Bytte hastighetsmätarvajer – skumt fel.
- Detta ämne har 6 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2008-01-13 21:12 av
.
-
Inlägg
-
Råkade paja hastighetsvajern när jag lyfte ur motorn. Monterade en ny men det funkar inte så bra.
Trodde att det bara var att byta, men så fort jag kör i väg så visar mätaren för mycket och även om jag bevisligen tappar fart i t ex en uppförsbacke så fortsätter mätaren att öka. När jag stannade nu så stod den på 120… Har lossat flera gånger nu både på lådan och på motorn i tron om att jag ska ha monterat fel på nåt vis men det blir inte bättre.Vad kan vara fel??
Märkligt problem!! En vajer är ju bara en vajer och kan rimligtvis inte snurra fortare i ena änden än i andra, och ej heller fortsätta snurra efter att bilen stannat… så den enda tänkbara förklaringen är att hastighetsmätaren måste ha pajat på något sätt vid bytet av vajer…
Det låter ju jävligt skumt, men det skulle inte alls förvåna mig efter all jävelskap med den bilen 🙂
Haha, på något sätt känner jag igen detta problem.. OTROLIGT skumt, men jag känner igen det..
Var samma med 99an jag hade köpt (som nu William äger) hastighetsmätaren stannade på det som jag kört snabbast i och sänkte sig sakta ner till noll, om jag stannat bilen vill säga.
Den hoppade inte som dom brukar göra utan den bara tog väldigt lång tid att ”varva ned”.Samma sak med 99 GLi:n jag hjälpte till få till Umeå som 99TurboWannabe äger här på forumet, den hastighetsmätaren var också lite knasig, körde man i 100km/h ett tag och gick ned på 90/70 så kunde den vara kvar på 100 och sakta gå ned mot den rätta hastigheten, lite läskigt är det faktist..
Till problemet, på Willes bil så bytte jag bara mätarhuset, eftersom alla andra grejor på mätarhuset inte funkade… Och då löste det sig, men då började den hoppa lite istället, men det får man leva med 😉
Jag vet faktist inte vad som kan vara problemet, nåt vajjsing är det.. :doh:
Men du säger du bytt mätarhuset en gång till? Då kanske det är wiren?
mvh
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Nix, missförstånd. Jag har inte bytt mätaren, bara vajern för den gick av. Ska leta rätt på en mätare och byta.
He, ja efter att ha skruvat isär och ihop några gånger så löste det sig. När jag körde så upptäckte jag att trippmätaren hackade lite och när jag tryckte på nollställningsknappen så stabiliserade sig hastighetsmätaren. Det var alltså nollställningsknappen som hade låst sig någon milimeter in!
Tänkte det kanske kan vara till hjälp för någon annan…
jävlighetslagen har slagit till än en gång, mätaren dog kvällen innan bilprovningen … den ligger fortfarande avliden på 140 km/h, goda dagar släpar den upp sig till 80 dock helt oberoende av hur fort jag kör … trodde bara inte det var sant då han på bilprovningen inte lade märke till nåt … 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
