Renovering av Saab 96 -80
- Detta ämne har 9 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2010-12-05 21:29 av
.
-
Inlägg
-
Äntligen lyckats plocka ihop bilder sedan renovering av min 96:a från 1980. Lagom till körkortet införskaffades denna Saab med garanterat endast 9000 mil på mätaren. Tanken var att få tag i en jubileumsmodell men som alla vet svåra att få tag på. Så blev denna akaciagröna 80:an istället. Köptes besiktigad och skattad med diverse rostfläckar. Men självklart lyckades morsan backa på den så en ny bakskärm köptes. Utan bakskärm visade det sig att allt var kex. totalt slutrostad i golv, bagagerum osv. Så här följer renoveringen (som blev total)med nya skärmar, dörrar, golv och bagagerum. Har även bytt ut drivlinan på bilen då balansaxellagret skar i sommras.
Fler bilder
Mera bilder
bilder
bilder
Tyvärr gav balansaxellagret upp våren -08 på 80:an så bara att hämta hem den lagrade blå v4:an från logen och börja plocka igen. En 73 som garanterat rullat med samma ägare endast 5500mil.
Så slutligen tillsammans med storebror (pappas 93:a) på Ingvar Oldsbergs Gods Sommaren 2008.
Snyggt jobbat!!!!
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Kollade till den gröna Saaben i sitt garage idag, ställde in den för några månader sedan och fyllde på glykol osv. Men upptäckte idag att hela kylsystemet är fruset! Slarvade med att varmköra motorn helt efter servicen så glykolen har antagligen inte spridit sig. Men vad mer än kylaren tar skada av att det fryser?
Mvh david
Frostpluggar som lossnar och värmeelementet kan frysa sönder.
Har även varit med om att frostpluggar som rostat sönder p.g.a. ingen glykol i vattnet. Glykolen funkar ju som rostskydd också.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
