Packa om kopplingscylinder.
- Detta ämne har 5 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-30 22:46 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
När vi bytte kopplingsvätska på lillsaaben så kom det ut vad som såg ut som små, svarta plastbitar med vätskan. Den gamla vätskan var ljusgrå och skummade mycket.
När bytet var klart och jag kört en stund så kom det in luft, kopplingen tog inte alls.
Kan det vara så att packningarna i huvud- och slavcylinden har gått sönder? Är det svårt att byta?Jag kan inte få i ettan och trean heller, kan det vara växelförarknuten?
//Johannes.
Mekonomen hade packningsatser, ska hämta dom idag.
Men problemet med växlarna kvarstår?
har du små svarta grejer i vätskan är det troligen nån packning som gått sönder, passa på att renovera båda slaven och huvudcylindern då du lika river.
Dom slits ju jämt då dom gör rörelsen lika många gånger vardera,
Inte spec svårt att byta, var bara försiktig då du monterar ihop de hela så du inte råkar skada packningarna. Smörj gärna med lite bromsvätska på packningarna så brukar de gå smort 🙂Haft problem på mina bilar genom åren att slangen på kopplingsröret blivit dålig och flexat, och de görs inte hela kopplingsrörelsen, dvs växlarna blir svåra att få i.
Samt att där sprinten löper i pedalen mot huvudcylindern blir oval med åren vilket gör att kopplingsrörelsen inte blir fullgod även där.Inte konstigt att det inte går att växla!
Passar växelförarknuten från vilken 900 modell som helst?Attachments:
Nypressad kopplingslang fixad idag för kaffepengar. Det var hål på den gamla slangen så det var nog därifrån dom små svarta bitarna kom ifrån.
Attachments:
Växel knuten fr.900 är mycket längre änn den som ska sitta på 99an
men det kan funka om du moddar 900 knuten.
/Thomas
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
