det.

oavsett så är en början på sliten back en nedräkning, det går inte stanna upp utan det blri värre och värre tills backen inte går att hålla i, ens genom att hålla fast den med spaken.

problem blir att den hoppar ur när man backar och sen till sl…Läs mer

vill du inte det så köp min, tanken är att sälja den tll våren. Nya bromsskivor/belägg/slangar ska på samt lite småsaker som ska åtgärdas 🙂

Dom slits med åren, ofta höjer man bilen bak när man monterar sänkfjädrar tex

vilka kablar funkar? vissa. det är nått specifikt chip man behöver. jag orkade inte forska för mycket och köpte en färdig kabel på STCS forum av Herman som har USB i änden.

Sen kan du göra dig en tjänst och kasta tis2000 för att istället skaffa Globaltis, V…Läs mer

Har man ingen vinge så kommer det oftast kommer det ner vatten runt rutlisten nånstans, odm krymper tex med ålder och stelnar.

Har du vinge så kan det såklart vara rutlisten med. eller så är det rosthål under vingen tyvärr inte alls ovanligt.

det kan också vara från runt handtaget så att det samlas längst ner i luckan…Läs mer

dom sväller och härdar, tätar läckage o korta loppet men i det lite längre loppet så sabbar man hela systemet med läckage som följd.

speccen saab använde existerar inte idag, det närmaste som finns är vanlig ISO32 olja. finns överallt, en hydraulolja.

ATF av diverse typer funkar fint tills tätningarna börjar pissa eftersom dom inte är gjorda för det.

vanliga CHF mm är fel viskositet.

så, iso32, en vanlig st…Läs mer

Jag kan tycka att du reagerar ganska kraftigt när jag ger en pik likt den du gav mig (av ingen uppenbar anle…Läs mer

alla turbo 16v har vakumklocka.

på EZK systemet finns en vevaxellägesgivare bakom remskivan som talar om för EZK systmet var tändningen ligger och EZK boxen justerar sedan tändkurvan därefter.

därför spelar det  0 roll om du snurrar på fördelaren…Läs mer

Det är lätt att byta hela paneler som vi vet, det knepiga är att ju då att hitta dom, speciellt dom delar som alltid rostar och som började rosta direkt pga en undermålig konstruktion.
om inte nyproducerad plåt duger till dig så är…Läs mer

Jag tycker det blir så mycket lättare att jobba med motorn då än om den sitter på gaveln.

så om det gick med den tekniken som fanns då så borde det funka nu.
jag körde en ELM327

jag vet att T5 bilar av sena årsmodeller har OBD2, alltså ng900/9000 97-98 och og9-3.

så det borde finnas, jag trodde kravet på obd kom 94 för 9000 från 94 har en sån port iaf.

Inte bytt något annat.

enligt min erfarenhet skiter bilen i vilken du använvänder.

just nu har jag -88 el med en -90 900s motor och innehållet ur en -85 fördelare tillsammans med -90ans fördelarhus.

Som sagy..

Ganska enkelt (när man kan det, jag har gjort det så många ggr nu så.. förlåt om jag underskattar jobbet)

Här finns en bra guide på hur man demonterar knäbrädan  (med bilder och allt). Du kan strunta i allt som har att göra med tryckvakten bara
http://pop…Läs mer

Håller man sig inom biltillverkarens krav eller med dom klasser som finns idag som är en vidareutveckling av dom gamla så är det kanon.

men att tro att en gammal bil ”tål allt” eller att just syntet/mineral skulle vara den avgörande faktorn är 2 väldigt vanliga ”sanninga…Läs mer

tankar hellre bensin i en modern dieselbil än att hälla fel olja i en motor.

Olja är inte ”bara olja”…

Varför det?

Jag tipsar om en vän och saabprofil som håller till lite utanför piteå, Konrad på Konrads motor.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100057258137283

Funkar inte länken så sök på Konrads motor på facebook så hittar du rätt.

Bak behöver du kofångare och sidosköldar.
Tänk på att sedan och CC har olika kofångare och att trubbens kofångare bak sticker ut mer vilket KAN innebära att det inte går att få på dragkroken igen (vissa drakrokar är gj…Läs mer

Det har hänt en del på smörjmedels sidan på 60 år faktiskt, fett är inte bara fett.

i VHB till og900 står det om lithium fett med EP klassning

Detta Borde idag betyda tex ”MPM Lithium Complex Grease EP-2” hos mekonomen eller liknande fett av anann tillverkare

Jag har kört drivknuttsfett senaste 1…Läs mer

ett gammalt knep är att bara byta mellan höger och vänster om inte en av dom är tokslut.

Man kan lossa drivknuten ur flänsen helt enkelt. men! det är schimsat för spel i diffen, här blir det halvrörigt men det jag har fått fram är att du behåller bilens schims när du byter till ny drivklocka

på e…Läs mer

nästa steg borde vara att sätta på hjulet och spänna det sen hissa upp och kolla glapp åt alla håll för att var 100% säker på att skivan sitter som det ska i navet. Dessutom blir det mer hävarm så det är lättare att känna det då.

testa glapp i alla riktningar…Läs mer

Problemet är att det ofta är drivk…Läs mer

ifall du konstaterar att det är felet så skicka ett DM 🙂

kolla om varvräknaren rör sig.

Det är troligtvis hallgivaren i fördelaren som gett sig, den skickar (via tändförstärkaren) RPM signal till LH systemet som använder den till spridare, pump osv.

mao helt nödvändig.

har haft tidigare tak där man gjort samma sak med polyester utan problem (dock med stark doft initialt)

VIll man vara RIKTIGT säker på att limet ska fästa så ska man köra tjockt lager epoxi/polyester och sedan rugga upp det, lägga på ett lager lim som får torka tills det är klibbigt och SEN lägga lim på och tyg.…Läs mer

Jag brukar sätta tryckplattan i skruvstädet och använda en grov gängstång/skruv för att trycka ihop den nya tryckplattan, var försiktig med hur långt in d…Läs mer

men oavsett, bälteslåset är samma som 740 enligt utsago.

på tradera finns det en som säljer till 740, gå in på tradera och sök på ”Säkerhetsbälteknapp till volvo 940 och 740”

den borde passa 900 med.

just 1990 har ett unikt lås på framsätena, det ställer till livet lite..

du har dels lite glapp inne i diffen som du märker om du snurrar 1 hjul, helt normalt, sen har du ett litet glapp om du snurrar båda hjulen samtidigt.

Anledningen är egentligen att metall expanderar och krymper med temperaturskillnader, har man inget glapp så blir det stumt om det blir väldigt varmt.

Grejjerna är ju gamla

Det går utmärkt att göra rent och sen slänga i drivkntusfett.

hur mycket är svårt, jag TROR det ska vara mellan 100 och 150 gram org (lita inte på dom siffrorna), men hellre lite för mycket än för lite

sitter dock en packbox där.

Ditt emblem är inte saab org så det kan bli knepigt att hitta den som gjorde emblemet från början

Tips kan vara att kontakta Dekaltrim.se, jag tror dom gör specialgjorda dome dekaler.

Det finns några möjliga orsaker.

först. kolla säkringen till APC.

är den hel och magnetventilen smattrar så reglerar APC ner trycket. det finns 2 normala anledningar till det. den tror att det spikar eller den tror att laddtrycket är för högt.

googla lite så ser du.

Går…Läs mer

du ska nog tyvärr inte räkna med mer än typ 6000 kronor en bra dag

dock så har Lsoderlund osedvanligt stora däck vilket såklart inte hjälper frigången till skärm.

saab specificerar 195/50-16 på og900 och det funkar ypperligt med sänkfjädrar. utan sänkfjädrar blir det Väldigt högt.

sen beror det på såklart på vilket skick bilen är i idag. Många bi…Läs mer

eftersom forumet avskyr biltema (eller alla länkar) så kom inget med och allt är förlorat..

hursomhaver, jag skriver kortfattat

bilderna visar var givaren till instrumentet sitter och hur den ser ut. sladden hgår av ibland, då blir det spännande fel.

Köp ett ledhand…Läs mer

Jag gick från datorbyggare till mopedskruvare vid 15 års ålder och första 900an vid 17 års ålder. inga förkunskaper, inga verktyg.

tacka fan för internet!

Balken under golvet kallas och kallas ibland Z-balken. tyvärr är det svets som gäller för att laga den rosten, speciellt balken.

(min förstabil va…Läs mer