Tändfördelare till saab 900 16v aero 1984
- Detta ämne har 14 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2026-04-07 09:45 av
.
-
Inlägg
-
Hej! Jag söker en fungerande fördelare: Bosch 0237 507 007.
Det kanske finns alternativ som passar?
Mvh
Tuborg
Hej!
Angående alternativ så se upp. SAAB hade två brytarlösa system på bilarna samtidigt. Det med Hall-givare har en tunn förstärkare som på min 900 sitter på yttersidan av vänster vägg från hjulhuset och framåt (7 stift). De använde också ett system med induktionsgivare. Motsvarande tändförstärkare är tjock (6 stift). Fördelarna skiljer.
Den jag har är Bosch 0237 501 010 och det är Hall-givarsystem på min 900S -91.
Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej!
Angående alternativ så se upp. SAAB hade två brytarlösa system på bilarna samtidigt. Det med Hall-givare har en tunn förstärkare som på min 900 sitter på yttersidan av vänster vägg från hjulhuset och framåt (7 stift). De använde också ett system med induktionsgivare. Motsvarande tändförstärkare är tjock (6 stift). Fördelarna skiljer.
Den jag har är Bosch 0237 501 010 och det är Hall-givarsystem på min 900S -91.
Mvh
Adam
jag har kört -84 T16 system med -92 900s fördelare och 900s -90 system med -85 fördelare med full funktion.
Inte bytt något annat.
enligt min erfarenhet skiter bilen i vilken du använvänder.
just nu har jag -88 el med en -90 900s motor och innehållet ur en -85 fördelare tillsammans med -90ans fördelarhus.
Som sagy..
@M.Broberg: Se PM
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicJag har problem med tändningen och det sitter en annan fördelare i som jag inte kan dra ur, den sitter som berget och jag kan inte rotera den och se vilken fördelare det är. Originalfördelaren 0237 507 007 har jag liggande i en kartong. Jag minns inte vad det var för fel på den, vad jag minns var att det var något mekaniskt fel som jag inte kunde fixa för över tjugo är sedan. Den som sitter i är alltså inte original.
0237 501 010 vimlar det fortfarande av på skrotarna, så det vore ju kul om den fungerar. Töndförstärkarna verkar vara samma på alla, de finns på biltema. Jag mätte lite idag och kollade. Det är sju stift på dem men bara sex av dem används. Jag fick inte ut någon matningsspänning i anslutningsdonet till fördelaren så det måste vara fel någon annanstans också.
Kommer inte åt kopplingsschemat heller då jag ännu inte fått tillgång till det så det är lite svårt att spåra upp felet. Kanske är det styrboxen som bråkar men de är väl väldigt stabila så jag tänker mer att det kan vara någon ledning eller kontakt som bråkar.
Hej!
Börjar från slutet. Kopplingschemat. Eftersom su skriver på Forumet är du medlem alltså har du gratis tillgång till VHB elektroniskt (som .pdf) av klubben. Titta under ”Medlem” någonstans i menyerna, tror jag. Andra kan det där bättre än jag, ursäkta.
Typ av brytarlöst system: Det jag vet bensäkert är att att på 8V motorer så skiljer induktionsgivartänsystemet från Hall-givartändsystemet. Har en 8V bil med en 900 EMS motor med Hallgivare i tändfördelaren och en 8V bil (KWS 074) med induktionsgivare i tändfördelaren. Förstärkarna skiljer.
Bosch har ofta många varianter i sin produktkatalog. Jag vet inte i skrivande stund om SAAB monterade båda brytarlösa systemen i 900 T16 Aero -84.
Det enklaste är att du tittar efter vilken tändförstärkare du har. Sen kollar du på vilka produktnr på fördelare hos Bosch som går till den tändförstärkaren. Det finns dom här på Forumet som är mycket bättre än jag. Jag har bara hissat en varningsflagga att FÖRDELARNA SKILJER – ialla fall på 8V. Det sitter ju olika givare i dom.
I min 900S -91 är det alltså Bosch 0237 501 010 och det är Hallgivare i den.
Summa kardemumma: Om Du också har en Hall-givare (7-stift) på förstärkaren så vet du att Bosch 0237 501 010 tändfördelare också ska funka.
Lycka till losstagning av fördelaren. Är det O-ringen som hindrar losstagning?
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej igen!
Jo, det kan vara O-ringen men vet inte hur hårt jag vågar slå eller dra för att få ut den.
Jag tog en titt på bilder av 0237 501 010. Den ser inte ut att ha vakuumklocka, stämmer det?
Hej!
Från slutet igen -:): Prova med 5-56 (WD 40) och ta det med lite lugn, vänta. Där är ju olja runt om så jag har svårt att förstå att det sitter som berget.
Försök att vicka lite i omkretsled det finns ju ett spår i kamaxeln så det går ju inte att vrida så mycket.
Vakuumklocka: Definitivt NEJ. Inte på min 900S 16V (LTT) -91 ialla fall.
Hm, vakuumklocka? Det är det på mina 8V (B201 B-typ) med Kjet 99-or.
T16 -84 är en TIDIG 16V om jag inte är missunderrättad. Nog första året SAAB visade upp 16V.
Jag hade en 900 GLi -84 med B201 H-typ motor 8V. Den hade bara en kamaxel och fördelaren satt i ventilkåpan på liknande sätt som på 16V.
(Inget speciellt med 16V B202 motorn på det sättet)
Ingen vakuumklocka där heller, vad jag minns.
Men det finns bättre gurus än jag här på Forumet.
Mvh
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicJo, det var en vakuum klocka i original fördelaren och även i den som sitter i nu.
Jag undrar hur det fungerar utan klockan.
Jag får försöka lossa den efter helgen.
Tack för tips och svar från alla saabentusiaster.
Hej Glenn!
Nu är det sent och gubben (73++) beger sig i viss riktning.
Hm, med vakuumklocka, en kombination på så sen utgåva, med 16V, så jag måste överlåtata till bättre vetande.
Vakuumklockan har med tändförställningen att göra. Dvs med ändringen av tändingen med varvtalet.
Jag har faktiskt inte dykt in i den frågeställningen när det gäller de brytarlösa systemen som kom in.
På fördelaren 0237 501 510 finns ingen vakuumklocka. Jag har heller inte ställt mig frågan hur tändförställningen sker.
Vad jag förstår så är tänd- och bränsleinsprutningssystemen skillda åt både på Lukas och Bosch LH2.4 systemen. Vet ej om tändförställningen
med varvtalet flyttades från vakuumklockan till elektroniken. …. och att Din T16 Aero -84 har ett ”initiellt” system med vakuumklocka och mekanisk
tändförställning. Jag får gå ut i garaget o titta under huven på Testarossa CRN149 imorgon.
Trevlig weekend
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicHej.
Jag har rätt fördelare om du fortfarande letar efter en..
Hej!
Det har varit en jobbig period här och saaben har fått vänta.
I januari ska jag börja titta på den igen.
God jul!
Hej Joacim!
Jo jag är intresserad. Var finns den och vad kostar den?
Mvh
Glenn
Bilar med EZK tändsystem, alltså 16v utan turbo (2,0 i16 och 2.1 i16) saknar vakumklocka.
alla turbo 16v har vakumklocka.
på EZK systemet finns en vevaxellägesgivare bakom remskivan som talar om för EZK systmet var tändningen ligger och EZK boxen justerar sedan tändkurvan därefter.
därför spelar det 0 roll om du snurrar på fördelaren på en bil med EZK
På en turbo bil sm har givaren i fördelaren för RPM signalering till tändsystemet så justerar du noll läget (förtändningen) när du snurrar fördelaren.
Hej Joacim!
Det var en massa strul här under en längre period. Har du kvar fördelaren? Vad vill du ha? Var finns den? Själv bor jag i Ystad.
Hör av dig.
Mvh
Glenn
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
