saabgunnar

Hej. Jag är rätt säker på att det är den ventil jag nämner ovan. Blockera by-passen så kommer du att se vad som är felet/Gunnar

Hej. 92 och 93 års modell har en bypass ventil i parallell med värmepaketet för att flödet inte ska stoppas när värmekranen stängs av. 900:an har ju värmeelement i serie med motorn. Denna ventil brukar ge upp varvid inget eller lite flöde går i elementet särskilt på låga varv. Svår att få tag. Köpte mina på e-bay

Hej. Har en 92:a med en klocka som nästan inte går alls men står inte helt still. Det är nog inte helt ovanligt. Grejerna är ju runt 30 år☹️ även om det är Saab/Gunnar

Hej. Har 2 92:or och en 93:a inget galv på den/Gunnar

Hej. Ovala kolvar har förekommit på många Saabar. Kan ge ett dunkande ljud vid last och värst vid kall motor och bara vid vissa varvtal. Eftersom ovaliteten ligger tvärs lastriktningen är det inte farligt. Har ni tur så är det bara det. Glappa lager kan också ses på fladdrande oljetryck. Hoppas på det bästa/Gunnar

Hej!
Jag har kikat i min verkstadshandbok men förstår inte riktigt var du menar läckaget är. Är det det fyrkantiga locket som sitter längst ner på primärväxelhuset? Det kan du väl bara lossa på och byta packning i så fall. Locket är väl till bara för att kunna pressa ur lagret om så skulle behövas. Packboxar till drivaxlarna brukar sällan lä…[Läs mer]

Hej. Det är med all sannolikhet fel i hydrauliken till kopplingsmanövreringen. Har inte vätskan i behållaren sjunkit så är det huvudcylindern annars slavcylindern. Lätt att fixa bägge, de är lätt åtkomliga på en -74:a. Dessutom ett typiskt fel på dessa/Gunnar

Hej. Hade liknande fel på en 900 med samma ABS. Jag bytte hela ventilpaketet mot ett på bildelsbasen. Sedan var det bra. Man får troligen lufta alla 4 oken så det gäller att ha gång på luftningsnipplarns/Gunnar

Hej. Norr om Ludvika/Gunnar

Hej. Kollade på en lös motor. Kan gå att komma åt skruvskallarna men du får inte ut skruvarna. Eftersom detta är ett ovanligt fel och att lossa remskivan är svårt, brukar sitta hårt, så skulle jag verkligen kolla att det är fel på den innan. Förslag: kör startmotorn och mät om pulser kommer till effektsteget grå kabel. Om inte kan det vara styren…[Läs mer]

Hej. Jag har använt plastbuntband ett par gånger och det fungerar. Det gället att få dit damasken på sin plats på styrväxeln och sedan dra åt buntbandet hårt. Går men trångt. Små starka händer underlättar…

Hej. Kan också vara änden på tändkabeln inne i tändspolen/Gunnar

Hej. Ett vanligt problem på dessa efter många mil är att rotorn är uppbränd. Man tittar liksom inte i fördelaren på en bil med elektronisk tändning. Kolla den, billigt fel i så fall. Men de kan vara bökiga att få loss. Tror de är limmade från fabrik. Lycka till/ Gunnar

Hej. 90:an har ju 900:ans bakdel så troligen inte. Jag har ett drag till en 73:a om du är intresserad. Dock besvärligt att skicka. Var bor du?/Gunnar

Hej Det var händigt Inte alla som grejar det👍

Hej Fick tag i en bra dragbalk från en kompis Frid och fröjd, trodde jag Vid återbesiktningen knackade nästa besiktare hål i tvärbalken☹️ Trots att den gick igenom första besiktningen så blev det ju 2:a nu Sådan efterlyser jag nu Hittar jag ingen gör jag en ny av en fyrkantsbalk och gamla fästena Bör gå igenom med lite färg på