M.Broberg

Sicket underbart vackert arbete!

Sicket jävla lyft!

Ska byta en huvudenhet av precis samma anledning på farsans cab.

Fast där kommer o går ljudet.

Så snyggt det blir!

Jag får sikta på en stor roterande sak senare när jag ska polera upp den matta sidan på 900an..

tog mig 5 minuter med dubbeloscilliserande 95 rondeller och grövsta rubbingen jag hade på fullt fräs för att få fram lite glans. ska jag stå med den så blir jag tokig.

kan du länka nån sånn 300-500 som du pratar om som funkar till baklysen?

jag har en dubbeloscillierande och den duger ju till stora saker men för o komma komma åt på glas osv hade en mindre behövts… Gärna en jätteliten helt ärligt.

ska motivera kostnaden bara, där ligger problemet.

Dom är iaf lätta att hitta pumpar till dom nyare.

dom gamla är lite jobbigare, och dyrare

aha, jag trodde i min enfald att skinn bara fanns med e-lstol och att det påverkade

med lite fnulande och elschema på stift så borde det vara enkelt att hitta nummer på nya stift så man slipper ha donatorbil.

ska se om jag kommer ihåg/ids kolla WIS

Vet inte hur det är på og9-3 men NG9-3 (som ska vara mer avancerad) har bara en plus och en jord kabel till stolarna, inga tiotusen styrenheter,^

tillomed minnesstolarna är väldigt separata.

så borde bara vara en spänningsmatning till elstolar, kanske till och med finns redan?

Väldigt mycket ng9-5 Hirsch känsla på dom där fälgarna!

Åh den är Schnygg!

Jo den är ju klart obekvämare med 19″

greppar fint dock!

och vill man vara fin…

God no. Dom låter som dom greppar bra kan man la säga. Jag reagerar till o med på hur högljudda dom är.

Jag kollade inte upp det noga nog, beställde Good year men dom var slut så jag fick välja snabbt på telefon mellan conti och michelin.

Dom låter nått fruktansvärt mycket. mina 225/45-17 nokian friktion är rena drömmen jämförelsevis…[Läs mer]

Toppen med oljerör ovanpå kammarna flödar sämre än dom nyare 2.0 topparna som inte har rören ovanpå.

Sen kan man byta till 900 2.1/9000 2.3 91-93 toppen med. den flödar mer men sänker kompressionen liiite

Kan man köra 9000 kamdrev och vevaxeldrev med 900 kåpor? eller måste man byta kamdrev och vevaxeldrev med?

annars håller jag med Saabaero, frisk 2.0 är trevligt.

men om du vill testa så testa banka ur kolvarna, är dom OK kan det gå att återanvända för någon.

har du TUR räcker det medatt hona den.

Men måste du borra har du problem, det finns helt enkelt inte turbo kolvar i överdimension att få tag i.

Tyvärr är 9-5 i det stadiet att 9k mil inte är värt mycket jämfört med 20k mil. 10 000 kanske? max.

ingen vill ha en lågmilad 9-5, eller ja, ingen vill betala för det :/

Har du haft ute 9-5 på blocket osv?

annars kanske det är värt att bita i det sura äpplet och sänka priset på 9-5? og900 blir svårare och svårare att hitta fina, hålla i dom man har skadar inte.

Så snyggt…

har du testat olika däkcfabrikat så det går att jämföra egenskaper?

jag har 235/35-19 contisport (nån siffra) på min9-3 och dom greppar jättefint. men att gå till nokian friktons 225/45-17 är som att hoppa in i en 7 serie typ. så fruktansvärt mycket tystare!

Nice!

jag köpte en spruta på biltema.

ingen jävla aning om vad som hände, men när jag tryckte på ”avtryckaren” så stod det en stråle ur avluftningshålet 🙂

HELVETE vad den skiten sitter..

slängde allt och kört spray och pensel sen dess. Är inte så ofta jag behöver täcka stora ytor så.