saabgunnar

Hej Jag tror att det blev ögla nere när 99:an fick samma grejer i bakvagnen som 900 Möjligen samma år som 900 kom 1979 eller året efter Mvh Gunnar

Hej Har samma problem med en -84 Ska kolla med Jige i Leksand om de kan fixa den De fixar mycket i mätarväg Återkommer när jag vet

Vad jag minns så måste man lossa centrummuttern på den årsmodellen Kan sitta hårt Lossa innan du lyfter bilen Lycka till

Hej En -82 Strömberg bör vara nyckel som omvänd spårskruvmejsel Insex var på tidigare modeller På de tidigaste var nålen fast och munstycket kunde justeras med en skruv i förgasarbotten Kom-ihåg att mothållet ska ha greppat innan du vrider annars kan du vrida sönder membranet Många gånger får man byta nål för att få ner CO-halten utan att den bli…[Läs mer]

Hej Förutom bromsoljetrycket så är det en rätt kraftig fjäder i huvudbromscylindern som returnerar pedalen Det händer att den fjädern går av Detsamma finns i huvudcylindern till kopplingen och där har det hänt mig några gånger

Hi If there is oil all over it could come from a too high pressure in the crankcase Make sure all hoses are as they should Remove the oil stick and fel IF gas comes out there with the engine at different speed IF it does and is much the gasket between engine body and top might leak Hope not /Gunnar

Hej På 900 og så ligger värmepaketet i serie medlylvattencirkulationen i motorn så man kan inte stänga av den cirkulationen Fram till -91 tror jag så hade man en komplicerad värmelkran som ströp flödet till värmepaketet och samtidigt öppnade en bypass Från -92 är kranen bara en kran och i parallell med den finns bypassventilen När kranen stängs…[Läs mer]

Hej!

Hittade en bra bild!

Hi I don’t see it in the figure, If I remember correctly it is attached to the thermostate housing, but I might be wrong. The easiest way to find it is to follow the hoses conencted on each side of the throttle. Try that, if you don’t find it, come back and I will try to find it in my SAAB Workshop handbook.
Good luck!/Gunnar

Dear Jose,

With a catalyst you have the so called KE-jetronic system which is the mechanical injection system but with a special valve to fine tune the air/fuel mixture by aid of the signal from the lambdasond. The RPM at idling is controlled by what in swedish is called ”tllsatsluftslid” which is a valve by-passing the throttle to increase…[Läs mer]

Hej Tråkigt rosttälle detta har själv lagat där några gånger Problemet är att hålla rent i den ”låda” som bildas där, det är omöjligt om man kör grusväg ibland, särskilt i hörnen Jag gav upp och fyllde med ett tunt lager sand som jag dränker in med olja varje gång jag byter däck Har funkat på 3 st 900 nu i flera år

The sensor is usually in the same housing as the thermostate. It is a small sensor with one cable with a cable lug attached to.

Hej Det är sannolikt dålig kontakt mellan den rörliga kontaktskon och den fasta lindade trådspiralen som ger ryckigheten Kan gå att putsa av kontaktytorna

Hej! Hoppas frågan är aktuell fortfarande.
Givarna är unika för årsmodell 81-82, en annan för -83 och sedan samma från -84. Det som skiljer är resistansvärdena så du måste hitta en från 81-82 till din annars kommer den att visa fel.
BR och GR går till mätare resp. lampa och sv till jord. Sedan finns en fjärde, en GR/RD som går till bränslepumpsrel…[Läs mer]

Hej Dessa Saabar har inte synkad backväxel så det händer ofta att man får kuggtopp mot kuggtopp på dreven med påföljd att backen inte går i Det är bara att endera släppa upp kopplingen och trampa ur igen så dreven ändrar läge Även lägga i annan växel kan hjälpa Vänta alltid lite efter att kopplingen trampats ner så dreven hinner stanna Kan det var…[Läs mer]

Hej!

Lättast är väl att mäta styrtrycket från kall till varm motor. Värden finns i SAABs verkstadshandbok (kan bistå med det om så önskas) och bara skaffa en liten manometer med rätt skala och gänga.(Tror Speedpart har en manometer som passar)/Gunnar

Hej!

Kolla att huvudcylinderns två fästmuttrar är åtdragna annars snedställer den sig vid manövrering och går tungt. Kan också vara en delaminerad hydraulsslang som bromsar oljeflödet.Öppna luftskruven och se om oljan droppar snabbt.
Fjädrande ljud kommer nog från pedalens returfjäder.

Hej!
Om jag minnsrätt så ger denna bygel tryck på packningen som tätar mellan röret från bromsvätskebehållaren och cylindern. Är ju bara lite statiskt tryck. Kan väl nitas eller skruvas./Gunnar