Orio och nyproduktion av plåt till våra äldre saabar
- Detta ämne har 28 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2025-12-23 22:35 av
.
-
Inlägg
-
Min vänstra framskärm på min og900 var knäckebröd under listen… Hade sparat mycket tid om det funnits ny plåt att köpa..
Såg dock precis att det finns denna https://svenskasaabklubben.nordicshops.com/product.html/skarmkant?category_id=30
Sök och du skall finna.
skärmkant höger bak passar vänster fram (och tvärtom) står lite här o var på internet
och dom finns att tillgå! eller ja. fanns iaf sist jag kollade men det var ett tag sedan
såhär blir det då. man får skarva lite på mitten
Nej nej jag är inte ute efter dörrar!
dörrar till 2d/3d har jag ett gäng hemma som är superfina! Till cabben köpte jag 2 kanon dörrar från England!Ang fäst-plåten så ångrar jag att jag inte tog dom som satt på den 2d sedanen som stod på skroten, En og900 som en gubbe hade haft (Enligt skroten)
Hade bara rullat några 1000mil, Det gjorde ont i mig att se den stå där, Det gick inte rädda den, Den var redan avskriven ;(
Jag tog dock dörrarna då jag tänkte göra om dessa till cabben, Men då hitta jag dörrar i England.
Sedan-dörrarna tar jag till mig 900 Aero-84 sen när det är dax för den 🙂Tänker jag fel men ser man inte det rätt tydligt att 2d fäst-plåt inte funkar till 5d, Aldrig haft en 5d men 5d dörrarna ser väl lite annorlunda ut i bakplåten mm?
men 3d funkar till 2d?
Alltså 3d = combi-coupe och 2d = med kort baklucka!Visst man kan kladda på ekonomiplåt och lappa och laga men jag vill inte ha massa sömmar på min 900 monte carlo -91
När jag kör den sen så kommer jag grämma mig över att det inte ser bra ut under lacken 🙂 Näst intill sömmlöst kommer det bli, All plåt kommer punktas fast, Som från fabrik!Ingen som sitter på en fästplåt vänster 2d som är i bra skick! 🙂
Mvh
Det är ju det enklaste svaret att ge, att där inte finns någon efterfrågan (om man inte har frågat).
Jag är själv på jakt efter lite golvplåt, hade varit underbart att få tag på nyproduktion.
Tror många kört bilarna till skroten efter där uppdagats att där gått rost i plåten / karossen, därför att folk tycker det blir dyrt att laga.
Hej!
Jag följer typ 3 st tappra rostlagare här på Forumet i nutid.
Själv lämnade jag bort karossrenovering och lackering till mina plåtisar Ari och Jari som jag kallar dom i tråden ”Renovering Familjeveteran SAAB 99L -73 DSF172”. Mycket av ekonomiplåten jagade jag rätt på själv från SSKR och ute på nätet. Dörrnederkanter skärmkanter och plåt till fågelboet/länkarmsinfästningarna fanns att tillgå 2021-2023. Mina plåtisar gjorde ett bra plåt och lackjobb tycker jag om man räknar in att de gjorde det på strötid och att de inte driver en ”classic car workshop”.
Jag gjorde om från förgasartank till insprutartank. Golvplåten till bagageutrymmet med sin manlucka för den elektriska bränslepumpen köpte jag från en nyskrotad fin 900i.
Visst håller det på att bli tunnare om fina OG-SAABar till salu, delar för att inte säga demonteringsobjekt, på skroten.
Det klagas också från fack-folk på att tredjepartreservdelar inte håller måttet. Det gäller även SSKR:s utbud. De köper själva från 3dje-part och låter ny-tillverka någonstans …
Om rostfria OG-SAABar får man drömma. Jag drömde och fann en … … i övre Norrland, se tråden ”Gårdsauktionsfyndet. SAAB 99GLi, (-81) KWS074″ .
En rostlagad bil blir aldrig som den var från fabrik. Nu har jag en 99a som är helrenoverad i kaross och en som är snart när som när den kom från fabrik. Skillnaden syns.
Det finns svårare saker än plåt att få till bra med en ändlig budget har jag en känsla av. Innerklädsel är ett exempel. Överkanten på baksätet på DSF172 (-73) har tagit stryk av solen trots att baksätet har haft överdrag. Det är mer ont om sadelmakare än om plåtisar.
Det finns dom som har gjort(?) ett fantastiskt renoveringsjobb här på Forumet. Själv fastnade jag för Leif GV8 ~”Renovering av min gamla SAAB 99 Turbo”. Där finns högre skolans motorrenovering och karossarbeten. Inget ”fixa till där inte”.
En annan klassiker här på Forumet är kollegan Martin Bergstrands renovering av HM Kungens SAAB 99 Limo ”King size”. Om Martin skulle ängslas över all plåt han bytt och svetsat så skulle han inte sova mycket om jag förstått honom rätt.
Bilrenovering är en ”hobby” som lätt blir kostsam. Det är bra om man är ”noggrann” och ”uthållig” och har ”energi” att sparka in bollen i målet.
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D BlåmetallicJag är helt enig med dig ang att en rostlagad bil aldrig blir som en bil från fabrik, om det inte är så att man byter hela enheter av plåt, en genvägslagning som t.ex M.broberg har gjort på främmre skärmkant är big no no för mig, Dels tillsätter man mycket värme i plåten och dels så blir det svårt att inte få rosten att komma tillbaka, speciellt på ställen där man inte kommer åt båda sidor av svetsen för att svetsa – slipa -svetsa – slipa för att få en jämn yta med minimalt med spackel.
Jag har på min 900cab kommit fram till topeden nu, allt fram till torped är lagad med hela enheter och med svetspunkter precis som från fabrik. Fick tag i en väldigt fin norrlandsbil (krockad bak) 5d som får offra allt från A-stolpen och framåt till cabben.
God jul på er 🙂
Nåja, klanka inte ner på andra när du saknar dom nödvändiga fördigheterna som krävs för att skarva befintliga delar.
Det är lätt att byta hela paneler som vi vet, det knepiga är att ju då att hitta dom, speciellt dom delar som alltid rostar och som började rosta direkt pga en undermålig konstruktion.
om inte nyproducerad plåt duger till dig så är nog det enda alternativet att du bygger en tidsmaskin 🙂1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Skärp dig!!!
Jag klankar inte ner på någon, Sluta ta allt så allvarligt, du kan inte vara bäst alltid!
Och att jag inte skulle ha några nödvändiga färdigheter vet du inget om! Är du kanske proffs på ämnet och har hållit på i över 20år med plåtarbeten?
Vilka delar tänker du på som börjar rosta direkt? 🙂
Vilka nytillverkade plåtar tänker du på som inte duger för mig? 😉
Och jag behöver inte uppfinna någon tidsmaskin, jag har hittat hela enheter, antingen helt nya eller mycket bra begagnat,
Har du strippat ner en hel kaross och tagit plåt för plåt?
Sök och du ska finna va det va?
Det lät ju inte så bra om de som svetsar egen plåt och reparerar paneler tyckte jag…
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Att jag föredrar att inte göra så?
Självklart gör ja så själv ibland också men inte på denna bilen, jag vill inte ha ett lapptäcke.
Och enligt mig själv, om man gör sådana lagningar så är det oftast okey med kant-kant lagning om man kommer åt båda sidor av plåten som är svetsad, det är ytterst viktigt att slipa ut och göra rent svetsen/porerna för ett gott rostskydd. Man tillsätter inte enbart en massa i plåten, man tillsätter även ström i plåten som reagerar med fuktighet och föroreningar i luften.
Så inget mot dom som gör så, men JAG själv vill inte göra så på denna bilen.
Jag är helt medveten om att jag inte är bäst, och framförallt att jag har varit sämre. Lagningen av skärmkanten som gjordes för ganska exakt 13 år sen under sämsta möjliga förutsättningar. jag Hoppas att jag har blivit bättre sen dess.
Jag kan tycka att du reagerar ganska kraftigt när jag ger en pik likt den du gav mig (av ingen uppenbar anledning).
Ger man sig in i leken så ska man väl leken tåla..?att tala nedlåtande om det som folk gör brukar aldrig falla väl, dels finns det olika sätt att se på saker men dels finns det olika nivåer av kunskap/skicklighet..
Att rostlaga uselt så att nått håller i bara 2-3 år är ju ofta mycket bättre än att skrota bilen (såvida det inte blir trafikfarligt då). Att plocka ner en fungerande bil för delar när det det finns andra lösningar är en knepigare fråga.
Ska du skriva på ett öppet forum, speciellt i den tonen, så måste du räkna med mothugg. Precis som om du hade sagt det ansikte mot ansikte med en annan människa.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Fast jag gav dig ingen pik om att du gjort något fel, bara att jag inte gör så just med mitt projekt, hur du gör är upp till dig, visst det kanske var fel att beskriva det som en genväg, men det är fortfarande inte ett sätt som jag vill göra på.
Och du du drog direkt slutsatsen att jag inte har någon färdig kunskap för att skarva plåt.
en krockad bil utom räddning är ju bättre att plocka plåt ifrån än att låta den pressas, vet inte vart du läst att det skulle vara en fullt fungerande bil! att jag hittat väldigt fina bilar på skroten förr som jag plockat plåt från är ju sorgligt, men dom var redan avskrivna och skrotaren vägrade släppa hel bil med risk att den skulle komma i trafik igen.
med nerplockad kaross menar jag bilen jag gör i ordning, dock har det legat på is länge nu då livet kommit i mellan 🙂
Hej grabbar. Nu gräver vi ner stridsyxan och firar jul. Vi jobbar alla på olika sätt men har samma mål. Hålla igång våra pärlor från den ”bästa” Svenska biltillverkaren. God Jul och Gott Nytt År till alla på Forumet. Hälsningar Saab-Göran.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
God Jul Göran och alla andra Saabklubbmedlemmar!
Ja nu ”sa vi släcka tänt” och Julefriden ska hinna lägga sig. Jag tackar alla som bistått med råd och delar under det gågna året. Klubben är en fantastisk tillgång, eller hur ! … har man själv fått hjälp kommer tillfälle att hjälpa någon framgent.
Adam
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
