Fel på torkarmoor/spak
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2008-08-03 21:03 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Tänkte höra med er vad ni tror. Jag har en Saab 99:a som torkarna lagt av på. De har varit så seda jag köpte den, troligen har de lagt av plötsligt för de står lodrätt. Alla kontakter ser bra ut, förutom de på spaken, som ser lite brända ut. Men det går att spola. Tror ni att det är motorn som gått, eller är det spaken som behöver bytas ut? Det är säkert en svår fråga att svara på, men någon kanske har erfanheter av vad som brukar gå sönder, eller om det är något annat som kan spöka.
Då kan jag passa på att fråga: Det är en 99L 1974, funkar t.ex en 900-torkarmotor lika bra? 99:orna börjar ju bli sällsynta på skroten numera.
Tacksam för svar.
MVH RobinGustav
”När man väl har satt på torkarna så vill de inte stanna”
Detta beror på att torkarmotorn är sliten. När du stänger av den så ska den gå tillbaks till ursprungsläget och stanna där men när det blir så där att den bara fortsätter att gå så är motorn så glapp att den går över ändlägesbrytaren och startar ett nytt varv, den går alltså konstant på den automatiska returen.
Man brukar kunna göra en nödlösning genom att koppla bort en av kablarna som går in i torkarmotorn, en är till helfart en till halvfart och en till autoreturen, om du tar bort den till returen så stannar torkarna tvärt när du slår av strömmen. med lite snitts så får du torkararmarna att stanna där dom ska vara.
Tillägg: den kabel som går till returen är den som har konstant 12V även när torkarna är avstängda.
Hoppas att du förstår vad jag menar.
Robin jag har samma problem med min och jag ska kolla imorgon vad det är för fel.
jag återkommer om ingen annan hinner svara.jag har både torkar spak å torkar motorer till 99 i bra skick om nån behöver mvh niklas
Ok felet på mina torkare är lokaliserat. Det är inget fel på vare sig motor eller spak utan det visade sig vara den ena torkararmsaxeln som skurit.
Den sitter bomfast och jag har försökt få isär den med resultatet att den gick i småbitar så det blir till att skaffa en begagnad från skroten.Hoppas att du får någon ledning av detta.
Ps: det visade sig även att förre ägaren börjat rota i detta jag hittade både extra motor och spak gömt i bakluckan Ds.
Kaparn wrote:Ok felet på mina torkare är lokaliserat. Det är inget fel på vare sig motor eller spak utan det visade sig vara den ena torkararmsaxeln som skurit.
Den sitter bomfast och jag har försökt få isär den med resultatet att den gick i småbitar så det blir till att skaffa en begagnad från skroten.Hoppas att du får någon ledning av detta.
Ps: det visade sig även att förre ägaren börjat rota i detta jag hittade både extra motor och spak gömt i bakluckan Ds.
Hade samma fel på min -82a. Problemet, om jag minns rätt, beror på att en stålaxel är lagrad i ett aluminiumhus. När fukten kommer in blir det galvanisk korrosion och aluminiumoxiden gör att torkaraxeln kärvar fast. Jag lyckades på loss axeln och ”brotschade” upp hålet i aluminiumgodset med en borr.
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
