Felsökning
- Detta ämne har 12 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2010-02-05 15:27 av
.
-
Inlägg
-
Hallå! Jag är ny här, och ny saabägare.
Saaben startar men går (troligen) på 3 cylindrar.
Alla tändstiften ger gnista.
Kompressionen på cylinder ett ner i 7 bar, tvåan strax över 8.
Har topplockspackningen farit?
Motorn saknar kraft och varvar knappt över 2000 varv med gasen i botten i några minuter.
Ute är det snö och kallt, och eftersom vi inte har nåt garage har vi inte kunnat felsöka ännu..
Vad är felet? Nån som vet?
Tacksam för svar..Nu är inte 99:an min exptertis, men har du förgasare? Låter som att membranet i förgasaren är kasst. Finns att köpa på varje reservdelsfirma och mack med lite självrespekt. Alltid bra att ha ett extra med sig i handskfacket.
Men det bör rimligtvis inte påverka att den går på tre cylindrar. Hur är kompet på de andra två cylindrarna? Prova att hälla lite olja i cylinder ett och ta ett nytt kompprov. Höjs det är det kolvringarna, oförändrat ventilerna.
Vet inte om ventiljustering behövs på dessa motorer.Har du vit olja eller bubblor i expansionskärlet så är det toppen eller packningen.
Vi har inte ännnu hunnit kolla oljan, och för en timme sedan när vi skulle kolla om det bubblar i expansionskärlet vägrade den starta och batteriet gav upp..
Förgasaren är nyinställd och den borde vara i skick såvida inget nyligen gett upp..
Vi får väl gå ut och se om det är som du tror.….hmm ”Petro”, är det en sån där 99a som går på fotogen? 🙂
Förgasarens skick har inget med membranets helhet eller inte. räcker med ett hål som en knappnål för att det är kasst. Förbrukningsvara är vad det är…
Snö, och Kyla kan ställa till med mycket!!,,,,,,Ispropp kanske??,,,,,,,K-Sprit!!
/ Bosse
3 cylindrar är helt OK för en SAAB eller ….
Ett vanligt fel som jag har råkat ut för flera gånger är att gummitätningen till bromsservon som sitter i insuget har spruckit vilket medfört att slangen hoppat ur lite och motorn dragit tjuvluft. Det känns då som om motorn går på 3 cylindrar och är helt orkeslös. Kan kanske vara ett litet tips..hoppas det löser sig!
Jacke wrote:Ett vanligt fel som jag har råkat ut för flera gånger är att gummitätningen till bromsservon som sitter i insuget har spruckit vilket medfört att slangen hoppat ur lite och motorn dragit tjuvluft. Det känns då som om motorn går på 3 cylindrar och är helt orkeslös. Kan kanske vara ett litet tips..hoppas det löser sig!Bra… ett enkelt knep att kolla backventilen eller en läckande bromsservo är att med en bra tång/svetstång knipa ihop slangen. Går motorn bra har du vacumläckage i något av ovanstående. Oftast backventilen men det händer att bromsservon också går sönder invändigt.
Har en 99 75:a som har haft exakt samma problem. Alla stift gav gnista men den gick bara på tre och var totalt orkeslös. Lösningen för min del var mycket enkel. Jag bytte tändkablar och satte nya stift. Nu går hon som en klocka igen. Kan vara värt att prova.
Mvh Kalle
Jo, saaben har vid födseln gått på ovannämda bränsle.
Nu har jag många tips och idéer så bara vi får en ljus stund utomhus är det väl dags att gå ut och se hur det ligger till med 99an.
Måste kolla stiften och allt annat ni tipsat om!Saaben startar med nya tändkablar och ny rotor!
Tydligen var det inte så allvarlit som vi först trodde.
Tack till er alla för tipsen!Härligt! Många gånger är felen avhjälpta med enkla (och ofta billiga) lösningar. Ta väl hand om henne!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
