Torkarmotor går ej, Framlyktor slocknar
- Detta ämne har 9 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2026-05-06 20:49 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Detta gäller en Og900 från 1985.
Jag har haft lite små strul med min torkarmotor under hösten. En del felsökningar som sen i slutet visade sig vara reläet, som jag tycker sitter dumt till. Jag lyckades byta den utan att skruva bort hela panelen med hjälp av en kamera så jag såg var jag har handen.
Efter bytet till nytt relä så funkar torkarmotorn som också är helt ny. Men nu ett par veckor senare när regnet faller så ville inte motorn gå igång, istället släks framlyktorna och värmen till bakrutan går igång den frekvens torkarmotorn ska gå.
Drar jag ut reläet till värmen på bakrutan börjar det knorra när frekvensen är igång.
Någon som var med om detta tidigare eller har tips?
Hej . Jordpunkten som sitter på framaxelbalken till höger om kylaren är en klassiker . Börja där . Återkom gärna hur det går . B
Ja både strålkastare och torkarmotorn samt strömställaren för elbakrutan jordas i jordpunkt 3 på kylarbalken. Så rådet ovan är ett gott råd. Lycka till!
Jag har nu fått lite tid att titta på det. Gissar att jag hitta rätt att det sitter mellan framkant på batteriet och kylaren? Det var lite smuts, ytterst lite rost och lite ärg på skorna. Jag har klippt lite kabel och på med nya skor men problemet kvarstår. Är det så att det sitter för många kablar på samma punkt?
Attachments:
Hej! Märkligt, kändes ju naturligt att felet skulle ligga där. Din kabelskopressning på grova kabeln lämnar en del övrigt att önska om du ursäktar. Ta och mät spänningen mellan batteriets minuspol och änden på kopparkabeln som sticker ut ur kabelskon när du har belastning på. Den sla vara i princip noll
MVH/GunnarJag tycker hela allt är väldigt märkligt.
Men jag la på ny sko på den grova och klämde till den ordentligt med klämma och hammare. Jag testa även att mäta spänningen och det visade noll.
Mvh Eric
Det finns jordpunkter under instrumentbrädan med, tyvärr får du minst ta bort knäpanelen.
Ganska enkelt (när man kan det, jag har gjort det så många ggr nu så.. förlåt om jag underskattar jobbet)
Här finns en bra guide på hur man demonterar knäbrädan (med bilder och allt). Du kan strunta i allt som har att göra med tryckvakten bara
http://popeye.rty.nu/2004/trckvakt.htmHär är bild på var jordpunkterna sitter från saabs verkstadshandbok.
Hoppas det hjälper!
Attachments:
Okej tack, uppskattar all hjälp, det är rätt så frustrerande när det bråkar, speciellt nu på hösten. Men ska kika på det när tid kommer.
Hej igen!
Jag har nu fått tid att börja grotta mig i det här igen men blir bara förvirrad av alla kablar som går hit o dit bakom panelen vid knäna (var väldigt enkelt att få bort för övrigt).
Det jag har märkt nu är att lampan i instrumentpanelen till värme bakruta lyser svagt. Den tänds svagt när jag vrider på nyckeln och sen lyser svagt hela tiden tills jag aktivt sätter på värme bakruta o den lyser starkt som vanligt. Sätter jag på torkarn så knorrar och klickar det till i reläet till tändningslåset och när det knorrar så släcks framlyktorna som innan.
Kan det vara så enkelt att reläet krånglar också till tändningslåset och bör bytas? Eller är det fortfarande jordfel?
Mvh
Hej. Intressant fall. Jag är böjd att tro att felet ligger i anslutningspunkt 158 under centralen på vä hjulhus. Både relä till ljus och eluppvärmd bakruta jordar via den ( sedan tiill 7 på kylarbalken). Dessutom jordas vindrutetorkarnotorn där som ju går samtidigt med strålkastartorkarna. Resistans i den punkten kan göra att relät till bakrutan slår till pga av ström baklänges och ljusrelät tappar hållström. Även tändlåsrelät jordar där så kolla om det också släpper, ex vis om värmefläkten lägger av. Jag kan ha fel men kanske värt att prova. Lycka till!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
