Hjälp mig gissa vad som är fel.
- Detta ämne har 5 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2012-03-12 08:18 av
.
-
Inlägg
-
Hej! Tänkte att det finns nog en hel del allmänt mek kunnigt folk här på forumet som kanske kan gissa på vad jag har för problem med min Audi 100 92a 2.0 e.
Problemet är att bilen kokar.
Bakrundsfakta. Audi 100 92a fyrcylindrig 2.0 e har gått 16500 mil och är i mycket gott skick för sin ålder.
Jag har under en tid haft en vattenpump vars lager har haft sina bättre dagar men ändå funkat fint. Så för ett tag sen när jag åkte hem så tittade jag på tempmätaren och såg att den låg plötsligt på en bra bit över arbetstemp.
När jag väl fått hem bilen startade jag den igen och upptäcker att inget vatten cirkulerar. Första tanken då är ju att såklart att pumpen har gett sig.
Åtgärderna jag gör.
1. Bytter vattenpump
2. Kontrollerar att termostatenfunkar
3. Spolar ur kylare och alla kylarslangar.Efter detta startar jag bilen ingen. Inget vatten cirkulerar och den kokar till sist. ( Den går fint över hela varvtalsregistret)
Därefter kontollerar jag
4.alla kylarslangar
5. tändstiften (är fina)
6. kompressionsmäter alla cylindrar (ok resultat, alla har samma)
7. oljan verkar inte ha något vatten i sig och jag har bra oljetryckÖvrigasaker jag noterar är att blocket är ganska skitigt/oljigt på sidan mot torpedväggen.
Inget vatten verkar försvinna vad jag har kunnat märka.Mina egna gissningar är att toppen/topplockspackningen kanske haft sina bättre dagar. Men eftersom kompen och tändstiften är bra så blir jag osäker.
Vad hade ni gjort för åtgärder för att komma på vad felet kan vara.
Tar den vatten? Funkar tempmätaren? vattenpump korrekt monterad / ny / begagnad?
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -70 Custom (Gul)
99 - 69 (Röd)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)Om den tar vatten har jag ju inte lyckats märka eftersom jag kan bara ha igång den i några minuter. På den stunden märker jag inte det.
Jag kan inte se några tecken på oljan eller tändstiften att den skulle göra det. Har ju dock kört väldigt lite med den efter problemet uppstod.
Termostaten är väl 2 år gammal och funktionstestade den i en kastrull nu i samband med att jag bytte vattenpump.
Vattenpumpen är ny.
Tempmätaren funkar
Min gissning är toppackningen eller att toppen blivit skev vid någon kokning med läckage som följd. Kan ge skumma symptom om det inte är en jätteblåsning av packningen.
Grundfelet är ju annars att det är en Audi… :ROLF96 V4 1975 ”Bollen”
har du konstaterat felet direkt vid provstart eller?
Dessa modeller har ju en flora av motorer men är det den gamla vanliga med pumpen utanför blocket och termostaten nere vid pumpen så ska man helst vacuumfylla dem då det blir luftfickor därnere och har du det så kommer det inte dit nå vatten så termostaten öppnar och då kan det bli väldigt konstigt.
Ibland får man fylla upp starta så den blir lite ljummen och slå av och vänta lite så värmen sprider sig lite i metalldelarna och köra så några gånger innan termostaten öppnar. Då först får man flöde och det luftar ur.Problemet uppstod efter ha kört kanske 4 km av de 6 jag har hem. Men då hade jag ju inte gjort något med bilen på ca 300 mil.
Nu när jag fyllt på vatten igen efter pumpbytet tog det väl ca 5 minuter innan den kokar.
Spenderade ju hela gårdagen med att plocka bort servopumpen för att få ut termostaten och montera tillbaka allt igen utan termostaten i. För att upptäcka att den håller inte tätt om termostaten inte sitter på plats.
Motor är en 1984 cc 85kw motorkod AAD
Har ni några bra tips på att kolla toppen utan att lyfta den? Har kollat tändstift, oljan och kompressionen redan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
