Bromsar till TT -61a
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2009-08-14 18:41 av
.
-
Inlägg
-
Arbetet med saaben går sakta men säkert framåt och genomgång av bromsarna ligger inte allt för långt borta. Jag har en tidig -61a med enkrets & Alucyl. Ska man byta/uppgradera till 2-krets eller ska man låta bli? Vad har/hade ni andra gjort? Använt det befintliga, Byggt om eller bytt till skivor osv…
Eftersom bilen har stått sedan 1980 så är status på bromsarna följande:
Huvudcylinder – okänd men förmodligen död & måste renoveras.
Fram – Alla 4 cyl & kolvar fram är väck
Bak – Okänd men båda sitter förmodligen fast.Som ni ser är det mycket som måste fixas. När ja ändå måste köpa allt så funderar man på att uppgradera på en gång. Vad behövs för att uppgradera till -64ans system? Räcker det med nya sköldar?
Ni som vet/redan gjort bra eller anus?
-64 frambromsar med fungerar mycket sämre än -63 pga. självjusteringen. Dock kan 2-krets huvudcylinder monteras med -64s pedalställ.
2 krets är bara en försämring! 64-68 2 krets H-cyl är är inget bra. Sätt då hellre dit en mordernare 2 krets cylinder.
Min erfarenhet utav 64-68 H-cylindrar är att om ena kretsen falierar så har man ändå inte Mkt till broms. Typ 0 bromsverkan.
Dessutom så går de oftare sönder.En fräsch enkrets H-cylinder gör väldigt sällan sönder 6 känns Mkt tryggare.
/Fredrik
Fredrik Har du något förslag på modern huvudcylinder ?
Volvo 240 lär fungera på kortnos också. Dock lite svår att fylla på.
/Fredrik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
