M.Broberg

ska du inte kapa det så det inte ser ut som en sånndär frän modern japanare med feta skärmbreddare och ”stance” ?

…framgår det vad jag tycker om utstickande avgas? 😛

150 hk är samma motor som den större 2,0 turbon (185 hk?).

magnetventil och allt sitter där, bara lite mjukvara så har man 200+. tror det är 220-230 hk

mysig uppdatering 🙂

Håller med Martin.

byt till T16 direkt, alla delar i 8v bränslesystemet är mekaniska och slits med åren. Kommer garanterat bli knepigare och knepigare med delar och justeringar osv

en T16 går att uppgradera till Trionic 5 eller tom Trionic 7 nuförtiden. det ger bra mycket nyare delar och lättare med reservdelar.

Om man är lite fiffig går det att klippa bort EU symbolen, bocka till kanten så den ser ut som andra sidan och lacka yttersta biten svart.

har sett det göras med snyggt resultat.

såklart blir det olagligt då.

har 140 mil till lackeraren nuförtiden, det gör ju saken lite jobbigare 😛

Är det den satsen jag sålde till dig?

jag ber om ursäkt i sånna fall för att jag inte synade den nogranare. tog nog aldrig upp den ur lådan :&

Asså man blir ju sugen på o lacka om bilen när man ser det där 😀

har en bakskärm som behöver kärlek.. och framskärmar. och huv. Och front Och bakkofångare.

ja det måste vara överdimension
Motorn måste borras om
Nej dom finns inte att köpa nya hos Orio, speedparts eller liknande.

närmsta du kommer är Folkrace/rallycross grejjer. vet inte om det är kompatibelt med en org bil

Du kan försöka hitta en friskare motor. Men det lär vara svårt.

Kolvar i överdimension finns till rallycross/…[Läs mer]

fan så fint!

jag gillar MTX-L, hade en sånn på min förra 900a.,

fast med dåvarande dollarkurs mm så kostade den ca 1000 spänn mindre än din! fick med den hem via min far som var i USA med så tull och fraktfritt iofs ^^

smidig funktion att kunna koppla in till dator och logga. Jag körde Trionic på min T16 så då kopplade jag den rakt in i Trionic…[Läs mer]

Håller helt klart med, men benämningne ”gravrost”

litegrann på ytan bara, löser ju blästern 😉

gravrost i min värld är när det är stora hål och vinkellslipen med kapskiva behövs för att ta bort det sjuka

lite olika språkbruk bara 🙂

jag stod och blästrade miin kylarbalk själv, det var inte specielklt kul. men ett lakan med hål för ögonen…[Läs mer]

Kul att det händer grejer!

Enda är la att du och jag verkligen har Helt olika syn på det där med allvarlighet av rost ^.^

om dom har en bromsprovare på bes borde väl det räcka?

generella tipset är att prata med den stationen (och helst den personen) som ska utföra reg besiktningen.

får du inte bra tips på 1 ställe finns det ju fler att vända sig till idag.

314mm bromsar är STORA

Allt är större, väger mer osv. vilket innebär att dom kan absorbera en jävla massa värme jämfört med dom mindre bromsarna.

skivans tjocklek med större ventilationskanaler osv.

oavsett hur ni gör kan jag rekomendera kontakt med Pean sweden för belägg och skivor.

bytte från saab org belägg och saab select skivor till et…[Läs mer]

vill du ha en körvänlig bil så kanske en og9-3 inte var bästa valet 😉

Skämt åsido, klart trist o slipa o hålla på. Samtidigt verkar det ju funka.

Lite att göra där ja!
och va med fina delar du har med, reagerade speciellt över lamporna…

Jag vill minnas att den inte finns att få tag på längre, tyvärr :/

gillar sidoblinkersen!

hade garanterat gjort samma om jag haft sidoblinkers… 😛 dock är det ju lite annorlunda på svarta bilar.

problemet med mitt lager var att spelet i lagret när det är obelastat är såpass stort att det rasslar lite i det.

Men det funkade ju utan problem, lät lite tråkigt bara.

Kan säga att har man INTE tryck på urtrampningslagret med damasken/fjäder/skyddet så låter det när man inte kopplar.

inte mycket, men lite. been there, done that.