Startar inte efter larmfel *Problemet löst!*
- Detta ämne har 12 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2012-08-17 07:09 av
.
-
Inlägg
-
Äger 900i 16V -88 som har (hade) ickefungerande larm och när jag klippte av kabel till fönsterdosan gick larmet igång plötsligt.
Avinstallerade larmet och kopplade ihop kablar till tändningslås och bränslepumpsrelä till original och det är något som jag gjort förut på min förrförra 900 (samma larmfel).
Då på den förrförra 900 gick det att starta igång motorn då alla kablar blev återkopplad till original dvs. bränslepumpen, startmotorn och tändningen gick igång som de ska.Det gör inte den nuvarande 900. 🙁
Jag har kollat:
* Tändstift tänder och är torra.
* Tagit ur bränslepumpen och den går när jag kopplade in 12V direkt från batteriet.
* Säkring till bränslepumpen hel.
* Bytte relä till pumpen från en annan 900 utan att det hjälpte.Jag är hyfsat säker på att det inte går ström till pumpen av någon anledning och det är just denna anledning som jag funderar på vad det kan vara.
Något förslag på vad jag kan kolla så soppa till slut går fram till motorn?Om du vill veta om du har bränsle fram till fuelrailen så kan du ju lossa på matarledningen lite, tvångstmata pumpen med +12v från ett batteri går ju också bra om du bara vill se så bilen startar.
Efter kvällens (och nattens) mek kan jag konstantera:
Det kommer inte bensin fram till bränslerailen, har lossnat på ena ändan för att se detta.
Lät bränslerailen vara öppen i ena ändan och provat med andra bränslepumpsreläer från min 3:e 900 som jag kör med till vardags – samma problem dvs. pumpen pumpar inte.Så ser bränslepumpsrelä ut, den lila kabeln var avklippt och kopplad till larmet men är alltså återkopplad nu.
Mysko ”bygel” till höger, finns inte i båda mina andra 900:or och det spelar inte roll när jag tar bort bygeln – pumpen pumpar inte oavsett.
Tändningslåset ser normalt ut med kablar på rätt ställe (jämfört med mina andra 900:or) och det ser normalt ut i elcentralen.@joH900 wrote:
Om du vill veta om du har bränsle fram till fuelrailen så kan du ju lossa på matarledningen lite, tvångstmata pumpen med +12v från ett batteri går ju också bra om du bara vill se så bilen startar.
Jag ska testa det imorgon men jag vet att pumpen går igång när man kopplar in 12V direkt från batteriet, jag testade ju det med pumpen ute ur tanken.
Så jag är säker på att det inte kommer fram ström till pumpen och frågan är varför när det kvittar med andra fungerande reläer?
Spelar styrboxen för spridarna en roll i detta fall?Bilen funkade ju bra innan larmfelet…
Jag ska meka snart och är tacksam för alla idéer och förslag på vad jag bör kolla upp, kollar i nallen då och då i garaget.
Påverkar tändningslåset bränslepumpsrelä på något sätt?
Styr styrboxen för spridarna även bränslepumpen?Jag gissar att det är någon kabel som fortfarande är avklippt/bortkopplad, grejer som pumpen och tändningslåset blir ju modiferad vid larminstallation så bilen inte går att starta när larmet utlöser.
Ska leta nu snart men är ju drygt att leta elfel så kom med förslag! 😉Bekräftar att bensin kommer fram när man kopplar in 12V från batteri.
Sitter någon med länk till elschema för bränslepumpsystemet?En rak fråga: Styr styrboxen bränslepumpen på något sätt?
Jag börjar tro att det är fel på boxen…På bilar med LH 2.2 och även 2.4 (har jag för mig) så går inte pumpen när du vrider på tändningen utan först när du kör på startmotorn, så jag antar att det krävs varvtalssignal för att pumpen skall gå? Eller något som i alla fall känner att motorn går runt/körs på starten.
@joH900 wrote:
På bilar med LH 2.2 och även 2.4 (har jag för mig) så går inte pumpen när du vrider på tändningen utan först när du kör på startmotorn, så jag antar att det krävs varvtalssignal för att pumpen skall gå? Eller något som i alla fall känner att motorn går runt/körs på starten.
Ja det tror jag stämmer. På gamla Bosch CI (i8/T8) så finns liknande logik inbyggt i bränslepumpsreläet, men i Bosch LH så styr styrlådan detta och ett ”vanlig” relä används. Har dock inte elschemat här för att dubbelkolla.
Mvh
HenrikJag kan inte svara just nu vad för Bosch-variant det är men det ÄR Bosch styrbox, bilen en 900i 16V -88 och är väl första(?) årsmodellen med 16V utan turbo.
Pumpen går inte när jag vrider på nyckeln så startmotorn snurrar men pumpen går när man kopplar in 12V direkt från batteri.
Bytt bränslepumprelä från fungerande 900S (samma relä) utan att det hjälpte.Om det nu skulle vara att styrboxen behöver varvtalssignal för att ge signal till bränslepumpsrelä – mer exakt var ska jag leta efter ev. fel?
I elcentralen?Går det att ”nollställa” styrboxen så logiken i den nollställs dvs. häva upp ev. spärr efter att larmet utlöst?
Postar en bild från garaget via nallen.
Startar bilen om du byglar reläet? Dvs startar den när den får soppa?
Bilen startar om den får soppa, det är ingen fel på tändningen (kollat en tändstift och den gnistar vid startförsök).
Det är bara att bränslepumpsrelä inte får någon ström och det är anledningen till det som jag letat utan resultat.Jag ska kolla på någon bilskrot imorgon om de har samma styrbox så jag kan testa med en fungerande styrbox och se om felet ligger på den nuvarande styrboxen.
Återigen; var ska jag leta så jag vet att det kommer ström till relä eller inte?
Det var styrboxen. Tack T8special för hjälpen med en styrbox som fungerar! :smile
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
