XWD behöver service
- Detta ämne har 7 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2026-02-26 21:06 av
.
-
Inlägg
-
Bilen är en 9-3x 2.0t 2011.
Efter att ha kört bilen i 20-30 minuter så kommer meddelandet ”XWD behöver service” upp. Detta sker oberoende av hur bilen befinner sig på vägen: hög eller låg fart, rak eller sväng.
Bilkunnig kamrat säger: ej farligt, tid för byte av olja i ELSD.
Fråga: kan någon verifiera hans påstående?
Mvh,
Ch
Vad man läst så är det mycket viktigt att göra service på XWD-systemet, gör man inte det i tid är det stor risk för ras.
Tyvärr väldigt vanligt att ägarna av XWD-bilar inte sköter servicen, pga av okunskap.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Det finns antagligen en felkod att läsa ut.
Men räkna med oljebyte som minsta åtgärd. Det är ganska omständigt om det ska göras korrekt.
Här finns lite att läsa:
https://saabwisonline.com/9-3-9440/2011/4-transmission/all-wheel-drive/adjustment-replacement/
Det är skillnad på oljebyte till kopplingen och oljebyte till eLSD.
Tack för din kommentar, Johan. Rörande det du tar upp, så vill jag berätta att för att få service av högsta klass, så kör jag i mer än fem timmar till verkstaden. Måste sedan övernatta på hotell, för att sedan hämta bilen någon gång på förmiddagen. Bilens service utförs absolut enligt boken.
Tack för kommentar och för intressant länk!
Felkoder finns säkert, men det är nu få verkstäder i närheten som har kvar en TEC-2 (?) med möjlighet att läsa Saabs koder. En Opelverkstad kunde det inte. En verkstad som en gång hade SAAB kunde det, men hade bara ”time” lång fram i tid.
Jag poängterade att meddelandet kommer först efter 20-30 minuters körning och tänkte att detta uppförandet skulle kunna röja vad, fysikaliskt, som utlöser systemets felsignal.
hyvens!
Mitt meddelande refererade till en bekant som uttalat sig om felmeddelandet. Jag borde lagt till ”mycket kunnig”. Bland hans bilar finns en 9-3x 2.0T och en Citroën SM. I den senare har han hållit på med en hel del inne i den senare bilens Maseratimotor. Tillsammans bytte vi olja till kopplingen varvid han förklarade en del om eLSD.
Det jag önskade få reda på med mitt inlägg var: kan en lång biltur över gränsen och till en svensk verkstad (Saab-specialist) skada min bil? Kompisen menar detta låter sig göra.
Med all respekt så är Citroen och Maserati-kunskap av ringa värde när det gäller Saab. Och ingen av dessa har Haldex fyrhjulsdrift vad jag vet.
Köp en ESID3 (https://esid.se/products.html) så kan du läsa ut felkoderna själv och se lite annan intressant data. Det är tyvärr för svårt att gissa vad den klagar på. När du vet så kan du ta ett bättre beslut.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
